五一苏州各火车站到发旅客数量和公共交通运送数量

share5k · 发表于 5 天前

北站扩建, 期待枢纽建成的那一天

Permanent · 发表于 5 天前

Jacksun123456 发表于 2026-5-8 10:17
2025年累计发送旅客16.87万人次，日均发送3.4万次
2026年累计发送旅客18.99万人次，日均发送3.8万次
苏 ...

没办法，建的太早了，晚一点说不定就大了，而且苏州北站其实已经扩建过一个候车室了。。。

Permanent · 发表于 5 天前

一片滩涂发表于 2026-5-8 10:24
南站日均居然也有1.76万人次，那东站的客流也可以期待下了

到时候开通了是苏州北苏州东苏州南互相抢客流了，苏州北客流肯定是最高的，不知道苏州东和苏州南哪个抢客流的能力强一点，一个位置好一个有两条高铁线路

勇敢的2021 · 发表于 5 天前

苏州北车次和通达范围跟苏州站有重叠的
乘客肯定首选苏州站。
通甬通了之后，苏州北通达性不是苏州站能比的了，而且届时会有不少换乘客流在苏州北换乘。

勇敢的2021 · 发表于 5 天前

苏州东客流不会差，会比苏州南高
苏州南服务的人口太少了

myxwz · 发表于 5 天前

勇敢的2021 发表于 2026-5-8 12:34
苏州北车次和通达范围跟苏州站有重叠的
乘客肯定首选苏州站。
通甬通了之后，苏州北通达性不是苏州站能 ...

苏州北客票收入肯定不低，苏州站还是短途占了很大一部分。

sddsl · 发表于 5 天前

勇敢的2021 发表于 2026-5-8 12:34
苏州北车次和通达范围跟苏州站有重叠的
乘客肯定首选苏州站。
通甬通了之后，苏州北通达性不是苏州站能 ...

苏州北通甬新增的线路，跟苏州站没多少重叠吧，反而现有的沪宁区间内重叠度很高.

勇敢的2021 · 发表于 5 天前

sddsl 发表于 2026-5-8 12:44
苏州北通甬新增的线路，跟苏州站没多少重叠吧，反而现有的沪宁区间内重叠度很高.

也会有一部分重叠北面过来的车也会从丹徒插入沪宁城际毕竟客流有保证但是往南重叠就很少了

naweiduxian · 发表于 5 天前

这表述方式好抽象，要么就统一都用日均量，要么就都用总量，怎么有的站点用日均有的用总量，看昏头了要

蘇州知府 · 发表于 5 天前

naweiduxian 发表于 2026-5-8 13:47
这表述方式好抽象，要么就统一都用日均量，要么就都用总量，怎么有的站点用日均有的用总量，看昏头了要

一切服务于涨涨涨，哪个数据能体现就用哪个，哪天跌了就P都不放一个了，这不是国内宣传扣的手段么

一片滩涂 · 发表于 5 天前

蘇州知府发表于 2026-5-8 14:05
一切服务于涨涨涨，哪个数据能体现就用哪个，哪天跌了就P都不放一个了，这不是国内宣传扣的手段么

没有找不到的亮点，只有没找准的角度

Permanent · 发表于 5 天前

勇敢的2021 发表于 2026-5-8 12:35
苏州东客流不会差，会比苏州南高
苏州南服务的人口太少了

苏州南服务的人口少但是有两条高铁线，苏州东服务的人口多但是离苏州北和苏州南都不算远，车次不一定分的到很多，我个人认为，这两个车站客流谁高谁低还说不定

zimmer89 · 发表于 5 天前

比你高的仙人掌发表于 2026-5-8 08:57
不说大型枢纽了，光是苏州站和苏州北这客流差异都惊人。看看通苏嘉甬开了苏州北能增加多少客流。

这里的“苏州火车站”好像是包括苏州站和下属各个站，也就是苏州所有车站。

zimmer89 · 发表于 5 天前

一片滩涂发表于 2026-5-8 10:59
初期60对差不多吧

东站初期估计30对左右。

Mihimaru · 发表于 5 天前

Permanent 发表于 2026-5-8 17:29
苏州南服务的人口少但是有两条高铁线，苏州东服务的人口多但是离苏州北和苏州南都不算远，车次不一定分的 ...

节假日肯定是苏州南多，毕竟两条高铁线票额数在那，平时工作日这些苏州南肯定是比不了苏州东了，水乡线通车，东太湖大道延伸到苏同黎之后，苏州东对南通盐城方向往返的吴江客流也很有吸引力