武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

北漂027

硚口跟江汉合并最好，江汉有了产业用地，硚口有了财源资源，长新有了空余编制，其实真的是多赢。
帝都魔都都有中心城区合并的成功案例。

given00001

近十年前忘记是本坛还是地铁族，有人说过因为经济问题，市里恨不得拆了硚口，以宗关为界，西边划给东西湖，东边听候发落。

abcdefgjn

古田有轻轨了，不急。主要是长江新区高铁站必须有地铁。

billdoor

硚口区拆分才能解决债务红线，一个江汉区扛不动。

Atomu

pigcc 发表于 2026-4-7 17:35
是的，武汉的区划一团糟。早该好好整理下

最该拆的是洪山区，占着地方不好好建设

dycps

硚口现在独自开发1135剩下的土地，需要投巨资，10号线和14号线可能不是硚口想要的

kim66

考虑到后面也能就没了，我觉得第五轮应该优先解决地铁盲区覆盖，应该首推9号线+13号线

dycps

kim66 发表于 2026-4-8 10:54
考虑到后面也能就没了，我觉得第五轮应该优先解决地铁盲区覆盖，应该首推9号线+13号线

但是据说13号线不覆盖盲区，集家嘴、菱角湖万达这些人口密集的地方直接跳过，只在有站的地方设站

wyglm2020

kim66 发表于 2026-4-8 10:54
考虑到后面也能就没了，我觉得第五轮应该优先解决地铁盲区覆盖，应该首推9号线+13号线

武汉地铁盲区多着呢，长江两岸最核心的江边也一堆没有地铁的。有了13，所谓的9就更加鸡肋了，民族大道就5公里短，一头去光谷广场地铁站，一头去东山头地铁站，所谓的9啥作用不起，难道就是为了把光谷广场和东山头连起来？吃饱了没事干吧

kim66

wyglm2020 发表于 2026-4-8 12:58
武汉地铁盲区多着呢，长江两岸最核心的江边也一堆没有地铁的。有了13，所谓的9就更加鸡肋了，民族大道就5 ...

哪个江边没地铁？东湖，民族大道的人口密度是目前武汉市人口密度最高的地铁空白区域，修地铁是理所应当的，旁边又是密集的成熟商业区，居民区和各大高校，第三轮就规划了，早就该修了。

abcdefgjn

wyglm2020 发表于 2026-4-8 12:58
武汉地铁盲区多着呢，长江两岸最核心的江边也一堆没有地铁的。有了13，所谓的9就更加鸡肋了，民族大道就5 ...

磨山景区真的需要9号线。
但凡周末就人山人海，再就是春节，樱花季，清明，五一，端午，暑假，中秋，国庆，圣诞，元旦，寒假。所有的节点，都是人流爆炸。
这里有了地铁的话。第一，武汉的地铁客流，可能要上一个大台阶，对未来新线路的审批大有好处。第二，进一步激活东湖的辐射吸引力。你关注新闻的话就知道，但凡节假日，东湖客流就会上新闻，基本都是人流量全国前几。进一步激活东湖的吸引力，意味着进一步拉动了武汉的消费。餐饮，零售，住宿，交通都被带动，还创造了就业，也吸引来了投资。
所以，ＺF必然看得见其中的连锁效应，肯定会考虑的。

Ditch

wyglm2020 发表于 2026-4-8 12:58
武汉地铁盲区多着呢，长江两岸最核心的江边也一堆没有地铁的。有了13，所谓的9就更加鸡肋了，民族大道就5 ...

不是站点的问题，还要看人员的流向，民族大道沿线出行流向主要是沿民族大道方向，而不是垂直方向

Atomu

wyglm2020 发表于 2026-4-8 12:58
武汉地铁盲区多着呢，长江两岸最核心的江边也一堆没有地铁的。有了13，所谓的9就更加鸡肋了，民族大道就5 ...

但凡天气好的时候去过磨山就不会说这种话了

leelun8783

9号线修到磨山去了，摩的还怎么挣钱？

Ditch

leelun8783 发表于 2026-4-8 16:48
9号线修到磨山去了，摩的还怎么挣钱？

摩的很影响市容市貌吧