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南宁站改扩建只能增加2台3线，最终达到9台16线的规模。
但是南宁站改又停下来了，目前我们看到的敲敲打打只是南宁站周边的市政改造建设在进行。而涉及铁路本身的南宁站改停下来了，没错，那个进厂打工铁皮走廊还要继续辣眼睛好多年。
目前ld们又再次左右摇摆的倾向优先开工南宁五象站，但因为南宁一贯的拖拉躺平作风，五象站的大规模建设已经错过了最佳风口时期，今年春节后国家又开始严格控制新建大型铁路站场的规模了，因此南宁五象站错失了能够打造南宁新地标的最佳时机，只能按照2万平米站房（和百色，钦州，贵港站规模相当）且首期按照4台7线的规模建设。目前南宁和广西相关ld已经在和国铁沟通争取最终方案，但大家不用报太大希望了。2万平方米站房的南宁五象站，将会像南宁机场军民分离工作，南宁机场地铁线，南宁轨道交通第三期等大型基建工程因为，因为南宁的躺平磨蹭瞻前顾后，错过了成为建筑榜样的最好建设时期，成为城市历史中的遗憾和伤疤。 |
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