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水乡旅游线城际铁路江苏段全部位于江苏省苏州市吴江区境内，线路起自沪苏省界，经汾湖、苏州南至八坼，与上海示范区线、如通苏湖城际铁路贯通衔接。新建正线27.314km，高架段17.747km，占比64.96%，地下段8.295km，占比30.37%，路基段1.276km，占比4.67%；共设车站3座，高架站2座，地下站1座。
本线采用主要技术标准如下：
本项目采用交流25千伏接触网供电的市域C型车，铁路等级为城际铁路，正线数目为双线，设计速度为160公里/小时，正线线间距为4米，最小曲线半径一般地段为1500米（困难地段根据速度确定），正线最大坡度一般地段为20%（困难地段为30%），站台长度为210米，列车运行控制方式为CTCS-2+ATO。
SXLY-TJ-SG02标：水乡客厅~汾湖~苏州南站段的高架区间，不含汾湖站。
实施范围为水乡客厅至苏州南双线桥段，全长4773.4m。其中水乡客厅～汾湖特大桥，里程范围为SXDK4+224.68～SXDK7+947.23，长度3722.5m；汾湖～苏州南特大桥，里程范围为SXDK8+157.23～SXDK9+208.08，长度1050.9m。
本标段水乡客厅～汾湖特大桥于诸曹漾西侧设置0号桥台，绕避易商汾湖物流园后，于SXDK4+730处以（70+128+70）m连续梁上跨沪渝高速，随后折向西，沿沪渝高速北侧空地西行，依次上跨汾湖大道、江苏路以及洋砂路后，至汾湖站97号桥墩。汾湖～苏州南特大桥于沪渝高速北侧设置1号桥墩，并继续沿沪渝高速北侧向西行进，上跨莘塔大街，于SXDK8+860处以128m简支系杆拱上跨湖北路，并到达本标段终点30号桥台。实施工程内容包含桥梁工程、声屏障工程、预制梁场、三改工程、绿化景观及站后预埋预留相关工程等。
工期：568日历天
SXLY-TJ-SG03标：汾湖~苏州南区间汾湖隧道
实施范围为汾湖隧道及路基U型槽段，全长3890.0m。其中U型槽段，里程范围SXDK9+208.08~SXD1K9+625.00，长度417.4m，最大深度约10.11m；进口明挖段及工作井里程范围SXD1K9+625.00~SXD1K9+841.43，长度216.4m，基坑深度约10.11m~17.58m；盾构段里程范围SXD1K9+841.43~SXDK13+107.78，长度3256.2m，盾构管片外径8.8m，内径8m，隧顶最大埋深约27.5m。
本标段于三白荡东侧设路基U型槽、明挖基坑及盾构始发井，以盾构隧道形式下穿三白荡（水域段累计约1.96km）和常嘉高速三白荡特大桥，至苏州南盾构接收井（不含）。实施工程内容包含隧道工程、路基U型槽、雨棚、三改工程、绿化景观及站后预埋预留相关工程等。
工期：711日历天
SXLY-TJ-SG04标：苏州南~八坼区间高架，苏州南隧道出口至常台高速西侧
实施范围为苏州南至八坼单线桥段、双线桥段及部分路基U型槽段，全长9611.4m。其中路基U型槽里程范围为SXDK16+444.00~SXDK16+563.97，长度为120.0m。双线桥里程范围为SXDK16+563.97~SXDK24+690.87，长度为8126.9m。单线桥里程范围为SXDK24+690.87~SXDK26+055.37，长度为1364.5m。
本标段于汾湖垃圾填埋场南侧设置路基U型槽（地上段），接双线桥0号桥台，以桥梁形式上跨莘七线后折向西，沿吴江大道南侧行进，于SXDK25+100处以（71+128+74）m连续梁上跨苏同黎公路，并于何家漾线路所附近设置联络线道岔梁，之后继续行进至双线桥218号桥墩，尔后左、右线单线桥向西依次上跨常台高速、云联路及吴江大道辅道后，经西联小区至本标段终点左36号桥墩、右37号桥墩。实施工程内容包含桥梁工程、路基U型槽、雨棚、声屏障工程、预制梁场、三改工程、绿化景观及站后预埋预留相关工程等。
工期：569日历天
SXLY-TJ-SG05标：八坼站附近高架，常台高速西侧~八坼站后折返线，不含八坼站
实施范围为八坼四线桥段、双线桥段，全长3059.2m。其中四线桥段里程范围为SXDK26+055.37~DK10+580.88，长度为2663.2m。双线桥段里程范围为DK10+790.88～DK11+186.88，长度为396.0m。
本标段四线桥段落起自西联小区北侧空地1号桥墩，以四线桥梁形式沿吴江大道南侧向西行进，于SXDK26+580处以（82+160+82）m加劲拱连续梁上跨京杭运河以及国道G524，向西继续上跨联华路后，至胜地公园内82号桥墩。双线桥段落83号桥墩设置于中山南路东侧，桥梁上跨中山南路后至本标段终点96号桥墩。实施工程内容包含桥梁工程、声屏障工程、三改工程、绿化景观及站后预埋预留相关工程等。
工期：700日历天 |
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