4月22日宁马城际开通之日，说说苏州10号线！

CaptainKenway · 发表于 5 天前

你们飞啊发表于 2026-4-27 12:42
马鞍山毕竟是个地级市，而且不是那种很弱的地级市。
同时S2这条线我认为真的算目前国内市域线的标杆了 ...

实际使用上那就等于是马鞍山的一号线，并且能到南京。
还有一方面原因是刚建好，大家都去体验体验

Lizhanlu · 发表于 5 天前

而且马鞍山这条线路全线高架，并且沿途走向大多有预留，虽然走市区但拆迁量并不大。
10号线看起来走向很美好，但是这拆迁量+大段入地明显是很难受的。
宜兴S2也是为了减少拆迁，直插新城，避开老城核心的。

半碗粥 · 发表于 5 天前

pcy666 发表于 2026-4-23 21:14
顾主推的，顾对相城是真的照顾

顾在相城口碑很好，作为相城班主任，他很称职

sd13 · 发表于 5 天前

本帖最后由 sd13 于 2026-4-27 15:19 编辑

就像涛对苏州重视一样上去了还能不忘之前的这种是好ld

tygooKtf · 发表于 5 天前

sd13 发表于 2026-4-27 13:03
玩啥不消费逛马路么现在的年轻人比我们那时候宅多了乐意花三个小时坐地铁赶路就为了逛马路的能有多 ...

老年人去虞张买菜？好离谱啊你这

sz_wsh · 发表于 5 天前

myxwz 发表于 2026-4-27 09:35
周六
S2号线→14.79
S1号线→10.86

好牛啊，刚开通就14万接近15万客流？

sz_wsh · 发表于 5 天前

你们飞啊发表于 2026-4-27 12:42
马鞍山毕竟是个地级市，而且不是那种很弱的地级市。
同时S2这条线我认为真的算目前国内市域线的标杆了 ...

昆山11号线，线路笔直+贯穿核心城区+6B编组，还连接上海11号线，客流一坨

sd13 · 发表于 5 天前

tygooKtf 发表于 2026-4-27 15:30
老年人去虞张买菜？好离谱啊你这

正常的苏州中心城区生活成本不高不明显像上海就很成规模

sam789 · 发表于 4 天前

sz_wsh 发表于 2026-4-27 15:39
昆山11号线，线路笔直+贯穿核心城区+6B编组，还连接上海11号线，客流一坨

昆山没有成十字形，客流不成不是很正常，客观说话

DarrenBraze · 发表于 4 天前

sz_wsh 发表于 2026-4-27 15:39
昆山11号线，线路笔直+贯穿核心城区+6B编组，还连接上海11号线，客流一坨

我觉得几个原因吧，首先开通首周肯定有尝鲜因素，我记得11号线刚开通的周末能干到20多；其次宁马线有快慢车跨城效率更高；以及我觉得昆山客流中规划9号线的方向是一个重要动向，11号线只有十字交叉才能最大化它的客流
而且11号线也算不上特别差吧，除了旅游旺季都比6号线强

mmygod · 发表于 4 天前

sz_wsh 发表于 2026-4-27 15:39
昆山11号线，线路笔直+贯穿核心城区+6B编组，还连接上海11号线，客流一坨

昆山的人流量是南北向大，
一个县城，地铁不连两个火车站，也不连汽车站，
也不走人流量大的方向，
这客流量肯定好看不了

naweiduxian · 发表于 4 天前

Lizhanlu 发表于 2026-4-27 14:35
而且马鞍山这条线路全线高架，并且沿途走向大多有预留，虽然走市区但拆迁量并不大。
10号线看起来走向很美 ...

10号线如果走东线的话也没啥拆迁的了，常熟新世纪大道非常宽阔，中间就有现成的绿化区可以用来修高架，昆承快速路西侧直接就没啥建筑了，走西线倒是要考虑服装城那边大量建筑的拆迁问题

naweiduxian · 发表于 4 天前

sz_wsh 发表于 2026-4-27 15:39
昆山11号线，线路笔直+贯穿核心城区+6B编组，还连接上海11号线，客流一坨

昆山这线路没有越行线就是个彻底的败笔，宁马线就是靠着快车才吸引大量客流的

mmygod · 发表于 4 天前

naweiduxian 发表于 2026-4-28 15:36
昆山这线路没有越行线就是个彻底的败笔，宁马线就是靠着快车才吸引大量客流的

没有越行线也可以开大站快车的

naweiduxian · 发表于 4 天前

mmygod 发表于 2026-4-28 15:55
没有越行线也可以开大站快车的

现在那种是假的快车，慢车都不能开上去，快车是要在慢车运行的时候做补充而不是现在这种样式