机场二期投运之后，济南的航班量、旅客吞吐量能否有一个大提升

10jqka-6 · 发表于 2026-9-16 14:46:54

60w平航站楼+4F+三跑+机场高铁站+地铁。硬件方面已经国内顶级了
基地航司有待提升，山航受限于自身发展，东航对济南的投入也就稀稀拉拉的

YQ430 · 发表于 2026-9-16 15:54:36

顶级谈不上

xiaoyin5210 · 发表于 2026-9-16 16:27:00

国航的山航，海航的北部湾，东航，四川，南航的厦航可以来开个基地啊

livejinan · 发表于 2026-9-16 17:44:03

T2航站楼60万平，T1航站楼18万平，总共78万平

大黄蜂带我飞 · 发表于 2026-9-16 17:47:01

取决于需求吧，硬件足够用到2040年了。

摇光. · 发表于 7 天前

大概率会像地铁客流一样缓慢的持续拉升

lc_lichm · 发表于 7 天前

需要尽快修济滨高铁跨济南东站连接历城站的连接线，把枣庄、临沂、济宁、泰安等高铁直接引入机场站，省内机场客流可期

Seven7777777 · 发表于 7 天前

lc_lichm 发表于 2026-9-17 10:25
需要尽快修济滨高铁跨济南东站连接历城站的连接线，把枣庄、临沂、济宁、泰安等高铁直接引入机场站，省内机 ...

本来就有吧？

livejinan · 发表于 7 天前

lc_lichm 发表于 2026-9-17 10:25
需要尽快修济滨高铁跨济南东站连接历城站的连接线，把枣庄、临沂、济宁、泰安等高铁直接引入机场站，省内机 ...

济滨高铁和历城站直连，甩开东站，会让济滨高铁直连济枣高铁，济滨高铁直连济莱临高铁，形成真正的南北大通道，北连北京，南通上海。巩固济南高铁枢纽的地位。

lc_lichm · 发表于 7 天前

Seven7777777 发表于 2026-9-17 10:28
本来就有吧？

当前还没有，甚至都还没有进入规划吧

15866521679 · 发表于 7 天前

lc_lichm 发表于 2026-9-17 14:31
当前还没有，甚至都还没有进入规划吧

看卫星图，现在柱子都立起来了，架梁大概快一半了

回旋狂奔 · 发表于 7 天前

livejinan 发表于 2026-9-17 12:22
济滨高铁和历城站直连，甩开东站，会让济滨高铁直连济枣高铁，济滨高铁直连济莱临高铁，形成真正的南北大 ...

济滨高铁和津潍高铁都是在滨州站西侧接入不能直接北上吧

10jqka-6 · 发表于 7 天前

YQ430 发表于 2026-9-16 15:54
顶级谈不上

扩建万规模全国前十，参照济南的城市能级已经谈得上顶级和超前了

10jqka-6 · 发表于 7 天前

lc_lichm 发表于 2026-9-17 10:25
需要尽快修济滨高铁跨济南东站连接历城站的连接线，把枣庄、临沂、济宁、泰安等高铁直接引入机场站，省内机 ...

济滨通车后理论上这些城市都能接入机场站了，就看铁路局配多少车次了

takina · 发表于 7 天前

近期有巨大提升是不可能，但是长远来看肯定是不断上涨的，客流的问题是市场所决定的，市场好航空公司抢着来建基地。不知道大家有没有进去过山航和东航的休息室，这么小的地方在饭点人也就百分之六七十，这说明济南根本没有商务和高卡客流。山航不如降低成本弄成廉航把济南当作低价中转站去培养，这样客流量还多。