五峰山大桥流量连续2日位居省内主要过江通道第一

扬常而来

2月22日（大年初六），五峰山大桥断面流量达15.17万辆。

突破春运历史峰值，其中，五峰山大桥流量连续2日位居省内主要过江通道第一。

“昨天（除六）江阴大桥断面流量达到13万，其中往上海方向8万多，往北京方向4万多。

常泰大桥未看到公开数据，貌似盐城等苏东北方向返常车流较多。

patrickstd

超过江阴大桥？不大可能

天天早起一定

patrickstd 发表于 2026-2-27 19:13
超过江阴大桥？不大可能

江阴大桥6车道，苏通大桥6车道，江苏其他所有长江大桥都是6车道，唯独五峰山大桥是8车道。所以在车流全都是满负荷的情况下五峰山大桥的车流量要比江阴大桥理论上多33.33%

天天早起一定

这次春节返程高峰，五峰山大桥比江阴大桥车流量高出17%，说明五峰山大桥还没达到最高车流量，相比于江阴大桥，还有16%的余量。

天天早起一定

天天早起一定 发表于 2026-2-27 20:57
江阴大桥6车道，苏通大桥6车道，江苏其他所有长江大桥都是6车道，唯独五峰山大桥是8车道。所以在车流全都 ...

一个可怕的问题：五峰山大桥的最高饱和车流量比江阴大桥高出33%，再加上泰州大桥和常泰大桥，等多年之后车流量全部饱和之后，三座大桥的车流量全部汇聚到只有6个车道的江宜高速，江宜高速该如何面对？

15295060036

天天早起一定 发表于 2026-2-27 20:57
江阴大桥6车道，苏通大桥6车道，江苏其他所有长江大桥都是6车道，唯独五峰山大桥是8车道。所以在车流全都 ...

常泰还是十车道呢  

AndySeattle

还是要看平日车流，或者说全年总量。

天天早起一定

15295060036 发表于 2026-2-27 23:32
常泰还是十车道呢

常泰大桥的底层普通公路等级不同，速度不同，车道略窄，满负荷流量要少很多，而且常泰大桥位置偏于一隅，很难达到满负荷车流量。
我早就说过，五峰山大桥和江宜高速未来10年内会成为江苏车流量最大的过江通道。

龙城大桥

patrickstd 发表于 2026-2-27 19:13
超过江阴大桥？不大可能

有啥不可能的，五峰山下来直接接沪宁高速了，比从无锡走顺直。

龙城大桥

天天早起一定 发表于 2026-2-27 21:05
一个可怕的问题：五峰山大桥的最高饱和车流量比江阴大桥高出33%，再加上泰州大桥和常泰大桥，等多年之后 ...

扩建成8车道。

常州大宝

别忘了五峰山大桥还有铁路客流呢

鱼数鱼数

龙城大桥 发表于 2026-2-28 10:41
有啥不可能的，五峰山下来直接接沪宁高速了，比从无锡走顺直。

五峰山大桥的定位本来就比江阴大桥高