830万人次！苏州地铁清明假期总客流创新高

为rmb服务

梨落Augenstern 发表于 2026-4-13 02:37
6 7 8通车之后，1号线的客流、拥挤程度实际上应该没有统计数据这么高

1号线的统计数据也不高啊。
乘了这么多，也只有1号线明显比其他线人多。

你们确定经常乘的？就苏州这地铁拥挤度，还没以前高峰期公交挤。不要人云亦云，除了搞活动等，还不至于几个人会因为地铁没位置坐就不乘，如果这么金贵的，除了私家车没有其他选择了，最好还是配司机的。

为rmb服务

6-7-8的线位跟1号线没有太大替代性，反而增加换乘次数。
大致平行的5都没能替代多少1的客流。

一片滩涂

为rmb服务 发表于 2026-4-13 08:00
1号线的统计数据也不高啊。
乘了这么多，也只有1号线明显比其他线人多。

1号线确实没有之前拥挤了，非常明显的，工作日早高峰的时候，乐桥到星海广场与石湖东路到乐桥区间拥挤度是差不多的，甚至红庄到宝带路区间4是高于1的乐桥到相门区间的，不过也是因为1发车间隔短所以客流有分散

一片滩涂

zimmer89 发表于 2026-4-8 10:50
7号线是官方认证过的全网最“牛马”的线路，工作日日均客流比周末高 20+%，节假日客流就更不行了。之前 ...

抛开总量说最“牛马”属于是官方在贴金，哈哈哈，拢共就10万左右的客流……要符合“最牛马线路”这个称号，除了工作日与休息日客流倒挂，更重要的是客流要大，要拥挤，打工人挤在地铁里……说7最牛马，纯属官方在挽尊

为rmb服务

一片滩涂 发表于 2026-4-13 08:18
1号线确实没有之前拥挤了，非常明显的，工作日早高峰的时候，乐桥到星海广场与石湖东路到乐桥区间拥挤 ...

5号线通了后就没那么拥挤了。
拥挤度没那么高，不等于客流下来，上海也是老线没有以前拥挤。但是客流并没有下来。
应该是原来每条线乘的站距长，线路多了后，1可以跟除了11以外所有线路换乘，乘的站距会小。
我上下班也换1号线，只不过就1站或者最多3站。
临顿路换到1号线，乐桥就下，或者广济路下。
1号线毕竟是贯穿了苏州东西干线黄金线位，是苏州少有的大多数时段都有人的。
其他线在平峰经常一节车厢没两个人。

一片滩涂

为rmb服务 发表于 2026-4-13 08:47
5号线通了后就没那么拥挤了。
拥挤度没那么高，不等于客流下来，上海也是老线没有以前拥挤。但是客流并 ...

是的，1号线是苏州东西向的中轴线，换乘站多，在1号线乘坐几站就换到别的线路了，而且沿途车站都可能是乘客目的地，不像4号线就几个大的换乘站下车人数比较多，坐4号线长区间的乘客比较多