石家庄地铁三期提上日程

十步杀一人

与其这样 全国的地铁都停了得了

DeBruyne

个人 对 机场线 实用性不强，耗时太久且有 石雄铁路替代；            新三区一县 主城区 各通一条 通勤线 基本上差不多

celestica

会不会现有线路的延长线再加一条机场线

潭园幽梦

kpshaiyy 发表于 2026-7-2 00:20
半小道消息，合肥已经上报新一轮规划到fgw了，等待批复，但是里程从最初110km砍到70km再砍到40＋km，而且这 ...

机场线 4北延 能有就满足了，一来大都市 机场联通地铁，二来地铁通5A景区，方便市民和游客，当然也缝合了石家庄南北

Harvey97LB

2和4北延，机场线应该有吧？2号线太短了，发挥不了作用，正定火车站附近的通勤客流不少

天子蓝

Harvey97LB 发表于 2026-7-2 16:59
2和4北延，机场线应该有吧？2号线太短了，发挥不了作用，正定火车站附近的通勤客流不少

机场线之前发改委就催促过，三期申报我觉得最稳的就是机场线，而且机场线这种连接枢纽的线路好像申报不受客强这些因素的影响

khalidshou

天子蓝 发表于 2026-7-2 18:05
机场线之前发改委就催促过，三期申报我觉得最稳的就是机场线，而且机场线这种连接枢纽的线路好像申报不受 ...

2号线站台都封顶了，就差个盾构，两站地三公里，感觉应该会修。4号线北延长乐门至奥体至正定东站，属于文旅及大型赛事不受人口密度限制，但是走正定的话，正定一是县城未改区，二是债务率不知道如何，所以感觉不确定性有，要是4号线按照原来二调规划走太平河片区学府路，长乐门就彻底凉了，机场线应该问题不大

天子蓝

khalidshou 发表于 2026-7-2 19:05
2号线站台都封顶了，就差个盾构，两站地三公里，感觉应该会修。4号线北延长乐门至奥体至正定东站，属于文 ...

四号线有没有可能在太平河片区绕一下（二调部分）然后继续北延至长乐门至奥体至正定东站，这也算是连接大型交通枢纽文旅项目，受限条件少一些

天子蓝

另外还有可能加一条西北部人口稠密地区一条线路

天子蓝

另外其他城市大幅砍掉申报线路也未必具有参考意义，也可能他们只有砍完以后申报的那几十公里符合申报新规

苍梧江淮

不能拿合肥比，合肥地铁建设太快，石家庄地铁建设太慢。因为合肥市区人口最近两年才突破500万，但是地铁里程已经331.8km。而石家庄市区人口前两年人口也突破了500万，但是在运在建地铁里程只有138.4km，而合肥地铁开通时间仅仅比石家庄快了6个月，结果里程是石家庄的近三倍了。

kpshaiyy

天子蓝 发表于 2026-7-2 21:07
四号线有没有可能在太平河片区绕一下（二调部分）然后继续北延至长乐门至奥体至正定东站，这也算是连接大 ...

绕一下是啥意思，你是说支线吗，从叠翠山分支线，一条到农科院，一条到正定东？最大的问题是正定县虽然在县级里面财政是比较强的，但是债务问题也很大，而且毕竟不是区，现实来说通到正定东不太现实，但是通到长乐门还是可以争取的，叠翠山站是长安区的，长乐门到叠翠山区间，也就是跨河后那一点点的距离在正定范围里，需要正定出资，大部分区间是由长安区出资，就相当于连了正定一个脚趾盖一样，出资也就是一两百米的盾构距离和长乐门站主体和附属建筑，但是只要到长乐门，那客流绝对有保障了，而且对正定古城和4号线是双赢，双方客流都会增加，属于是花小钱办大事

kpshaiyy

天子蓝 发表于 2026-7-2 21:07
四号线有没有可能在太平河片区绕一下（二调部分）然后继续北延至长乐门至奥体至正定东站，这也算是连接大 ...

还有就是当初二调让4号线被迫走8号线位置，是因为轨道交通的规划调整，限制必须为本期建设线路的延伸，而不能新建8号线。但是现在是直接放弃二调上三期了，没有这种限制，要是真想走太平河肯定是直接建8号线太平河片区段，4号线还是走长乐门

蛇吞箱

DeBruyne 发表于 2026-7-2 15:27
个人 对 机场线 实用性不强，耗时太久且有 石雄铁路替代；            新三区一县 主城区 各通一条 通勤线  ...

机场离市区太远 耗时久而且客流也不行 不如修市区段

HandsomeAlex

DeBruyne 发表于 2026-7-2 15:27
个人 对 机场线 实用性不强，耗时太久且有 石雄铁路替代；            新三区一县 主城区 各通一条 通勤线  ...

如果石家庄只能再加一条线 那也得是机场线