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楼主: 米汤987

[建设纪实] 长春龙嘉国际机场|二期工程建成(三期工程前期准备中)

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发表于 2026-3-26 10:27:35 | 显示全部楼层
昨天开工的广州新机场首期无论是规模(双跑道)、面积(26万平)、起降架次峰值(26万架次)都没高于龙嘉三期规模(修改后),结果那头说设计客运量3000万人次,咱们还要从2200万人次压到1900万人次。实际上如果夏秋季数据不崩,今年就能突破1900万人次,到时候要入驻一个在设计规模上还不及当前实际客运值的航站楼,何意味?
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发表于 2026-3-26 15:02:20 | 显示全部楼层
Lvxingjia___ 发表于 2026-3-26 10:27
昨天开工的广州新机场首期无论是规模(双跑道)、面积(26万平)、起降架次峰值(26万架次)都没高于龙嘉三 ...

可能是考虑后期T1 T2 T3一起用吧,吞吐量能到3500万。
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发表于 2026-3-26 15:13:07 | 显示全部楼层
g948477308 发表于 2026-3-26 15:02
可能是考虑后期T1 T2 T3一起用吧,吞吐量能到3500万。

初期大概率是全体转场T3,我刚才的语境也是基于这个。然而实际上,T3的设计值至少得写2500万人次/年,为了过审有点严重失真了。
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发表于 2026-3-27 10:48:24 | 显示全部楼层
Lvxingjia___ 发表于 2026-3-26 15:13
初期大概率是全体转场T3,我刚才的语境也是基于这个。然而实际上,T3的设计值至少得写2500万人次/年,为 ...

从T3设计面积和廊桥数量来看容量肯定不止1900万,就是不怎么宽敞就是了
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发表于 2026-3-27 14:39:20 | 显示全部楼层
g948477308 发表于 2026-3-27 10:48
从T3设计面积和廊桥数量来看容量肯定不止1900万,就是不怎么宽敞就是了

指廊式设计最大的特点就在于此,在相同的建筑面积下能开发更多的近机位。如果单从面积上看,龙嘉T3、桃仙T3和广州新机场一期这三个项目的生态位完全一致,所以长春这个1900的数据太失真了
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发表于 2026-4-4 14:20:02 | 显示全部楼层
长春机场三月份及一季度增速稳居东北首位
今年3月份,长春机场完成运输航班起降1.0万架次,运送旅客153.6万人次,同比分别增长21.0%和22.5%,航班量和旅客量增速跻身全国千万级机场第4位,领跑东北地区机场。一季度,长春机场累计完成运输航班起降3.4万架次,运送旅客512.9万人次,同比分别增长9.1%和10.0%,两项增幅指标分别位列全国千万级机场第5位、东北地区第1位。3月份及一季度航班量、旅客量双双创下历史同期最高纪录。
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发表于 2026-4-9 15:47:54 来自手机 | 显示全部楼层
有没有专业人士或者内部人士解答一个疑惑,为什么有的航线哈尔滨和沈阳都有。只有长春不飞?比如舟山,长春今年只有东海短暂飞了一阶段,夏季航季就没了。但是我坐这班无论是去还是回都满座诶。
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发表于 2026-4-9 15:58:22 | 显示全部楼层
据不完全统计,多份涉机场三期招标公告近期密集发布。
3.25:长春龙嘉国际机场三期扩建工程建设用地预审咨询服务招标公告
4.1:长春龙嘉国际机场三期扩建工程气候可行性论证(第二次)比选公告
4.2:长春龙嘉国际机场三期扩建工程场外导航台选址测量(第二次)比选公告
4.8:长春龙嘉国际机场三期扩建工程岩土工程初步勘察项目招标公告
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发表于 2026-4-10 15:26:28 | 显示全部楼层
Lvxingjia___ 发表于 2026-4-9 15:58
据不完全统计,多份涉机场三期招标公告近期密集发布。
3.25:长春龙嘉国际机场三期扩建工程建设用地预审咨 ...

勘察进场了就离动工不远了
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发表于 2026-5-15 09:58:03 | 显示全部楼层
共融共兴 下好区域协同“一盘棋”——吉林省长春现代化都市圈建设一线观察
······
2026年,长吉珲城际铁路高峰时段车次间隔已缩短至20分钟,全程运行时间稳定在45分钟以内。两个城市被铁轨紧紧拉成了“同一座城”。不久以后,住在因火山温泉闻名的四平市伊通县的年轻人可能跨城到周边城市通勤。长春都市圈环线高速“西半环”通车后,将把伊通县到公主岭的车程从一小时压缩到半小时以内。记者在公主岭与长春交界处看到,这条高速路路基已基本成形。
2026年,长春现代化都市圈围绕打造“一小时通勤圈”,重点推进38个交通基础设施项目。其中,长四辽通高铁辽源段提上日程,意味着辽源的高铁时代也将来临。“虽然还要等几年才能坐上高铁,不过这事儿已经板上钉钉啦,到时候到长春只需要半小时。”辽源市民熊先生充满期待。地面交通越来越“同城化”,空中走廊也在扩容。
地面交通越来越“同城化”,空中走廊也在扩容。“项目工作正按计划全力推进中。19.55万平方米航站楼、2.5万平方米换乘中心、10.5万平方米停车楼,本期工程可保障年乘客吞吐量1900万人次。”在长春龙嘉国际机场三期扩建工程项目管理指挥部,该项目副总指挥长康凯介绍。
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发表于 2026-5-15 11:37:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 LohasPark_ 于 2026-5-15 11:43 编辑
LohasPark_ 发表于 2026-1-14 14:55
网传,机场三期规划将重新召开预可研评审(初次预可研已于2023过民航局审,但去年底被发改委打回)三期建成 ...


那应该就是之前说的砍国际了,有进度了就是好事
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等会 27万方直接砍到19.55万方了。。呃。。算了,能开工就行,隔壁俩省会现在新航站楼都没批复呢。。
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发表于 2026-5-15 13:31:05 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2026-5-15 11:37
那应该就是之前说的砍国际了,有进度了就是好事
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等会 27万方直接砍到19.55万方了。。呃。。算了 ...

都没比T2大多少了,现在省会城市T3就没有小于25万的,合肥兰州吞吐量比长春还低呢人家T3多大
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发表于 2026-5-15 14:05:02 | 显示全部楼层
ccaircraft 发表于 2026-5-15 13:31
都没比T2大多少了,现在省会城市T3就没有小于25万的,合肥兰州吞吐量比长春还低呢人家T3多大

修t3谁拿钱啊?量力而为吧,把钱用在刀刃上
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发表于 2026-5-15 15:08:59 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2026-5-15 11:37
那应该就是之前说的砍国际了,有进度了就是好事
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等会 27万方直接砍到19.55万方了。。呃。。算了 ...

我都怀疑是不是三个指廊先开工两个,压一个暂时不开工···
反正广州新机场也是这个玩法,总规模可能不会大动,但开工分期.
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发表于 2026-5-15 16:08:37 | 显示全部楼层
我想知道T3的效果图是否要换吗
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