2025年高质量发展建设共同富裕示范区---杭州经济城建发展综合（禁止政治人事讨论）

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零跑十周年朱江明发布内部信：从跟跑到领跑，以世界级车企要求自己

       “过去的十年我们很难，可以说是九死一生。现在我们也才刚过温饱线，远远没到庆功的时候。站在新十年的起点，从跟跑到领跑，这要求我们不能再以‘新势力’自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。”2025年12月24日，零跑汽车今日迎来创立十周年，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明发布《致全体零跑人的一封信》，回顾了零跑汽车十年来的创业历程，表示 2026 年要向着年销百万辆的目标发起挑战。

       同时，零跑汽车宣布将于12月28日在杭州奥体中心体育馆（小莲花）举办以“向上，领跑”为主题的十周年发布会。在成立十周年这一重要节点，零跑汽车盛情邀请十年来砥砺同行的员工代表、用户代表、伙伴代表、投资方代表等，共同见证这一凝聚过往、开启未来的历史性时刻。

       朱江明将在发布会现场作主题演讲，系统回顾过去十年零跑造车之路，开启未来十年零跑向上领跑征程，勾勒出下一个十年的发展蓝图。2015-2025，是中国新能源汽车产业从萌芽到引领全球的黄金十年，也是零跑从一名IT跨界而来的行业门外汉，在近百家造车新势力中突围成长为头部新能源品牌的关键十年。

       对于零跑汽车，2025年成就非凡。2025年，零跑汽车全年销量预计将接近60万辆，其中海外交付约6万辆，均位居造车新势力第一，其创立以来累计销量将突破120万辆。在出海层面，零跑汽车在2025年累计拓展35个海外市场，海外门店超过800家，借助与Stellantis集团的合作，在全球市场完善了销交服体系。

       根据此前公布的2025年三季报显示，2025年第三季度，零跑汽车净利润持续为正，已连续实现季度盈利。而在零跑成立十周年的重要节点，2025年还有望成为零跑首次实现全年盈利的里程碑。

       虽然在过去的十年九死一生，但零跑汽车用十年时间证明了两件事：其一是全域自研体系化能力的可行性。2025年，零跑完成了包括LEAP3.5**域控、800V高压平台、OneBox底盘制动系统、高阶辅助驾驶等核心技术的快速量产。实现上述技术落地的核心在于公司的全域自研技术体系与成本定价模式进入正向循环。通过65%核心零部件自研自制，零跑实现了对关键成本的掌控，将零部件环节10%的毛利率让渡给用户，整车仍保持14%～15%的健康毛利水平。

       第二是好而不贵产品定位的准确性。零跑始终坚信，可以通过技术创新，通过自研自制，获得行业内最低的整车成本。同时零跑始终坚持成本定价，把实实在在省下来的成本让利给消费者，每一款零跑车都极具品价比，真正做到了好而不贵。

       2025年，零跑汽车推出包括B10、B01、Lafa5在内的多款全新车型以及C16、C11、C10等焕新版本，均实现上市即热销，其中C10的销量已达到月销2万辆的新高度。另外，旗舰D系列首款车型D19、智能精品A系列首款车型A10，亮相阶段即收获用户满满期待。在12月28日的发布会现场，零跑还将进一步解密其旗舰D系列产品，进一步展现其面向未来扎实的产品力与技术力。

       2026年，零跑A系列、D系列新产品将陆续上市，同时B、C系列预计也将保持换代节奏，朱江明要求零跑汽车上下做到按时、保质交付。11月15日，零跑汽车宣布提前完成全年50万辆的销售目标，并将2026年的销量目标定在100万辆。在内部信中，朱江明再次强调了这一目标， 并指出零跑汽车在2026年有四大工作要点：技术必须持续创新；品质必须做到极致；必须加速海外市场的拓展；组织必须保持高效敏捷。

       尽管过去的一年成果丰硕，但站在新十年的起点，朱江明理智地希望员工警惕“胜利”，戒骄戒躁：“创业心态不是挂在嘴边的口号，而是每一天都要有的危机感。”朱江明此前曾多次表示，零跑争取做世界级电动车企，长远目标年销量400万辆。从数据上看，尽管零跑目前剑指年销百万，但距离成为世界级的车企目标，差距还很远。“这要求我们不能再以‘新势力’自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。”

       朱江明要求零跑汽车员工时刻牢记“以用户为中心、诚信、担当、高效、创新”的价值观，对标先进、脚踏实地，用最大的热情继续出发。发起于十多年前的中国新造车运动，参与者一度如过江之鲫，但真正迎来十周年的新造车团队仅有寥寥几家。尽管在成立之初并不被看好，但零跑汽车用十年时间，从默默无闻的“理工男”蜕变为龟兔赛跑的长期主义坚守者。

