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楼主: jjmusicwin

[5号线] 石家庄地铁5号线进度帖

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发表于 2026-4-26 12:33:30 | 显示全部楼层
不是一直说支持地方建设吗???
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发表于 2026-4-26 12:51:22 来自手机 | 显示全部楼层
kpshaiyy 发表于 2026-4-25 16:08
马上五一了,还没动静,北新街无所谓了,但是下穿太重要了,北站和高铁站直接连起来了,中转换乘的人会很多 ...

为什么要去建河桥换乘呢?市庄站换乘不是更近吗?
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发表于 2026-4-26 14:51:43 来自手机 | 显示全部楼层
kpshaiyy 发表于 2026-4-25 16:08
马上五一了,还没动静,北新街无所谓了,但是下穿太重要了,北站和高铁站直接连起来了,中转换乘的人会很多 ...

断开的话,东段估计就不开了
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发表于 2026-4-26 20:39:03 | 显示全部楼层
庄里社员 发表于 2026-4-26 12:51
为什么要去建河桥换乘呢?市庄站换乘不是更近吗?

我去我忘记了三号线也能到,我三号线没做过几次,尬住了。。。
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发表于 2026-4-28 19:56:37 | 显示全部楼层
5.89 复制打开抖音,看看【石家庄冀忆的作品】一次性看完石家庄地铁5号线各站点施工现场,都在紧张... https://v.douyin.com/rqPmQ0qczgk/ W@M.Ji 03/26 Ymd:/

这是某音上大佬发的最近这段时间5号线全部站点的航拍,每个站点都在赶工,预计27年内开通
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发表于 2026-5-5 11:46:42 来自手机 | 显示全部楼层
“五一”假日期间,石家庄轨道交通4、5、6号线一期及1号线三期工程正以“四线同建”的磅礴气势同步推进,长达58.85公里的地下线网纵横掘进,一幅更加高效便捷的城市出行新图景正加速形成。5月2日,在地铁5号线解放大街站至建和桥站区间隧道施工现场,记者看到,巨大的盾构机宛如一条“钢铁巨龙”,正在右线区间轰鸣着向前“啃噬”掘进。这条1170米长的隧道区间,如今已掘进628米。而在隧道另一侧,左线区间的盾构机也已顶推到位,正在为即将开始的掘进任务做着最后的准备。据介绍,地铁5号线一期工程,宫北路站至谈固北大街站,为“L”型辅助线,线路长19.9公里,设19座车站,目前工程进展顺利,按照计划将于2027年建成通车。与此同时,地铁1号线三期工程铺轨施工正在全速推进中。在槐安路站至上庄站区间左线,工人师傅正在将组装完成的轨排放置在预定位置,在经过测量后,进行精准固定、浇筑混凝土,形成最终的道床。“3月30日,地铁1号线三期工程实现‘洞通’后,工程建设全面转入站后施工阶段。目前全线铺轨工程正在加紧推进,已铺设轨道2.2公里。”中建八局石家庄地铁1号线三期工程项目经理侯海林介绍,地铁1号线三期工程线路西起槐安路站、东至西王站,沿京赞线上庄大街、中山西路敷设,线路全长3.77公里,均为地下线,设槐安路站和上庄站2座车站、2个正线区间、1个出入段线。“作为现行地铁1号线的西延线,1号线三期工程建成后将实现石家庄中心城区与鹿泉区上庄区域‘半小时’互通,对完善城市轨道交通网络、促进区域协同发展具有重要意义。”石家庄交投集团所属轨道集团相关负责同志表示,按照计划,轨道交通二期工程中1号线三期工程将率先完成,计划今年年底通车。石家庄轨道交通二期工程包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程,总里程58.85公里,目前各项目都在马不停蹄、紧张有序地推进。其中,4号线一期工程20座车站已有17座车站主体结构封顶,20个区间已有15个区间实现双线贯通,1个区间单线贯通;5号线一期工程19座车站已有10座车站主体封顶,12个区间双线贯通;6号线一期工程9座车站中已有4座车站主体结构封顶,5个区间双线贯通;1号线三期工程实现“洞通”。
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发表于 2026-5-7 17:42:56 | 显示全部楼层
合作路地铁站开始浇筑水泥了,是不是要封顶的节奏。友谊大街现在因为修地铁基本上被废了一半,期待早日见到更好的友谊大街。
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发表于 2026-5-12 16:58:43 | 显示全部楼层
5月10日,石家庄地铁5号线一期工程裕华西路站~和平医院站区间左线顺利贯通。

裕华西路站~和平医院站区间全长589米,区间覆土16.75~19.38米,沿友谊大街南北向敷设,呈“一”字型下坡掘进。该区间地处城市核心区,地质复杂,需穿越粉细砂、中粗砂等不稳定地层;同时,友谊大街车流量大,道路下方供水、供电、燃气、热力、雨污水等市政管线密集,施工难度较大,对施工精度和安全要求高,且盾构接收端地下水位已超出盾构接收洞门底部,进一步加大了施工难度与风险。为确保工程安全、顺利推进,轨道集团组织监理及施工单位精心谋划,科学研判,精准把控掘进参数。同时,提前对和平医院站接收端头降水井进行改造,使盾构接收期间正常降水,有效保证了接收期间地下水位位于盾构下方,最终该盾构区间顺利接收。下一步,轨道集团将继续狠抓安全质量,紧盯工程进度,确保按期、顺利完成后续建设任务。
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