如何应对宁马S2对芜湖的冲击

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宁马S2线通车了，从各种评论来看，此线对小马是非常的重要，很多小马和当涂人去南京更方便了，选择也更多了，带到很多小马地区的人去南京消费和旅游，但小南京也会有人去小马消费和旅游，这会更加刺激小马经济的发展，影响最大的就是芜湖了，芜湖这边因为还10多公里的和1号线才能接上，这就很不方便。如何应对宁马S2对芜湖的冲击？建议和南京那边对接把这10多公里的线路看能不能接上。这样，小马到芜湖来回也方便，及时开通快速中巴和大巴车和当涂那边衔接上。方便芜湖人和小马人来回,还有把小马合并过来可以申报轨道连接方案

还是不够野

能说出这种观点，这脑子里到底装的啥啊

亮亮呛呛

没有S2小马人也还是选择去南京消费啊，假设芜湖是上海那种体量那确实会有很大的冲击，但芜湖毕竟只是芜湖，S2对芜湖的冲击量我认为无限接近于0

ercixing

没什么好连接的啊，开通了只会吸引人去南京消费啊，对芜湖不是好事。马鞍山是没得发展了，所以才不得不靠南京，但芜湖不同，芜湖更的是需要自身发展，壮大自己。

卓尔不群

对小马老百姓是好事，多了一个选择，但是对小马这个城市来说，不是好事

拨隆子

小马，还小南京？就你芜湖最大，是吧。

xxxyyyfff

开智了自己会删

neti1

出行选择更多，促进宁马间的人员，经济交流。对于芜湖没什么影响，更谈不上冲击。
根据公开信息芜湖单轨一号线2016年12月24日开工建设，于2021年11月3日开通运营，保顺路站距芜湖-当涂边界740米左右，都修到芜湖辖区边界了，这规划格局和眼光没得挑剔了。宁马S2号线于2021年12月28日开工建设，2026年4月22日开通运营，在芜湖单轨一号线开通后动工，却只修到当涂太白站，直线距离芜湖-当涂边界超10公里。这妥妥的造成新的断头路吧，人为搞壁垒与障碍，何况芜湖、马鞍山同属南京都市圈成员，宁马S2号线这心胸和格局就输了。

50后的马叔

前期规划，S2修到年陡，当时地图上有标注，而且太白站也预留了接口

shanwu

即使连上了从芜湖市区到西善桥坐1号线+S2快车也要一小时了。

还是坐高铁吧，S2开通后小马跟你抢到南京高铁票的人变少了，跨马鞍山东站的车可能也会更多点。

yanwumaye

shanwu 发表于 2026-4-28 15:01
即使连上了从芜湖市区到西善桥坐1号线+S2快车也要一小时了。

还是坐高铁吧，S2开通后小马跟你抢到南京高 ...

一小时？快俩小时了好吧。光太白到西善桥就一小时。芜湖市区算鸠兹广场站好了，到保顺路，40分钟。保顺路到太白，算20分钟不过分。

ahqywx

多么想不开，要花钱给别人修地铁

heyfly

有个P冲击啊，就算通到保顺路，有几个人会选择去做站站乐。

jingduman

heyfly 发表于 2026-4-28 16:11
有个P冲击啊，就算通到保顺路，有几个人会选择去做站站乐。

是的，芜湖过去太远了。还不如坐高铁了。再者想去还是会去，不想去再近也不会去。

漂浮的云

什么小马和小南京？就这么狂妄自大？