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楼主: 行走的小猫

[规划建设] 石家庄机场三期总规编制工作

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发表于 2026-5-12 12:17:46 | 显示全部楼层
滨海机场航班是不是都转场到正定机场了啊,滨海的颓势止不住啊,夹缝中求生存,完全抵不住 大兴的虹吸
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发表于 2026-5-14 15:55:43 | 显示全部楼层
HiMen 发表于 2026-5-12 11:14
石家庄正定机场发力后的效果明显呀,没想到能超过那么多机场,还能和太原的机场一较高下,以前可不敢想。

武宿机场今明两年都是使用二跑道,新跑道投运初期,为安全考虑都是要减量的
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发表于 2026-5-14 20:15:38 | 显示全部楼层
慷慨燕赵2010 发表于 2026-5-12 12:17
滨海机场航班是不是都转场到正定机场了啊,滨海的颓势止不住啊,夹缝中求生存,完全抵不住 大兴的虹吸

滨海机场的城际站过两年也通车了  能对抗一下虹吸
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发表于 2026-5-14 23:26:34 | 显示全部楼层
hansen921 发表于 2026-5-12 11:29
我庄今年吞吐量增速在全国都数一数二的,后期应该还会增加不少航班。现在已经超过呼和浩特、珠海和合肥, ...

要是能和宁波一样就好了,同一批千万的,长三角还是优于JJJ,某地太自私了
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发表于 2026-5-18 22:53:45 | 显示全部楼层
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发表于 2026-5-19 07:16:39 | 显示全部楼层
hebeifazhan 发表于 2026-5-18 22:53
正常都是航站楼两边建跑道保持间距,不会在一边短距对齐建,因为飞机尾流影响一边短距对齐建只能隔离运营 ...

那你的意思是民航局批复了一个倒反天罡,违背物理规律的机场规划文件么
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发表于 2026-5-19 11:12:07 | 显示全部楼层
hebeifazhan 发表于 2026-5-18 22:53
正常都是航站楼两边建跑道保持间距,不会在一边短距对齐建,因为飞机尾流影响一边短距对齐建只能隔离运营 ...

没点脑子就闭上嘴
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发表于 2026-5-19 23:20:24 来自手机 | 显示全部楼层
目前客流增长率16.8%,今年是不是有机会到1400万哈哈哈哈
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发表于 2026-5-19 23:25:10 来自手机 | 显示全部楼层
iKSID 发表于 2026-5-12 11:56
来几个大航司基地入驻吧

东航系的中联航在石家庄有运营基地,南航系的河北航在石家庄是总部。海航系的天津航在石家庄有过夜基地。还有春秋的运营基地。海航系说不准后面会增强一点,要是国航系也来就好了。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
小泽小泽 发表于 2026-5-19 23:25
东航系的中联航在石家庄有运营基地,南航系的河北航在石家庄是总部。海航系的天津航在石家庄有过夜基地。 ...

有点过于廉航化了哈哈 希望稍微照顾照顾冀中南不差钱的人 别谁都得坐廉航 河北航空的商务舱又贵的不得了不得了 希望东航或者国航能自己来哈哈
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
确实,目前还是廉航居多,虽说是在首都大兴和滨海之间打差异化吧,但也该多引进些大航司的非廉航了
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
坐春秋简直就是上刑,时间特别早,座位特别窄,关键是很多航线别无选择
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
河北航空不错
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发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
周四晚间杭州飞石家庄,春秋满员。这个时段很好就是春秋座椅太挤了
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发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
HiMen 发表于 2026-5-22 14:23
河北航空不错

河北航空坐过几次,体验感结合票价,感觉性价比拉满
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