南宁铁路交流专题贴

南宁南站

自由奔跑 发表于 2026-7-16 08:45

猴子铁路基建，看看就好，太白眼狼多。

twty

南宁南站 发表于 2026-7-24 09:50
猴子铁路基建，看看就好，太白眼狼多。

和我方对接的3条普铁线我方应该会帮他们搞，但是南北高铁这种项目我方大概率是不会参与的

自由奔跑

南宁南站 发表于 2026-7-24 09:50
猴子铁路基建，看看就好，太白眼狼多。

现在不是有个舆论就是老街段先开工，云南占了先机，广西落后了嘛，互通段这短短不到10公里的路程，哪怕是28年开工，也能在30年同步开通，会有地方去游说推动的。

自由奔跑

twty

7月28日，国J发改委官方发布重要批复消息，新建文山至靖西铁路项目建议书正式获批。
本次官方披露的权威信息显示，这条铁路线路全长281.2公里，匡算总投资321.58亿元。

自由奔跑

    百色市财政局2023-2025年市本级每年安排1000万元奖励资金，足额保障百色—深圳北、南宁东—百色动车专线运营；2023—2026年市本级每年安排航线培育资金1000万元，同时争取深圳航线加密补贴597万元，形成“动车+飞机+班轮”立体融湾格局。

自由奔跑

副部还要找厅级给面子，铁老大呀……

twty

据越南网消息，越南建设部正在完善河内—同登铁路项目投资建设方案，并征求相关部门及沿线地方政府意见。作为中越三条跨境标轨铁路之一，该项目总投资预计超过50亿美元，计划于2035年建成。
根据越南建设部完成的预可行性研究报告，河内—同登铁路起点位于河内安园站北侧，终点位于谅山省同登口岸，全长约138公里，设站11座，线路途经河内、北宁和谅山。项目采用1435毫米标准轨距，兼顾客运和货运需求，设计最高时速160公里，预留提升至时速200公里条件，同登至国际联运接轨点区段设计时速为80公里。该项目计划分阶段实施，一期工程建设单线铁路，并预留未来扩建复线空间。在运营上，客运方面开行连接中国的国际联运列车以及国内快速、普通列车；货运方面将开行连接中国及亚欧铁路网络的国际联运货运列车，同时满足国内货运需求。
初步预算显示，项目一期预计投资超过137万亿越南盾（约合50亿美元），资金来源拟以国家财政为主，沿线地方政府可参与征地拆迁及部分建设资金投入。越南拟采用基础设施管理与运输经营分离模式，由基础设施管理单位负责铁路系统运营维护，运输企业通过支付线路使用费开展商业运营。目前，项目预可行性研究报告已于7月完成，投资审批提案计划于第三季度提交国会，工程定于2030年前动工，并力争在2035年基本完工。该项目建成后，有望加强越南北部与中国铁路网络互联互通，提升跨境客货运输能力。

南宁南站

自由奔跑 发表于 2026-7-24 10:22
现在不是有个舆论就是老街段先开工，云南占了先机，广西落后了嘛，互通段这短短不到10公里的路程，哪怕是 ...

河内老街那段全是窄轨，先搞是可以理解的。