地铁客流对比，理性分析！其实我们就是建少了

wujun888 · 发表于前天 17:27

苏州只有1、2、4号线时，客流强度在0.9左右，不低的。

Permanent · 发表于前天 17:46

蘇州知府发表于 2026-5-11 13:24
电瓶车是最近几年的趋势，全国以前电瓶车不多的地方，开的不混乱的地方，最近几年电瓶车很多也很乱，以北 ...

深圳有话说，非机动车道都没有，要么上人行道，要么走机动车道，怎么可能不乱，不过现在好像说要非机动车道全覆盖了

fakuntaizu · 发表于前天 18:39

蘇州知府发表于 2026-5-11 17:24
我觉得你这个总结有道理也没有道理，实际原因是省会以前就是大城市，老城区框架大，这样造出来的地铁线网 ...

还有一点就是，越早建设地铁的，客流量越高，因为以前没有这么多私家车，地面路网也不如现在这么发达，越晚建设的，出行习惯短时间难以改变，都习惯了开车

蘇州知府 · 发表于昨天 09:28

Permanent 发表于 2026-5-11 17:46
深圳有话说，非机动车道都没有，要么上人行道，要么走机动车道，怎么可能不乱，不过现在好像说要非机动车 ...

很多都在人行道上飞驰

naweiduxian · 发表于昨天 10:11

蘇州知府发表于 2026-5-11 11:03
洛杉矶的模式目前还是全球最领先的，生活追求的是质量，有车路好为啥不开，一定要去挤地铁？还有高层住 ...

LA堵车问题也挺严重的。。。而且洛圣都造那么多高架的前提是他郊区上万平方公里的别墅区，要有la那种生活质量那现在苏州大市范围内还空着的地方都要修满别墅

yingsh12345 · 发表于昨天 10:25

本帖最后由 yingsh12345 于 2026-5-12 10:28 编辑

naweiduxian 发表于 2026-5-12 10:11
LA堵车问题也挺严重的。。。而且洛圣都造那么多高架的前提是他郊区上万平方公里的别墅区，要有la那种生活 ...

普通人要像美国那样，非大城市核心区的人民都能住大别野，家家户户门口都有大草坪，那现在14亿人最起码降到3亿人

Permanent · 发表于昨天 11:54

蘇州知府发表于 2026-5-12 09:28
很多都在人行道上飞驰

开电瓶车撞人自己没事，撞车自己就要有事了

coolfish · 发表于 3 小时前

理性分析，1 线路规划问题还是很大的 2 一号线小矿车影响深远