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城市特性，地级市确实是没法跟省会城市比的。不要说强省会南京，就是算很弱的有地铁的省会南宁、兰州。其市区的核心线路客流强度都不是地级市可以企及的，反而是像青岛、宁波这种计划单列市，地铁客流更像苏州这种地级市一些，也是强度上不去，没有极高的客流线路，超过4条后，越建分流越多，整个线网强度越低。
简单来讲，没有省级的科教文卫行政资源，是没有办法把资源集中度拉高的，人口多主要是因为这里土地资源多，性价比高，一可以摊大饼找新的地皮，二可以把原先历史上相近的组团连在一起。但是如果想人为的去拔高一块地方，那么性价比这个特性反而会丢失，人口反而会流向别处。
地铁是为何而生的？就是那些以高度独有化资源为中心，吸引人口拔高密度，当密度太高地面资源无法满足时，去花高代价开发地下交通资源，从而造就了地铁，实际上是个“迫不得已”的交通工具，而地级市，实际上没有高度独有化的稀缺资源，人口密度高了就会自然分散，所以地铁的利用率是比不上有稀缺中心资源的城市的。 |
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