       从海外牵手Stellantis集团到与中国一汽集团战略合作，零跑展现出越来越清晰的“零跑模式”——一种“逆网红化”的特质：不追逐短期流量，而是凭借经得起时间考验的产品实力与持久生命力，在市场中稳步前行，赢得用户的长久信赖。以工程师思维，打造中国新能源十年从技术突围到全球价值输出，独具特色的智能电动造车路。

       在中国新能源汽车产业全面迈向高质量发展的关键时期，零跑能否借此次十周年契机，在产品、技术与品牌等多个层面实现“向上”突破，开启下一阶段“领跑”新征程，其答案备受业界期待。12月28日，让我们共同见证零跑如何揭晓过去十年的答卷，并拉开未来发展的序幕。

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中国青年数智阅读示范街区钱塘开街，咪咕数智赋能构建长效阅读服务体系

       12月20日下午，“中国青年数智阅读示范街区”在钱塘区正式“开街”，由钱塘区联合咪咕数字传媒有限公司、浙江移动杭州分公司共同打造，以“阅青春·悦钱塘”为主题，锚定国 家全民阅读战略，联动高校、文化机构、企业等多方力量，通过数字技术激活阅读新活力，为区域高校学子、产业工人、新杭州人及广大市民提供可感、可及、可持续的阅读服务。

       中国音像与数字出版协会常务副理事长兼秘书长敖然，中国文物学会专家委员会主任、故宫博物院原院长单霁翔，中国文字著作权协会会长、八一电影制片厂原厂长、茅盾文学奖获得者柳建伟，浙江省作协副主 席鲁引弓，中国作协报告文学创委会委员、鲁迅文学奖获得者朱晓军，杭州市作协副主 席、全国优秀儿童文学奖获得者慈琪，咪咕数字传媒有限公司总经理马李永等领 导和嘉宾出席。钱塘新区党工委委员，钱塘区委常委、宣传部部长刘国娟出席并讲话，区领导李红、潘伟红、张海平参加。

       启动仪式上，中国音像与数字出版协会常务副理事长兼秘书长敖然发表致辞，他指出，《全民阅读促进条例》专门提出要针对青少年特点开展阶梯阅读和阅读指导，钱塘区能让青年在碎片化时间里实现深度阅读，破解“浅阅读”“功利性阅读”的痛点。杭州钱塘新区党工委委员，钱塘区委常委、宣传部部长刘国娟在致辞中表示，钱塘区将持续优化街区生态，深耕内容供给，打造“线上共读+线下实践”的闭环，让青年在阅读中感悟思想，在交流中碰撞火花，在实践中增长才干。

       活动当天，多项重磅环节依次落地，构建起钱塘区“联盟引领、大使护航、精品赋能”层次丰富的阅读生态。在全场嘉宾的见证下，“白杨智阅联盟”正式成立。“青年数智阅读示范街区”还特别邀请中国文物学会专家委员会主任单霁翔，中国文字著作权协会会长、茅盾文学奖得主柳建伟，浙江省作协副主席鲁引弓等六位文化名家为“青年数智阅读大使”，计划将定期举办名家领读活动，拉近名家与青年距离，构建“名家引领、青年参与”的阅读生态。

       此次“中国青年数智阅读示范街区”落地白杨街道，以“阅钱塘”阅读地图为核心载体，串联4条特色阅读线路，依托咪咕数媒企业学培产品的数字化技术打通资源壁垒、优化体验场景，让阅读可寻、可感、可享，全方位激活街区人文活力与满城书香氛围。

       四条特色线路各具特色，勾勒出钱塘全域阅读的鲜活图景——5.8公里长的“文津廊”高校阅读路线，贯穿高教园区14所高校，落叶纷飞间尽是书香诗韵，让青年学子在校园景致中沉浸式品读经典；“阅潮径”沿钱塘江北岸铺展，将传统Citywalk升级为独具钱塘青年气息的Bookwalk，居民在散步慢跑中可看可听，让阅读融入日常；“氧心道”以高教西公园、高教东公园、围垦公园为核心，创新打造阅读步道与养心空间，让阅读与运动、疗愈等新潮生活方式深度融合，解锁沉浸式阅读新体验；“阅邻线”串联白杨街道内社区阅读室、书店、城市书房等多元场景，构建起社区“15分钟阅读圈”，让书香成为连接邻里、温暖人心的精神纽带。

