石家庄地铁三期提上日程

chriswong111 · 发表于 6 小时前

三期带上S3，裕华东站综合枢纽不就成了吗

hyh007 · 发表于 6 小时前

石家庄1314520 发表于 2026-3-5 10:01
三期大概会有哪几条线路？
S2机场段应该会在三期正式申报吧。
不知道三期能不能给石家庄多批一些里程。

S2、8、2北延必须有，其他的就看情况了

khalidshou · 发表于 6 小时前

三期比二期调整能够报送新线路，如果符合规定直接报三期也行，估计三期的话S2,7,8,9，四号二期，二号二期等会提上日程吧

小茄子 · 发表于 6 小时前

联通正定古城，太平河，机场，及S线西柏坡是重中之重，别再耽误了。

khalidshou · 发表于 6 小时前

石家庄1314520 发表于 2026-3-5 07:02
大概率放弃二调，准备直接上马三期了。

微信公众号里有篇文章说石家庄地铁二期调整被驳回了，理由是“ ...

也不一定是驳回，新规出来以后自己对照一下发现不符合或者不合适，就直接放弃准备三期也是有可能，正常的逻辑是如果出来新政策自己会对照一下，没必要硬报然后驳回对吧

khalidshou · 发表于 6 小时前

hyh007 发表于 2026-3-5 10:23
S2、8、2北延必须有，其他的就看情况了

我感觉8号线目前沿线和站口人口密度应该不太符合，反而9号线更符合，2北延还有4北延，还有S2都还行

勿问我名 · 发表于 6 小时前

公众号上看到的图，不知道准不准确，有些地方可能是有点错误。
三号线南边的人口密度比想象的要小啊

270550765 · 发表于 6 小时前

二调的最佳窗口期已经过了，现在死磕二调意义不大。转变思路准备三期和S线是最佳选择。今年没三期的资金安排，估计也就是紧盯国家政策与部委评审动态，对照一下自己的条件和资金情况，研究研究三期上哪一条线路更合适。个人猜测，6号二期、7号一期、8号一期、S2线

khalidshou · 发表于 6 小时前

勿问我名发表于 2026-3-5 10:56
公众号上看到的图，不知道准不准确，有些地方可能是有点错误。
三号线南边的人口密度比想象的要小啊

本来三号线往东过了复兴大街人口密度就低，不过未来三号线终点站裕华东站起来之后，车站附近人气就起来了

270550765 · 发表于 5 小时前

现在是主要制约因素是人口。个人猜测6号二期、7号一期、8号一期、S2线概率更大

khalidshou · 发表于 5 小时前

chaojimali 发表于 2026-3-5 09:57
把7号线搞了到机场和二号线北延到正定东站，这两条报了，其它市内线路也不很急迫。

正定东站是四号线北延，不是二号线，二号线北延到正定火车站

khalidshou · 发表于 5 小时前

本帖最后由 khalidshou 于 2026-3-5 12:00 编辑

270550765 发表于 2026-3-5 11:23
现在是主要制约因素是人口。个人猜测6号二期、7号一期、8号一期、S2线概率更大

8号线有个很大的问题是线路上只有一部分人口密度还行，属于断断续续，西边从简良开始到南高基这段人口密度可以，但是南高基往东到太平河片区人口密度又不太行，反而九号线西起小安舍一直往东再往南到南二环，全是人口稠密区，反而更好申报；六号线二期有个问题就是路网太窄了，就是一条小路，修地铁涉及拆迁太复杂太昂贵

HiMen · 发表于 5 小时前

khalidshou 发表于 2026-3-5 10:52
我感觉8号线目前沿线和站口人口密度应该不太符合，反而9号线更符合，2北延还有4北延，还有S2都还行

8号线三环内的线路足够撑起一期的规模了，看6号线一期就明白了

霜冻之魂 · 发表于 5 小时前

去机场的线路觉得倒是没有那么急迫了，沿线人口密度也低，而且石雄城际建设中，石雄城际+京广高铁应该够用吧
2北、4北个人认为比较重要，6西不能全建，至少能换乘到2号线

khalidshou · 发表于 5 小时前

本帖最后由 khalidshou 于 2026-3-5 11:59 编辑

HiMen 发表于 2026-3-5 11:43
8号线三环内的线路足够撑起一期的规模了，看6号线一期就明白了

如果8号线只修简良到南高基这段的话大概十几公里的样子，倒是可以，二期可以东延到卧虎山，但是市里的规划肯定是想先通到太平河片区，留营片区属于次要的，太平河片区的一个问题就是稠密的地方太短了，只有五六公里，如果这段用4号线二期来做的话，通往长乐门和正定东站的日子更遥遥无期了