字少事大

国家地理-CNG

我喺皇帝 发表于 2026-7-8 13:06
据介绍，《苏州市城市快速轨道交通建设规划》研究从1996年开始，至今历时十年月余，该规划2004年正式编制 ...

这其实也不是初版规划，初版规划2号线走的阊胥路和盘胥路，3号线再南环路标注了虚线。是脚痛局的原因把2号线强行改到了荒无人烟的桐泾路。在二十年前，桐泾路和阊胥路的人流量是一个天一个地。

generalv

sz_wsh 发表于 2026-7-9 14:49
南门商圈什么样子需要我来说吗？你随便问问一个人都知道吧？怕是就只有你不知道吧？

说实话我感觉南 ...

所以5号线不走南门商圈走哪？十全街？团结桥？所以我说5号线去胜浦是最好的，去游乐园确实规划部门ld不如你

sz_wsh

为rmb服务 发表于 2026-7-9 14:44
怎么又不走公司了？
哪个公司没走？
工厂就别说了，苏州以及全世界，工厂都是客流量最少的。

你自己都说了，苏州地铁走的都是住宅区，也就是黄色的R2。

从土地性质来说，几大板块就是黄色R2住宅区、红色B1B2商业区，以及灰色的工业区。

那你说该走哪里呢？

zimmer89

为rmb服务 发表于 2026-7-9 14:37
6号线经过东景这一片，本来也是想退二进三或者退二优二的。只不过经济大环境急转，加上三年封控，人口因 ...

发现苏州实验室科学岛那里，之前竟然规划了一半的住宅。现在基本都改成研发用地了。

sz_wsh

generalv 发表于 2026-7-9 14:53
所以5号线不走南门商圈走哪？十全街？团结桥？所以我说5号线去胜浦是最好的，去游乐园确实规划部门ld不 ...

这个我早就说过了，5号线在姑苏区段，应该走胥门-三元坊-十全街-葑门横街；在园区段，应该沿着星塘街北上去青剑湖

generalv

sz_wsh 发表于 2026-7-9 14:59
这个我早就说过了，5号线在姑苏区段，应该走胥门-三元坊-十全街-葑门横街；在园区段，应该沿着星塘街北上 ...

三元坊十全街人就多吗？依据呢？不要凭感觉

国家地理-CNG

sz_wsh 发表于 2026-7-9 10:30
124都是符合我说的“八爪鱼”模式的，也是苏州客流量最大的线路。

至于其他歪七扭八拐来拐去的线路客 ...

5号线姑苏区段线位在城市中所处的位置是不差的，只是那一路上都没有发展出第二条干将路。太可惜了。虽然说苏州是一个地级市，但是把竹辉路一线打造成第二条干将路不难，因为那边在三四十年前相对比较荒的，不像白塔路一线繁华了千年拆不了。

sz_wsh

generalv 发表于 2026-7-9 15:00
三元坊十全街人就多吗？依据呢？不要凭感觉

你去看看十全街有多少人吧。

另外现在葑门横街也很火，虽然我印象里这就是个买菜的地方，但是现在就是爆火。

sz_wsh

国家地理-CNG 发表于 2026-7-9 15:01
5号线姑苏区段线位在城市中所处的位置是不差的，只是那一路上都没有发展出第二条干将路。太可惜了。虽然 ...

竹辉路一直就那样，尽头到翠馨苑是断头路，没法发展的。

另外翠馨苑以前是什么地方你知道吗。

还有旁边是蛇门，蛇门这个地方风水也不好的，实际上商业发展风水非常重要。

国家地理-CNG

sz_wsh 发表于 2026-7-9 11:08
我说的八爪鱼好像不是顺直的意思。虽然顺直也很重要，但是这是两回事。

5号线在唯亭和3号线重复了。 ...

对的，我也想说5号线在孙武路站点太多了，孙武路上没有设那么多站的必要，因为方向都是一个，而且站点附近人口不多，尤其像什么花墩津桥完全是浪费。灵岩山、胥口、香山三站足矣。地面由691替代。

generalv

sz_wsh 发表于 2026-7-9 15:03
你去看看十全街有多少人吧。

另外现在葑门横街也很火，虽然我印象里这就是个买菜的地方，但是现在就 ...

我就说你老是拿今天的所谓人气，来看地铁规划成功不成功，而不是看规划时候的分布情况。5号线规划的时候十全街成气候了吗？那时候因为玉石一条街萧条的不得了，要不是近几年改造，现在十全街有这么红火吗？而且16年那时候南门再不济，在古城内商圈是排得上名次的吧，不走那边走你那个十全街？如果你非要说2000年开始南门就衰退，请给出证据，而不是感觉，照你这种感觉，观前，石路都是衰退的，那也不用规划地铁了。另外，你不会不知道还有一条13号线吧？1，13，5，3条线这么近，你到时候会不会又要喊十全街以南缺少东西向线路了？

为rmb服务

sz_wsh 发表于 2026-7-9 14:54
你自己都说了，苏州地铁走的都是住宅区，也就是黄色的R2。

从土地性质来说，几大板块就是黄色R2住宅 ...

我觉得5号线单纯从走居民区没啥问题。
请问你觉得改走哪个红色商务区才行？

sz_wsh

generalv 发表于 2026-7-9 15:10
我就说你老是拿今天的所谓人气，来看地铁规划成功不成功，而不是看规划时候的分布情况。5号线规划的时候 ...

改造不是主要原因。十全街改造前我就经常去十全街吃饭了，当时就很热闹。沿街生意非常好。

到是改造之后我不愿意去了，步行化改造之后几乎没法开车，人又特别特别多。地铁还只能到三元坊，另一头到不了，不方便。而且那时仓街开业了，基本就去仓街了。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2026-7-9 14:57
发现苏州实验室科学岛那里，之前竟然规划了一半的住宅。现在基本都改成研发用地了。

原来是规划国际名校区。结果搞不定，没有搞不来那么多高校。
后面大环境变化了，正好结合园区生物医药产业发展，改成了六七期生物医药产业园，还有苏州实验室的引进，就全改为研发了。

sz_wsh

为rmb服务 发表于 2026-7-9 15:12
我觉得5号线单纯从走居民区没啥问题。
请问你觉得改走哪个红色商务区才行？

是啊，你地铁永远只去黄色的R2，那地铁怎么实现通勤目的呢？通勤需要家-公司啊。

那就只好开车呗。