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楼主: hourock11

[规划建设] 《石家庄都市圈发展规划2025-2035》

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发表于 2025-12-20 22:22:37 来自手机 | 显示全部楼层
石家庄1314520 发表于 2025-12-20 22:08
石邢邯城际和邢衡城际,很早之前就规划了,后者属于有生之年系列......

有点不了解,邢衡两地之间客流很大吗?
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发表于 2025-12-21 05:17:21 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2025-12-20 22:22
有点不了解,邢衡两地之间客流很大吗?

具体情况我也不是很了解,当初规划这条线路大概率是为了方便石家庄以南的城市去沧州,但是现在石衡沧港快通车了,再加上邢台和衡水之间人员流动并不多,所以一直没什么动静。

这条线路第一次在官方规划里出现,是国家FGW2016年公布的《京津冀城际铁路网规划》,里面标明这是一条“远景预留线路”,不过衡水北站石衡沧港车场的确给邢衡城际预留了1台1线的位置。

邢台下一条开工的高铁肯定是石邢邯城际,但是石家庄啥时候能有新的高铁项目纳入国家规划啊,目前来看石家庄和张家口都有意向修张石城际,石家庄的国土空间规划里也有体现,河北省也有点想法,不过一直没看到什么实质性的推动,可能还是缺钱吧。
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发表于 2025-12-21 08:53:20 来自手机 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2025-12-20 22:22
有点不了解,邢衡两地之间客流很大吗?

别看规划要看落地,有生之年能看到开工就不错了,石家庄规划务实,说了就得干,干了就得完工,其他城市画一堆饼,有几个实现的?
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发表于 2025-12-21 09:13:07 来自手机 | 显示全部楼层
铁路规划,很多觉得,新直线,才是自己的铁路,过其他城市不行,这种想法真的很二,铁路是一网,不是点和点直连的,津沧,虽然是画饼线路,但是如果修了,难道不能和石衡沧连接吗?连接不有一条去天津的通道,定定沧不也是石雄支线吗?长邯聊,不规划和石邯互通吗?将来石家庄往东不全350了吗?石济250,已经这样了,没法救了,换个方向接着搞个呗,石聊这种,中间过几个县的可能修吗?不知道脑子都怎么想的,尤其吐槽,想修直线的,不如你们自己出钱,自己修,国家规划肯定尽可能辐射更多城市,你们自己集资拉直线吧吐槽
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发表于 2025-12-21 11:17:38 | 显示全部楼层
石家庄1314520 发表于 2025-12-21 05:17
具体情况我也不是很了解,当初规划这条线路大概率是为了方便石家庄以南的城市去沧州,但是现在石衡沧港快 ...

阜平2035规划里对张石、大同到石家庄 铁路也有描述,只是不是高铁。
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发表于 2025-12-21 13:49:14 来自手机 | 显示全部楼层
石张城际十五五里也没提,也是有生之年了
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发表于 2025-12-21 13:49:14 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 天子蓝 于 2025-12-21 13:51 编辑

内蒙曾经有过呼和浩特建设南下通道的想法,走大同到石家庄
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发表于 2025-12-21 13:53:03 来自手机 | 显示全部楼层
石家庄修石邢邯支线到清河 再借助邢济高铁直奔 济南 形成石济350 这个规划不错 支线正好可以带上新河 南宫
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发表于 2025-12-21 16:25:38 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2025-12-21 13:49
石张城际十五五里也没提,也是有生之年了

张家口规划里提了  张雄石  其实是张雄吧
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发表于 2025-12-21 17:59:41 来自手机 | 显示全部楼层
真定府 发表于 2025-12-21 16:25
张家口规划里提了  张雄石  其实是张雄吧

直达雄安吗?
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发表于 2025-12-21 19:25:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 千古独清风 于 2025-12-21 19:27 编辑

张石,短期内几乎没啥可能了,现在解决方案就是,北京修地下直径线,京张能进北京西和丰台站,和京广和京石雄连接,这样就不用绕山西去张家口了,京津冀最大问题就是,北京中间卡着各种不通,疏解,也不疏解,互联也不互联,而且北京中转还及其浪费时间,搞了七八个站,每个站一条线,京广北京中转去内蒙,还得北京西下车,坐地铁去清河站,京沈修的350接入不了全国铁路网,东北南下,只能走慢的要死的秦沈,京张接入不了全国铁路网,内蒙南下,只能走山西,山西铁路又是慢的要死,无法和京广,京沪,京九这种高铁连接,搞不懂,怎么想的,张石修不修无所谓,起码,从保定引个支线出去,让京张和京广和石雄连接啊,津承这种我理解优先级应该最高的,接入天津枢纽,天津规划起码没有那么多条条框框,能和津潍,京沪接通,搞不懂,京津冀现在铁路规划,怎么想的,反正目前,没看到,怎么能让京沈,京张,快速接入全国铁路网的规划,疏解,最应该,疏解的交通不疏,是觉得内蒙人不出门南下吗?内蒙人民最远只到北京,还是觉得东北人民出门最远只到北京呢
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发表于 2025-12-21 19:29:00 来自手机 | 显示全部楼层
石张高铁直线方案已无可能
   一是雄忻高铁保定西边 唐县 曲阳 埠平三站都是2台4线 没有预留其他线路接入条件
   二是保定到石家庄段 各区县到京广高铁站顶多50公里 属于京广高铁平行线路 东侧有石雄城际分流
   所以石张高铁修也是张保石 新建张保段+利用京广高铁石保段 还得以高铁长途为主 短途城际很少
   具体方案:在保定东站北侧 改造津保和京广互通联络线 引入张保 这样张家口 就可以南下京广到保定 石家庄 向东直达天津 还可以连接京商台到雄安
  石张高铁 一不是直达石家庄 二经过都是经济欠发达地区 修不修对石家庄意义不大
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发表于 2025-12-21 20:01:39 | 显示全部楼层
支持真定 发表于 2025-12-21 11:17
阜平2035规划里对张石、大同到石家庄 铁路也有描述,只是不是高铁。

他那个图里写的是高铁,“石家庄至张家口高速铁路”和“石家庄至大同高速铁路”,两条铁路在阜平交汇,不过县级的国土空间规划参考性不大。
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发表于 2025-12-21 20:14:01 | 显示全部楼层
407690467 发表于 2025-12-21 19:29
石张高铁直线方案已无可能
   一是雄忻高铁保定西边 唐县 曲阳 埠平三站都是2台4线 没有预留其他线路接入 ...

不需要他们预留吧,石家庄和张家口的方案是石家庄正定→行唐→阜平→涞源→蔚县→张家口好像也没什么要和雄忻高铁互通的必要。石家庄用的快铁一词,张家口用的高铁一词(叫什么倒是不重要)。
这条线路可以构成呼和浩特地区南下的通道,对石家庄来说还是有价值的,正定东也需要这条线来做大。
我给河北省。发。改。委留言,对方的回复有点模糊。我留言询问上述走向省里有没有相关规划,对方没直接肯定也没否定,只说了已经与沿线各县市进行了沟通。
反正不管是张石还是张保石,都没进国家铁路建设规划,现在也只能拿着国土空间规划瞎分析一下。
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发表于 2025-12-21 20:18:06 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2025-12-21 13:49
石张城际十五五里也没提,也是有生之年了

张石城际(快铁)在石家庄的2035国土空间规划里有。石家庄的国土空间规划是国批,还是有一点含金量的,至少有个大饼能让人吃一下
近期感觉可以先期待一下石邢邯城际。
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