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记者从中铁十四局获悉，2026年4月18日，随着一片重约122.56吨的钢盖梁成功吊装，全国首例三肢式钢格构柱混凝土特大桥——兰州至永靖至临夏高速公路大夏河特大桥完成首片钢盖梁吊装施工，建设取得重大建设，为上部结构施工按下加速键。
大夏河特大桥全长1409米，横跨临夏县和东乡县之间的大夏河，是兰永临高速公路的重难点控制性工程，也是全国首例采用三肢式钢管混凝土格构柱的特大桥，共建造了50根三肢式钢管混凝土桥墩，最高的达到90米。每根桥墩由3根高耸的主钢管及大量支管焊接而成，内部填充了高强度混凝土。
中铁十四局项目负责人表示，较之传统桥梁采用的混凝土桥墩，三肢式钢管混凝土格构柱通过合理的格构布局，实现了结构尺寸与自重的大幅优化，使抗震性能大幅提升，材料成本显著降低。同时，由于采取工厂预制、现场拼装施工，这种桥墩在建设时无需进行大规模现场浇筑，从而有效缩短了高墩施工周期，降低了高空作业风险。
据介绍，钢盖梁吊装是大桥上部结构施工的“咽喉”环节，吊装精度需要控制在“毫米级”。为确保首片钢盖安全吊装，中铁十四局项目部提前组织人员进行了专项研讨，制定了科学吊装方案，在吊装期间，实现了参数全过程实时监测。
兰永临高速公路是G1816乌玛高速的重要组成部分，项目建成后，将有效分流乌玛高速公路兰州段车辆，缓解G75兰海高速共线区段通行压力，对完善甘肃南部路网，促进沿线区域经济社会发展意义重大。 |
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