       与此同时，依托咪咕学培产品资源优势，“阅钱塘”小程序同步上线，并面向公众免费发放5000份限时数智阅读权益包，率先让数字阅读的便利与实惠惠及广大青年与市民。作为全球最大电信运营商旗下的专业知识服务平台，中国移动企业学培始终将“以文化人，以文兴业”融入发展基因，推出“多元化内容+数智化产品+一站式服务”的信息化解决方案，携手权威出版社、专业培训机构、优质知识IP、头部师资名家等上下游合作伙伴2000余家，构建涵盖“纸电音视课”等超百万内容品类的“知识底座”；依托5G+AI技术构建的智慧学习中枢，不仅实现千人千面的知识推送，更通过“文化大咖课”“数智书房”等新型载体，让传统文化与匠造精神穿越时空。

       这是咪咕数媒在响应全民阅读国 家战略，承接地方政 府部署，践行国 务院日前公布的《全民阅读促进条例》的具体实践，具有多层级、深层次的略价值与现实意义。通过数字化、互动化、社会化的活动设计，钱塘区青年数智示范街区的数智模式既能扩大优质阅读内容的覆盖面，又能增强阅读的趣味性和参与感，让青年在碎片化时间里实现深度阅读，在数字空间中厚植家国情怀。

       作为此次青年数智阅读示范街区启动发起方之一，未来咪咕数媒将协同钱塘区建立多方位的运营保障体系，保证青年数智阅读示范街区实现长效发展。构建“政 府引导+校企共建+社会参与”的联动机制，形成多元协同的生态保障；搭建“线上社群+线下空间”互动矩阵，激活社群青年内生动力。

        现场还启动了白杨智阅联盟，未来将联动浙江理工大学、钱塘区图书馆、钱塘区作家协会及企业园区等多方力量，开展名家有约、图书漂流、阅读“主理人”培训等丰富多元的阅读活动，让书香在互动中传递、在实践中扎根。此外，活动现场，钱塘区文艺精品重点扶持项目、茅盾文学奖得主柳建伟的新书《钱塘两岸》正式揭幕，为钱塘阅读文化增添重磅素材；6位文化领域“大咖”受邀担任阅读大使，以专业力量引领全民共赴书香盛宴。

       据悉，未来钱塘区还将针对青年阅读群体，以“探索+共创+思辨”为核心，重点实施“阅见钱塘”青年阅读计划，涵盖“读·城市书单”“评·青春共鸣”“写·记忆书签”“创·剧本围读”“听·遇见名家”五大子计划，通过跨界融合、技术赋能、社交互动，让阅读成为青年连接世界、表达自我的载体。随着示范街区的落地，钱塘正努力让阅读在青年中生根发芽，在城市中扎根生长，为浙江省打造新时代文化高地、推进全民阅读事业高质量发展贡献坚实的钱塘力量。

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重整合众新能源，山子高科联合阿里在浙江造车

       随着哪吒汽车母公司合众新能源重整工作的深入推进，山子高科的身影也再次浮现。天眼查显示，12月11日，浙江谦合汽车成立，公司法人代表为前特斯拉制造工程总监朱人杰，公司注册地址为浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道环城南路1号桐乡国际新能源市场1幢五层108室，其注册地址，与合众新能源的总部地址完全重合 。根据股权穿透，谦合汽车由上海山子有谦科技有限公司100%控股，而山子有谦为山子高科旗下全资子公司。

       合众新能源于今年6月进入重整程序，按照相关规定，若无特别重大事件，该程序应在6个月内结束，即今年12月底会有结果。但如果情况复杂，这一程序将延长三个月，也就是明年3月底出结果。目前关于重组最新进展，据了解，背靠阿里巴巴生态的山子高科作为唯一合格意向投资人，已完成资金到位及运营接管，重整后预计持股68%，强化新能源汽车产业链布局。

       公开资料显示，2023年，山子高科以公开摘牌方式收购邢台信德产业发展有限公司持有的邢台龙冈投资发展有限公司90%股权，获得了相应的造车资质；2024年7月，山子高科首款量产车型正式下线，标志着其在新能源整车制造领域迈出关键一步；今年7月，山子有谦与天猫联手打造的首款车型进入工程验证阶段，计划于2026年三季度正式量产。

       谁是山子高科的真正靠山？答案是阿里巴巴！通过战略持股、总部合署、业务深度绑定三重布局，阿里巴巴已经成为山子高科的隐形掌舵者。阿里泽泰已受让山子高科2.81%股份，后续通过司法拍卖持股将超5%，成为重要战略股东；山子高科子与天猫联手打造首款车型，从研发到营销全面接入阿里资源；山子高科上市公司总部已从上海搬迁迁至杭州阿里园区，旗下多家核心子公司同步入驻，实现与阿里生态的零距离协同 。

