苏杭联络线还有希望

飞雪连天021

zimmer89 发表于 2026-6-8 00:30
沪昆饱和是因为通苏嘉甬没开通。沪昆的嘉兴-杭州段目前 152对车次中，有 42对是宁波入沪绕行杭州。
通 ...

应该是上海包括无锡昆山南过来去宁波的都改线吧

勇敢的2021

飞雪连天021 发表于 2026-6-8 15:29
应该是上海包括无锡昆山南过来去宁波的都改线吧

不是的   沪宁城际本线去宁波的车次 无法改线走通甬。

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2026-6-8 15:22
等新沪杭高铁的全线初设吧，到时就明了了。之前xhs也有消息传出说嘉兴南要减少台线的、应该指的就是沪杭 ...

沪杭城际 上海那边根本没有预留对接  包括杭州也是

这条城际 目前其实是无法落地的  嘉兴南只能预留空间 也不能跟现有线路合场，合了个寂寞。

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2026-6-8 16:00
沪杭城际 上海那边根本没有预留对接  包括杭州也是

这条城际 目前其实是无法落地的  嘉兴南只能预留空 ...

这条就不是国铁，就是和如通苏湖、苏锡常一样的地方城际。明确不能混跑以后，新沪杭肯定就没办法再和它互通了，就像通甬与如通苏湖不能混跑后，苏州北站、园区站、苏州东站都取消了场间渡线，再合场真就没什么意义了

勇敢的2021

childish 发表于 2026-6-8 15:19
赞同，不能混跑后，原来的布局可能就得调整了，最好是按照你说的这种方式，通甬和沪昆、新沪杭都能连通了 ...

通甬外包沪乍杭 应该是不可能了，通甬主线已经开始修了，改动的话，要废弃不少工程量。

合场的话  可以通过渡线解决联络，或者再修联络线。

childish

勇敢的2021 发表于 2026-6-8 16:19
通甬外包沪乍杭 应该是不可能了，通甬主线已经开始修了，改动的话，要废弃不少工程量。

合场的话  可 ...

哦哦，嘉兴应该更喜欢渡线方式，省钱还能增加停靠率。对苏州来讲都可以，只要能通达杭州西方向就行。对杭州来讲，也能给萧山机场带来苏州客流，所以感觉通苏嘉甬连通新沪杭应该问题不大。

zimmer89

飞雪连天021 发表于 2026-6-8 15:29
应该是上海包括无锡昆山南过来去宁波的都改线吧

途经上海-嘉兴-杭州-宁波的车次，都有条件改走上海-嘉兴-宁波。

wangyinsheng

长洲府尹 发表于 2026-6-8 16:13
这条就不是国铁，就是和如通苏湖、苏锡常一样的地方城际。明确不能混跑以后，新沪杭肯定就没办法再和它互 ...

这个说法不知道哪里来的，沪杭城际不管是上海还是浙江，一直以来都认为是国铁项目。
去年年中浙发改还回复过一次

wangyinsheng

zimmer89 发表于 2026-6-8 17:48
途经上海-嘉兴-杭州-宁波的车次，都有条件改走上海-嘉兴-宁波。

其实能动的车次没有那么多
很多管内车，要兼顾杭深线上甬台各县城去省城（杭州）的任务，特别是早晚间。
考虑到杭甬还是比较饱和的，大概率有一系列车还是会留走沪杭甬

勇敢的2021

wangyinsheng 发表于 2026-6-8 19:55
这个说法不知道哪里来的，沪杭城际不管是上海还是浙江，一直以来都认为是国铁项目。
去年年中浙发改还回 ...

沪杭城际的优先级被沪乍杭取代了  目前杭州东 杭州西 上海南 甚至松江南  都没有预留沪杭城际的接入口
猴年马月的项目

勇敢的2021

勇敢的2021 发表于 2026-6-8 21:50
沪杭城际的优先级被沪乍杭取代了  目前杭州东 杭州西 上海南 甚至松江南  都没有预留沪杭城际的接入口
...

马上又要来个沪甬，沪杭城际很可能胎死腹中  就像那年的磁悬浮一样

zimmer89

wangyinsheng 发表于 2026-6-8 19:57
其实能动的车次没有那么多
很多管内车，要兼顾杭深线上甬台各县城去省城（杭州）的任务，特别是早晚间。 ...

肯定的，
我最开始回帖讲的就是“通苏嘉甬开通之后，宁波入沪会有一部分车次改走通苏嘉甬”，不可能全改走；
后边回帖讲的也是“有条件改走”，只是有条件，不是一定。

wangyinsheng

勇敢的2021 发表于 2026-6-8 21:50
沪杭城际的优先级被沪乍杭取代了  目前杭州东 杭州西 上海南 甚至松江南  都没有预留沪杭城际的接入口
...

上海南和上海松江都是有预留的
上海南在沪苏湖改造的时候，沪春线预留了一对18#道岔（春申南线路所）用于接入沪杭城际。
上海松江沪苏湖的8/11道按照贴站台正线设计标准设计，和沪苏湖正线（9/10道），与站台边缘间距都符合正线而不是普通到发线的设计。同时上行（上海）方向接口已经做好了，下行需要断一组到发线施工（上海松江东西咽喉都是地面有砟）。
沪杭城际不进杭州西，进杭州东的规划是利用预控沪杭磁悬浮通道和杭州东磁悬浮预留，正线的起点大概是杭州机场高铁在海宁的某个道岔（线路所），这几个都不存在接入口的问题（机场高铁江北方案未定）

飞雪连天021

zimmer89 发表于 2026-6-8 17:48
途经上海-嘉兴-杭州-宁波的车次，都有条件改走上海-嘉兴-宁波。

嗯这样可以绕过杭州直接去宁波  省钱省时啦

长洲府尹

wangyinsheng 发表于 2026-6-8 22:59
上海南和上海松江都是有预留的
上海南在沪苏湖改造的时候，沪春线预留了一对18#道岔（春申南线路所）用 ...

上海-嘉兴-杭州这条线上有必要三线高铁吗（沪昆高、新沪杭、沪杭城际）？沪-苏-锡-常-镇-宁这条线也就两线啊（京沪高、沪宁城际）。这个时候国铁不提重复建设了？
当然，新沪杭如果按最早的规划走金山、平湖、海盐、海宁那就另说，就类似南沿江了。可是掰进嘉兴南了，事实上其实已取代了沪杭城际的地位了