新修石雄城际铁路蠡任支线

岑大王

1、新修石雄城际铁路蠡任支线。
本来石雄城际铁路正线是淀南线路，不过是遥遥无期的远期规划。现在远期规划改成和石雄城际铁路一起开通的“支线”了。为了短路谁，而谁又挺厉害的我不说。



另外想请教：
2、修津保铁路的时候为了兼顾货运，津保拆两段（或者说是三段），霸徐段降标200km/h，十多年了保定到天津方向请问跑过货运列车吗？为什么呢？

河北大学医学部

你少画了保定南方向的联络线，所以看起来像是保定被短路了。

赫曼成

津保高铁没有跑过货车

赫曼成

首先你要搞清楚，石雄正线是河北省一级要求必须进保定东站的，是河北省自己舍不得掏钱，导致石雄项目远远落后了雄忻项目，进入北边雄保地下段的通道划归给了雄忻项目产权，2025年才开始产权置换拿回来了淀南支线划归石雄项目。其次为啥要那么看不上北边雄保地下段？？？再不济也是没有限速的大站快车通道，有南边可是有至少三次限速

赫曼成

蠡县西站北咽喉石雄正线转42号道岔得限速160，第一次限速。高阳站出来后转任丘拐角的线路所一次限速，我暂时性，姑且认为是350无砟轨道给他配置42号道岔限速160，这是第二次限速。但是我一直认为是250有砟轨道所以这里我提出另一个观点有砟轨道就是上12或者18号道岔限速60 最后就是联络线接入任丘西站京台高铁场这种直接怼在到发线上，我估计就是12号道岔限速60，第三次限速

赫曼成

最后石雄最大作用就是直达雄安启动区的雄安城际站，你有蠡县高阳任丘跑雄安站去下车了在打车去启动区，多少有点吃饱了撑得，有钱没地花

crespo9

多少人还记得京石城际的全称其实是京石邯城际，看来在某些人眼里邢台邯郸两个地级市的地位还不如保南两个县

紫电青霜

省会石家庄知道自己的都市圈有名无实，最终还是要想方设法挤进首都圈。师出有名，可以理解。毕竟正定新区也是投入真金白金的。蠡县高阳通高铁，我们乐得所见。

lanfengz

联络线懂？他不是铁路正线

赫曼成

crespo9 发表于 2026-6-21 19:14
多少人还记得京石城际的全称其实是京石邯城际，看来在某些人眼里邢台邯郸两个地级市的地位还不如保南两个县

叫什么名字也得出钱吧？不出钱光吹牛？

赫曼成

lanfengz 发表于 2026-6-21 21:13
联络线懂？他不是铁路正线

我一直认为这一段是250有砟轨道

岑大王

河北大学医学部 发表于 2026-6-21 17:50
你少画了保定南方向的联络线，所以看起来像是保定被短路了。

你说的真好 回头有空了我把保定南联络线画上 你再看看短路了谁一直想做大的哪个枢纽

岑大王

赫曼成 发表于 2026-6-21 18:17
津保高铁没有跑过货车

为什么呢？你可以打听一下。如果当初设计是为了客货混跑，而最终结果是上不了货车，也没全线250km，只能说我很服。

岑大王

赫曼成 发表于 2026-6-21 18:20
首先你要搞清楚，石雄正线是河北省一级要求必须进保定东站的，是河北省自己舍不得掏钱，导致石雄项目远远落 ...

这段说的同样好，要是京广石济石衡沧石太新建的时候也有短路石家庄站的支线同步新建那你去隔壁版说的就更好了。

岑大王

赫曼成 发表于 2026-6-21 18:23
最后石雄最大作用就是直达雄安启动区的雄安城际站，你有蠡县高阳任丘跑雄安站去下车了在打车去启动区，多少 ...

说的就是呢。为了恶心谁其实挺清楚的。