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楼主: lyc998

南宁铁路交流专题贴

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发表于 2026-5-19 10:44:32 | 显示全部楼层
lyc998 发表于 2026-5-17 12:53
连接广州站和广州南站的重要通道广南联络线又传来捷报啦!预计明年年中建成运营!南宁东动车可以直达广州站 ...

明年?现在每天都有好多趟南宁东站到广州站的动车,开行很久了。
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发表于 2026-5-19 11:43:18 | 显示全部楼层
zhangge0506 发表于 2026-5-18 17:24
(此条屏蔽卢破防)为什么人家的城市随意一条车站之间的联络线说修就修,南宁不说五象站十年不动了,连造福 ...

笑死你居然在柳州版一个劲的喷南宁版现在还在这里说别人破防,当年抗日战争就应该派你去
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发表于 2026-5-19 16:22:09 | 显示全部楼层
5月15日,南宁港六景作业区铁路专用线一期工程正式开工建设。作为南宁港首条进港铁路专用线,该项目是补齐南宁港水铁联运短板、打通物流通道“最后一公里”的关键性工程,对推动六景港区建成多式联运港区、完善区域综合物流体系具有重要战略意义。

该项目总投资1.52亿元,线路接轨湘桂铁路六景站货2道,向东延伸至六景转运站作业区东侧,正线总长0.766公里,按照单线内燃铁路标准建设,设计行车时速40公里。项目已纳入南宁国家综合货运枢纽补链强链重点项目清单,最高可按建安费的60%申请专项奖补资金支持,是南宁市补强多式联运基础设施、提升货运枢纽承载能力的核心重点工程。

该铁路专用线主要辐射南宁港六景港区六景转运站、八联联营厂两大作业区。目前,两大作业区已建成10个生产泊位,年设计货物通过能力达363万吨,现阶段正有序推进扩能改造工作。铁路专用线项目建成投用后,将实现港区货运与国家铁路干线的无缝衔接,彻底打通“港铁脱节”的物流堵点,省去货物中转短驳环节,大幅压缩运输时长、降低综合物流成本。

同时,项目将彻底拓宽南宁港辐射服务版图,助力港区业务从南宁及周边区域,延伸覆盖云南、贵州、湖南等西南内陆广阔地区,构建起水路、铁路、公路三位一体、高效联动的立体化多式联运物流格局。依托完善的综合联运体系,将进一步激活南宁临港经济发展活力,赋能广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位对外开放发展新格局,为区域产业协同发展、对外开放提质增效提供坚实的物流支撑。
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发表于 2026-5-19 16:33:48 | 显示全部楼层
建议本帖改名“南宁铁路交流专用贴”
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发表于 2026-5-20 20:14:29 | 显示全部楼层
941266006 发表于 2026-5-18 18:15
最大的问题,钱。钱解决了,流程就好办

现在最大的问题是钱,但是前些年,不缺钱的时候,最大的问题是拖拖拉拉,畏首畏尾,瞻前顾后,错失良机
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发表于 2026-5-20 22:55:28 | 显示全部楼层

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发表于 2026-5-22 13:32:37 | 显示全部楼层
5月18日至20日,中铁第四勘察设计院与国家铁路局规划标准院联合组织召开新建文山至靖西铁路(以下简称“文靖铁路”)项目建议书评估暨行业评审会。
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 楼主| 发表于 2026-5-23 00:46:54 来自手机 | 显示全部楼层
5月22日南宁市自然资源局发布《南宁市城市轨道交通线网规划(2035)专项控制规划》,规划年限自规划研究年至2035年。

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 楼主| 发表于 2026-5-23 00:50:37 来自手机 | 显示全部楼层
S1线,俗称“机场线”,其新规划比我想象中更有料。该机场线与2号线交汇于玉洞站,向东穿过五象核心,又与3号线交汇于庆歌路站,而后连接1号线的埌东客运站和南宁东站,北至那夏坡,全长53.8公里。

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 楼主| 发表于 2026-5-23 00:51:49 来自手机 | 显示全部楼层
S2线大概就是传说中的“武鸣线”,全长60.8公里,从火车站到玩美世界。北湖路也有地铁了

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 楼主| 发表于 2026-5-23 00:52:50 来自手机 | 显示全部楼层
S4线全长49.2公里,起讫点为大塘-五象火车站。

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发表于 2026-5-24 08:52:44 | 显示全部楼层

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发表于 2026-5-24 09:13:17 | 显示全部楼层
lyc998 发表于 2026-5-23 00:46
5月22日南宁市自然资源局发布《南宁市城市轨道交通线网规划(2035)专项控制规划》,规划年限自规划研究年 ...

这些还是原来的线网规划吧
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发表于 2026-5-25 09:01:42 | 显示全部楼层
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发表于 2026-5-25 10:41:18 | 显示全部楼层

应该是南宁市自己的十五五规划内容吧,不过里面很多货运线项目没国铁、国发批复也动不了...
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