苏州市轨道交通3期调整（3.5期）建设进度（集中讨论贴）

yxh00000

如果9号线科技城段能改一改线位，尽可能照顾到阳山南，太湖大道北侧的居民区，是否有机会满足沿线人口密度的要求？毕竟现在的线位规划，就算修了，科技城北侧的居民依然还是挺无语的。

yxh00000

这么看来，10号线反而满足要求？

naweiduxian

yxh00000 发表于 2026-4-30 09:23
这么看来，10号线反而满足要求？

还真是，常熟张家港都百万人口呢，吴江沿线也都是人口密集地区

sz_wsh

长洲府尹 发表于 2026-4-27 16:21
那你就错大发了，四期在23年12月已经通过专家初审了、随后24年一季度就出了二次公示，如果不是fgw要出 ...

所谓"砖家”确实就是傻子啊，当年1号线上4B也是经过“砖家”论证过的。
至于14号线上6A，你看现在还有人提么？笑死

sd13

naweiduxian 发表于 2026-4-30 10:53
还真是，常熟张家港都百万人口呢，吴江沿线也都是人口密集地区

一百万人口稀释在一千多平方公里  密集吗

长洲府尹

sz_wsh 发表于 2026-4-30 11:25
所谓"砖家”确实就是傻子啊，当年1号线上4B也是经过“砖家”论证过的。
至于14号线上6A，你看现在还有人 ...

懂王你又懂了？R兄之前早科普过了，专家建议的是5B，4B是某ld自己拍板的
不管4A、6A，至少14的线位在当时评审是没有问题的，按既往二三期的节奏，正常顶多也就微调后就能过批，只是槽2020年重新折腾了一遍线网规划，导致四期整体节奏晚了，撞到fgw政策收紧的枪口上才批不下来了。
你论点站不住脚就开始扯东扯西的毛病改不了了？能正视自己的错误吗

Lizhanlu

100号文是同时对站点周围和线路两侧都做了人岗密度要求的。
我好奇，如果按照这一要求，是不是地铁以后只能敷设在连续建成区？

长洲府尹

nirui 发表于 2026-4-29 21:09
还真是，前两天还听说福州三期有条线因为车辆段的选址，省和gj两个fgw之间还在扯皮这条线要不要搞了， ...

14吴中吴江段的线位是不是为了新规作了一定调整？
24年底流出的那个尹苑路站土建方案显示设站在尹苑路/清禾路口，而今年吴中区WZ0107单元（吴淞江科技城）及01、04街区详细规划批后公布显示14线位走尹山湖路了，是不是西移了以尽量规避经过吴江永久农田区域？
这样至少在吴中区境内人口/岗位密度是没问题的，高速北有大片居住区、高速南现在吴淞江产业园也起来了。过了吴淞江不如再折向西，到华东商业城那边沿着常台高速到云梨路，这样吴江段也不会经过大片白地

zimmer89

Lizhanlu 发表于 2026-4-30 14:09
100号文是同时对站点周围和线路两侧都做了人岗密度要求的。
我好奇，如果按照这一要求，是不是地铁以后只能敷设在连续建成区？ ...

对的。合肥上报的那一点，沿线空地很少。天津公示的规划调整线路沿线建设也都基本成熟。

sz_wsh

长洲府尹 发表于 2026-4-30 13:47
懂王你又懂了？R兄之前早科普过了，专家建议的是5B，4B是某ld自己拍板的
不管4A、6A，至少14的线位在 ...

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc
《苏州地铁1号线列车编组数的决策回顾》——李文胜（中铁第四勘察设计院集团有限公司）
别当懂哥了你，自己看吧。

sz_wsh

长洲府尹 发表于 2026-4-30 13:47
懂王你又懂了？R兄之前早科普过了，专家建议的是5B，4B是某ld自己拍板的
不管4A、6A，至少14的线位在 ...

你也是真有意思，一味的怪四期整体晚了，却忽视了10号线、14号线本身线位规划的严重问题。
14号线还能不管4A、6A的？4A和6A的成本差多少你知道吗？到你嘴里好像变成随便一句话的事，你是真当钱不是钱啊？
“砖家”当年能说的出14号线建6A，就说明这“砖家”是一坨屎罢了。
只能说感谢fgw收紧，还好没建，如果真建了6A，那就是永远堵不上的窟窿。

长洲府尹

sz_wsh 发表于 2026-4-30 16:36
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc
《苏州地铁1号线列车编组数 ...

你以为就你看过？还有，你都贴出来了，不仔细看下里面内容吗？专家认为远期应采用5辆编组，谁拍板不预留的？其他帖子去翻翻，关于这个都介绍过都不止一次

长洲府尹

sz_wsh 发表于 2026-4-30 16:44
你也是真有意思，一味的怪四期整体晚了，却忽视了10号线、14号线本身线位规划的严重问题。
14号线还能不 ...

你这个人亖不拎盆的，也真的少见，来，最后给你捋捋，前面先说的是10 14批不批跟7 8平行没有关系，因为定位不同。如果因为跟7 8平行而不批10 14，那9一样会因为跟1平行而不能批，然后你就扯到1号线饱和上去了，这么多人跟你说1号线压根没有饱和，你自己翻翻。1号线在苏州线网来说客强高，没错，超过0.7乃至1，也对，但要说饱和，绝对没有，说饱和到需要建一条平行线来分担客流，就更扯了，4L的广州6号线说饱和么差不多，更何况nirui和z兄不止一次介绍过1 4的客流是在下降的，6 7 8是在不断上升的。你完全无视，非陷在自己的主观臆想里

然后又扯到10 14上来，真是莫名其妙的。14在内的四期当时已通过专家评审，若不是fgw要出台新规的话，按前几期惯例基本就这么批了，顶多微调/微砍下，你用“因fgw政策调整导致四期没能上报获批”这个结果来论证你自以为的“10 14线位不好”观点，这不是东拉西扯是什么？什么是合理？你觉得哪条线路这样走不合理、我觉得这样走合理、他觉得那样走合理……一千个人一千个观点，谁说了算呢？

你如果一直关注这个论坛就应该清楚，选哪几条进建设规划是各区域 各板块博弈和权衡利弊的结果，不会因为地铁爱好者/p民觉得应该这样走、或那样走更合理而改变，以前是这样，新规以后还是这样，你 我 他的意见，根本不重要，恰恰是你看不上的专家，说的话才有用，这点如果你还不承认，那没必要费口舌了

你不要觉得我是因为住14沿线才非要这条，我家就住单位附近，步行上下班，家附近5个地铁站，所以建哪条我真无所谓，只要苏州大基建不停滞、建什么我都支持，9 10 14 苏虞张 或者12 13 15 16 17 18 19 如通苏湖 苏锡常 苏淀沪 东太湖隧道 苏州湾隧道……都行

枪斗罗

Permanent 发表于 2026-4-29 18:14
开工了，去年看到的说法是修了488m，史密斯专员都吃饱饱了，你觉得他们真不明白？

查了一下，还真开工了，真是不容易啊。。。

枪斗罗

Mihimaru 发表于 2026-4-29 21:30
土地私有，加上民告官，国外搞工程土地这一块是最难整的

我知道呢，国外的基建项目推进真的是难于上青天。。。