苏州公交越来越像三线城市了（关于公交5路等线路调整营运时间的公示）

国家地理-CNG · 发表于 5 天前

这几条线路除了38路，白天几乎都是老年人，晚上确实没人坐了。以前一直强烈反对缩末班，现在也无可奈何了，缩就缩吧，反正全缩完了

CaptainKenway · 发表于 5 天前

苏州公交就是个垃圾，几十年了一直是个垃圾，现在就靠地铁了，虽然地铁线路也偏少，但比公交好太多。
苏州这么多私家车，公共交通的贡献很大。

hansen · 发表于 5 天前

优化线路就是缩线缩班，减班减趟，现在的公交已经被改的面目全非了

国家地理-CNG · 发表于 4 天前

hansen 发表于 2026-5-8 20:31
优化线路就是缩线缩班，减班减趟，现在的公交已经被改的面目全非了

现在公交集团的心思一直在什么定制专线和文旅公交上，因为可以无限制地宣传推送

jxwbob · 发表于 4 天前

没老头老太公交车那真的没人了。谁特么愿意坐开这么慢的车，绿灯十秒就开始路口等车，直行的时候非要在右转车道干耗着

simon6698 · 发表于 4 天前

zlno27 发表于 2026-5-8 11:15
已经不推公交，优先地铁出行了

不同时代的产物，在私家车，尤其是电车不富裕的时候，公交还是很赞的，时代在进步，所以以后估计就会只有接驳车会多，地铁周边长路线的会少很多了。

skyhand · 发表于 4 天前

主要还是为了降本增笑，毕竟年年补贴年年亏损，其次就是为了给地铁喂客流，让地铁上座率好看点而已！

winnet · 发表于 4 天前

苏州搞几条核心节点的快速公交，估计客流还是不错的，毕竟地面交通还算不怎么拥堵。快速和定点公交还是差点。

长洲府尹 · 发表于 4 天前

coolfish 发表于 2026-5-8 15:29
苏州越来越像三线城市的地方不在于公交，而在于越来越多路边摊，越来越多景区卡拉OK，而且根本就不管。

感觉现在压根不敢管摆摊的，只能疏导，问就是都在用力地活着……

fuckkuntaizu · 发表于 4 天前

长洲府尹发表于 2026-5-9 09:35
感觉现在压根不敢管摆摊的，只能疏导，问就是都在用力地活着……

真管的严了，小作文一发，又说你苏州没有人情味云云

半碗粥 · 发表于 4 天前

南京有很多和地铁线路平行的公交线路，地铁开通三年了，公交线路没有大变。一点都不影响客流

fxmaoyuzzz · 发表于 4 天前

有些线路压根就没啥人少点班次也不是不行

国家地理-CNG · 发表于 4 天前

长洲府尹发表于 2026-5-9 09:35
感觉现在压根不敢管摆摊的，只能疏导，问就是都在用力地活着……

其实这就是有人故意带节奏，有一说一虽然这几年顶富的人没以前多了，做生意的人赚的不如以前多了，大环境不太好，但是一般普通人还是会感觉到宽裕了很多，还有全国确实脱贫成果显著，从旅游人数逐年攀升就可以看出来，以前没钱旅游的人现在也有钱出来消费了。要不然旅游人数逐年攀升和大家口袋全都没钱不是自相矛盾么

国家地理-CNG · 发表于 4 天前

jxwbob 发表于 2026-5-9 08:29
没老头老太公交车那真的没人了。谁特么愿意坐开这么慢的车，绿灯十秒就开始路口等车，直行的时候非要在右转 ...

其实还有个原因就是苏交在新的客流增长点故意不作为，如尹山湖到月亮湾，只要是偏离2号线廊道的客流都还是很大，它就是不开通常规线路，只有个每天1班的56支线和通勤快线3号，导致大量客流流失到网约车

yingsh12345 · 发表于 4 天前

国家地理-CNG 发表于 2026-5-9 09:55
其实这就是有人故意带节奏，有一说一虽然这几年顶富的人没以前多了，做生意的人赚的不如以前多了，大环境 ...

主要是现在年轻人消费观念变了，活在当下，享受生活，人口出生率断崖式下降，很多人不结婚不生娃，生活压力小了