2025-26柳州白莲机场冬春季航班时刻(春运更新)

滑稽树下你和我

战地飞狼 发表于 2026-1-15 09:13
柳州机场最大的劣势是离两江机场太近。

如果是东泉机场你可以这么说，但这是柳州南的白莲，目标群体就是来宾以及下属乡镇客流量

lbh0813

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-8 10:41
为什么现在宁波又取消了，重庆琼海那个倒是可以理解

宁波没取消啊，没有取消任何航线

lbh0813

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-15 17:14
如果是东泉机场你可以这么说，但这是柳州南的白莲，目标群体就是来宾以及下属乡镇客流量

白莲开国际其实很极限的，口岸之间的直线距离是有要求的，白莲勉勉强强

lbh0813

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-11 15:35
并非根本原因，补贴不到位也是一个方面，但我觉得那么多年以来有的航线开了又取消开开关关都撑不了一年两 ...

跟补贴没太大关系，这两年大多数取消的全是自营航线：中联航的温州，东航的青岛温州，武汉，成都揭阳，还有东航的长春合肥也是自营，不也是经常取消

滑稽树下你和我

lbh0813 发表于 2026-1-15 23:44
宁波没取消啊，没有取消任何航线

我表达错了，意思是本来正常飞的航线被航司给取消了

滑稽树下你和我

lbh0813 发表于 2026-1-15 23:49
跟补贴没太大关系，这两年大多数取消的全是自营航线：中联航的温州，东航的青岛温州，武汉，成都揭阳，还 ...

但是现在上海、杭州、武汉、海口等几个方向的航班全是红眼航班辣鸡时刻，就这样今年还有120万客流量是真的不容易啊

滑稽树下你和我

lbh0813 发表于 2026-1-15 23:45
白莲开国际其实很极限的，口岸之间的直线距离是有要求的，白莲勉勉强强

以后客流量恢复到接近180万的时候还能申报上国际航线吗？包机也行那种，之前18年那会深圳柳州芭提雅传的有鼻子有眼的还想着可以白莲飞泰国玩玩，结果什么下文都无了

xcccb

我始终觉得白莲客流上不去，是机场自己不想上去。

lbh0813

xcccb 发表于 2026-1-16 15:56
我始终觉得白莲客流上不去，是机场自己不想上去。

龙翔去年挺努力，一大堆航线都转自营了，那么所带来的就是，zf看这么多航线自营，觉得够了，就不给啥补贴了

lbh0813

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-16 15:45
以后客流量恢复到接近180万的时候还能申报上国际航线吗？包机也行那种，之前18年那会深圳柳州芭提雅传的 ...

口岸办的人跟我说的原话，南边不给

滑稽树下你和我

lbh0813 发表于 2026-1-18 16:52
口岸办的人跟我说的原话，南边不给

可以理解，一是为了t3，第二就是本身作为广西最大机场的吴圩航线国际都还没有喂饱咋可能给开其他国际航线机会给北海、柳州，连桂林好像都只有三班国际

滑稽树下你和我

lbh0813 发表于 2026-1-18 16:52
龙翔去年挺努力，一大堆航线都转自营了，那么所带来的就是，zf看这么多航线自营，觉得够了，就不给啥补贴 ...

看好贵阳柳州海口这个短期航线吗最近经常刷到，可是华夏一来桂林航就跑了，还是缺和云南与东部城市的链接

1419173

lbh0813 发表于 2026-1-18 16:52
龙翔去年挺努力，一大堆航线都转自营了，那么所带来的就是，zf看这么多航线自营，觉得够了，就不给啥补贴 ...

听过一个说法，szf自己都不想做大机场

1419173

国际航线先别想了，把京沪宁杭成渝加密，再把主要省会城市都变成定期航班我都算他们超水平发挥了

xcccb

lbh0813 发表于 2026-1-18 16:52
龙翔去年挺努力，一大堆航线都转自营了，那么所带来的就是，zf看这么多航线自营，觉得够了，就不给啥补贴 ...

果然和我想的一样，反正我去年从白莲出发、到达挺多的，我坐的都基本满员，而且票价还比宁桂要贵，我就不明白航线为什么不增加，而且换季，来来去去换来换去也就是那么几条航线。