合肥轨道交通客流统计【2026年度】

西边村

2月28日线网客运量226.15万人次，1号线30.39万人次，2号线44.97万人次，3号线44.83万人次，4号线31.92万人次，5号线37.44万人次，6号线25.84万人次，8号线10.76万人次。 ​​​

1996hj

2026年2月28日（周六上班，正月十二）合肥地铁客运量226.15万人次，历史第6。
其中1号线30.39万人次，2号线44.97万人次，3号线44.83万人次，4号线31.92万人次，5号线37.44万人次，6号线25.84万人次，8号线10.76万人次。

酒门提督

厉害了 四期赶紧上马吧  客流有保障

五湖泛舟

1996hj

2026年3月1日线网客运量153.27万人次，其中：1号线20.81万人次，2号线31.12万人次，3号线28.72万人次，4号线20.49万人次，5号线26.59万人次，6号线16.49万人次，8号线9.06万人次。

五湖泛舟

1996hj

2026年3月2日线网客运量206.19万人次，1号线27.44万人次，2号线40.62万人次，3号线39.82万人次，4号线29.43万人次，5号线34.07万人次，6号线24.85万人次，8号线9.96万人次。

西边村

雨水期过去，即将迎来地铁客流高峰期，特别是周末。

蜀山大侠

某城市地铁仍然大鳄亏损，无盈利迹象。22年亏损20e,平均日500W+,

某地取消高架限速，【并没有整天发生航天宇宙级对撞事故】，人类天然的有自适应能力！！
限速的本质是假设司机200码速度（护栏承受不了），于是反过来规定了速度约定值。
全世界只有我知道正确的限速规定应当是:超速仅仅作为事故的判定参考依据，而不是处罚依据。
也就是说，你超速没有关系，只要保证不出事故。我会到处测速，我测速的目的只是备案，不是为了处罚。譬如你鼓励司机弯道100，司机自动聪明的在40以内，太快了离心力自动测控司机的脚


====打比喻的故事讲完了，【以前地铁没有安检，日本没有】，并没有整天经常产生大型事件。
原理一样！应当抽检，只针对行李箱等大型行李。据说上海地铁经常高峰期因为安检排队。。。。

应当发明刷脸式样的安检，对于那些经常坐地铁的牛马，而且只是背个工作包的人，无需人工安检。

大规模以及超大规模节省人力！！小本就是榜样，工作人员极少。完全可以利用物理技术。轨道站台层都是屏蔽门，也不需要人员，只需要驾驶员一个人看看就可以了。

五湖泛舟

图源：@一剑|飘雪

蜀山大侠

花巨型资金制造地铁，多么优良美好的交通工具，【至少】应当故意取消共享电瓶车！！！
没有固定车位禁止购买汽车。。。。。不能指望私家车越多越好的税收。
全世界几乎只有此地可以随便有电瓶车，北上广很少了，外国只有自行车！！！最多助力自行车。
公交车也在亏损。。。。。。应当必须肯定需要改革一下。
AI如此发达，公交车可以实行招手站，与时俱进。根据流量调度，不要定时发车。

粗糙的办法管