石雄铁路~~汇总

泡沫明明

石家庄1314520 发表于 2026-2-12 13:33
看来去年任丘西站在南咽喉预留接口是考虑到了这条线。
如果建成，天津——石家庄之间就又形成了一条高 ...

不止到天津了，未来去东北也方便了

跑不快的时光

现在保定的那些个斤斤计较的估计明白了为什么叫石雄高铁，而不是保石高铁

celestica

最新的方案应该是淀南线到雄安后只能去天津到不了北京，去北京只能走保定东

hyh007

celestica 发表于 2026-2-12 14:51
最新的方案应该是淀南线到雄安后只能去天津到不了北京，去北京只能走保定东

既然叫石雄-雄商联络线了，石雄必然能通雄商，雄商必然能通北京，去北京是稳的，而且不是在雄安实现的，是在任丘实现的。2楼那个规划图应该是旧的了，等十五五的最新规划吧

celestica

hyh007 发表于 2026-2-12 15:02
既然叫石雄-雄商联络线了，石雄必然能通雄商，雄商必然能通北京，去北京是稳的，而且不是在雄安实现的， ...

等着看最新的图吧，希望能直接通过淀南线通京津

赫曼成

celestica 发表于 2026-2-12 14:51
最新的方案应该是淀南线到雄安后只能去天津到不了北京，去北京只能走保定东

淀南支线终点是未启用的雄安4台7线津雄场，肯定去不了北京这个没争议，你认为淀南支线终点是任丘西站那当我没说。现在这个联络线以二楼图为准就是，任丘西，高阳站，蠡县西站多次侧接，蠡县西站布置有42号道岔可以快速转线，上350概率多大需要考虑

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celestica 发表于 2026-2-12 14:51
最新的方案应该是淀南线到雄安后只能去天津到不了北京，去北京只能走保定东

有人说任丘西站南边新建了接口，搞不好就是为石雄留着的

赫曼成

跑不快的时光 发表于 2026-2-12 14:10
现在保定的那些个斤斤计较的估计明白了为什么叫石雄高铁，而不是保石高铁

只从铁路知识角度说，石雄项目出现早于雄忻，但是建设进度远远落后雄忻，雄忻和石雄谁先开工谁就占据正线，保定东站南咽喉和规模三次调整都是因为雄忻高铁先开工，石雄属于后下手遭殃，产权归了雄忻单位

拓海msc

有一个事不太了解，之前一直说这个联络线，就是所谓的淀南线，是远期规划，为啥突然提速了

高123

任丘西站南咽喉已经预留了北京方向的接口，石雄是可以在任丘西站接入雄商北京方向的去北京没问题

celestica

按二楼的规划图，如果津雄城际短期内不建设，石雄联络线到任丘西就是断头路了，要不就是又改规划了

shy1989

拓海msc 发表于 2026-2-12 16:06
有一个事不太了解，之前一直说这个联络线，就是所谓的淀南线，是远期规划，为啥突然提速了

忻州，石家庄方向去往雄安、北京、天津方向的车会很多，保定雄安这一段挤不下，修完之后石家庄去往雄安和天津方向的部分车可以就不经过保定了，即减轻了雄安-保定段的压力，也提升了列车的速度。保定也没那么大客流。

shy1989

从现有的公开信源来看，任丘西的规划反复改了好几次，现在任丘西应该是津雄淀南外包雄商，淀南和津雄正线贯通。石雄雄商联络线正线接蠡县西方向，侧线接莲池线路所方向。这样的话要是蠡县西能调整一下设计，变成石雄和淀南正线贯通，侧向引出至保定东，反正保定东也是侧线，把保定东到蠡县西这段变成联络线。这样就能形成石家庄-雄安-天津高铁快速通道了，变相形成了石家庄米字枢纽的第一个斜向高铁。也算是曲线救国了。

赫曼成

shy1989 发表于 2026-2-12 16:18
从现有的公开信源来看，任丘西的规划反复改了好几次，现在任丘西应该是津雄淀南外包雄商，淀南和津雄正线贯 ...

别闹哥们咱们多少专业点，任丘西炸南咽喉加道岔已经是表明，是按照平行引入布置，你现在说外包布置？可是整个拆除任丘西站房和一站台啊

赫曼成

拓海msc 发表于 2026-2-12 16:06
有一个事不太了解，之前一直说这个联络线，就是所谓的淀南线，是远期规划，为啥突然提速了

这事理清很麻烦需要扯旧账，楼上我说的那些，淀南支线本来是近期，然后石雄磨叽拖拉+任丘领到人为因素让任丘西站变更了缩水2台6线京台场（雄商)变2台4，导致淀南变远期了，结合前几天我发的蠡县西站，安国东站预留取消是不是对定沧线干扰，最后个人观点可能是保沧铁路（200-250的速度堪称津保二代)名义出现