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转2025地铁客流强度

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发表于 2026-1-20 08:41:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2026-1-20 13:31:23 | 显示全部楼层
刚好达标......
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发表于 2026-1-20 16:13:15 | 显示全部楼层
发拐委先让咱修个机场线呗
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发表于 2026-1-20 20:18:01 | 显示全部楼层
新政策不知道 卡不卡GDP
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发表于 2026-1-20 21:13:16 | 显示全部楼层
456开通了客流强度能上0.8
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发表于 2026-1-21 14:31:47 | 显示全部楼层
新政策倾向于让地铁更多修在建成区,因为对预期的客流密度会有要求。如果是纯郊区的那种恐怕会有困难。所以不知道还有没有二调,会不会直接就上三期规划了
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发表于 2026-1-21 17:11:03 来自手机 | 显示全部楼层
三期能不能多报点,好追赶其他兄弟城市。
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发表于 2026-1-21 22:05:38 | 显示全部楼层
clh2k 发表于 2026-1-21 17:11
三期能不能多报点,好追赶其他兄弟城市。

估计不太好弄,城市级别被压死,不给政策,除非上面想发展石家庄
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发表于 2026-1-22 02:16:33 来自手机 | 显示全部楼层
khalidshou 发表于 2026-1-21 22:05
估计不太好弄,城市级别被压死,不给政策,除非上面想发展石家庄

城市级别?合肥长沙苏州福州石家庄郑州济南长春深圳哪个城市级别高?哪个级别低?所以这几个级别并列最高的是长春哈尔滨?所以级别并列最低被限制发展的的是合肥苏州福州深圳郑州长沙石家庄郑州昆明长沙?哈哈哈,城市级别是啥啊?听着好厉害的样子,怎么只在石家庄版听到过这个词语啊哈哈哈,这不是纯纯欺负石家庄人老实吗哈哈哈,在别的版敢这么说话吗 哈哈哈,敢这么说一句直接被大哥们教育成自闭了哈哈哈
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发表于 2026-1-22 08:11:56 | 显示全部楼层
csh666666 发表于 2026-1-22 02:16
城市级别?合肥长沙苏州福州石家庄郑州济南长春深圳哪个城市级别高?哪个级别低?所以这几个级别并列最高 ...

深圳不能并列呀,深圳可是特区呀
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发表于 2026-1-22 08:44:04 来自手机 | 显示全部楼层
designer 发表于 2026-1-21 14:31
新政策倾向于让地铁更多修在建成区,因为对预期的客流密度会有要求。如果是纯郊区的那种恐怕会有困难。所以 ...

机场线属于连接交通枢纽,政策可能会适度放宽,而且之前fgw几次催促修机场线
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发表于 2026-1-22 09:27:37 | 显示全部楼层
csh666666 发表于 2026-1-22 02:16
城市级别?合肥长沙苏州福州石家庄郑州济南长春深圳哪个城市级别高?哪个级别低?所以这几个级别并列最高 ...

现在就是欺负石家庄呀,还没办法,被压的死死的,为啥每次都卡着60公里报,别人都是100以上,低于100都不好接受,就像2020国土规划中心面积就给你批200多,其他都是耕地,导致错过中心城区大扩张的十年,现在2035规划才到660,但是错过了,你说咋办
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发表于 2026-1-22 10:16:44 | 显示全部楼层
khalidshou 发表于 2026-1-22 09:27
现在就是欺负石家庄呀,还没办法,被压的死死的,为啥每次都卡着60公里报,别人都是100以上,低于100都不 ...

说白了就是上面没人,以前的ld贪污加短视,省里不重视,本地缺乏竞争思维,某地虹吸,历史欠账太多等一系列因素导致的。地铁这种是fgw审批的,不至于都到了国家层面还和一个地区过不去,有仇,主动打压。真要这样那怎么还可能给你都市圈呢,直接啥都不给继续沉沦。虽然现在国家级都市圈都烂大街了,不太值钱了,但是好歹给政策了,也批复了国土空间规划。你要说环保这种,那没辙,地理位置问题,不光附近的,山东北部青岛和日照都受影响,天津更不用说了。
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发表于 2026-1-22 11:47:01 来自手机 | 显示全部楼层
khalidshou 发表于 2026-1-22 09:27
现在就是欺负石家庄呀,还没办法,被压的死死的,为啥每次都卡着60公里报,别人都是100以上,低于100都不 ...

地球上有史以来最大的政策,就是去年最高层确定的,中国三大城市群的确立。
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