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王浩会见哈萨克斯坦第一副总 理罗曼·斯克利亚尔一行

      12月26日下午，省 委书 记王浩在杭州会见了哈萨克斯坦第一副总 理罗曼·斯克利亚尔一行。哈萨克斯坦驻华大使努雷舍夫，省领 导邱启文、卢山参加会见。

        王浩对罗曼·斯克利亚尔一行来访表示欢迎，并简要介绍了浙江经济社会发展情况。王浩说，中国和哈萨克斯坦是山水相连的好邻居、高度互信的好朋友和彼此成就的好伙伴。近年来，习 近平主 席和托卡耶夫总统就巩固和扩大全方位合作达成了重要共识，为浙江与哈萨克斯坦进一步深化务实合作指明了方向。我们将认真贯彻落实两国领 导人重要共识，赓续传统友谊，深化双方经贸往来，加强产业对接协作，促进双方优势产品更好流通，持续扩大互惠互利成果。同时，进一步拉紧人文交流纽带，加强民间交往特别是青年人之间的友好往来，推进文化、旅游、教育、卫生等领域联系更密切、合作更深入，推动高质量共建“一带一路”走深走实，为携手构建中哈命运共同体作出新的更大贡献。

       罗曼·斯克利亚尔高度评价浙江经济社会发展取得的成就。他说，近年来，在两国元首的战略引领和直接推动下，哈中关系不断实现跨越式发展，我们与浙江的交往也越来越密切。这是我第一次访问浙江，感受到中国式现代化建设的蓬勃活力。希望全方位加强与浙江交流交往，围绕经贸投资、农业矿业、文化旅游等领域，达成更多合作成果，为双方人民带来更大实惠。

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“六维度”检验机器人，国家机器人检测与评定中心（总部）浙江检测中心今天启用

       12月26日，国家机器人检测与评定中心（总部）浙江检测中心暨浙江国评智检机器人有限公司在杭州云栖小镇启用。这标志着之江机器人产业服务母港三大驱动平台全面启用，将为长三角乃至全国机器人产业高质量发展注入新动能。通俗来说，机器人检测相当于给人形机器人颁发一张走向市场的“合格证”。浙江检测中心将重点建设人形机器人安全、兼容、可靠、可信、绿色、智能六大核心试验室，从这六个专业维度，全方位检验人形机器人的综合素质和能力。

        国评中心（总部）浙江检测中心负责人、浙江国评智检机器人有限公司总经理陈红洁告诉潮新闻记者，浙江检测中心是杭州机器人产业布局的关键一环，作为国内首个融合“中试-检测-训练”功能的具身智能综合基地，其建设的四大测试平台属国内首创，具体包括：人形机器人专用的10米法EMC（电磁兼容）暗室测试平台、视觉测试平台、听力测试平台、MTBF（平均无故障运行间隔时间）测试平台。这些平台分别面向人形机器人在声学感知、视觉性能、电磁兼容性与长期可靠性等方面的测评需求，填补了该领域检测能力的空白。

       浙江检测中心依托国家机器人检测与评定中心（总部）的资源优势，构建了覆盖安全、兼容、可靠、可信、绿色、智能六大方向的综合试验室体系。其核心突破与最大亮点，在于针对人形机器人产业化痛点，首创的人形机器人暗室测试平台、视觉测试平台、听力测试平台、平均无故障运行间隔时间测试四大平台，填补了国内在该领域系统性检测能力的空白。“四大测试平台共同为具身智能机器人提供了标准化、系统化的测评基础设施，也为行业技术升级与标准制定提供关键支撑。”陈红洁说。

       据介绍，浙江检测中心将与之江机器人产业服务母港内已建成的杭州市人形机器人中试验证平台、双浦机器人测试训练场协同联动，形成“中试研发—检测认证—实景训练”全链条服务能力，为长三角地区机器人企业提供一站式技术支撑与合规化服务，助力区域产业生态迈向标准化、高端化与国际化。

       目前，杭州市西湖区已集聚90余家机器人企业，形成显著产业集群效应。立足于此，浙江国评智检将实施分级赋能战略：首先以西湖区为基点，进而覆盖杭州市，最终辐射至整个长三角地区，以此全面推动当地机器人产业与具身智能生态实现高质量发展。

       此外，现场同步启动两项国家级机器人标准工作——《工业机器人平均无故障时间加速测试与评定》与《工业机器人电磁兼容发射测试方法和限值》。现场发布《西湖区2026年打造具身智能机器人及其他智能终端产业集群行动方案》，明确技术攻关与生态建设目标。浙江检测中心（浙江国评智检）与多家企业达成战略合作签约。

       活动尾声，嘉宾参观了浙江检测中心试验室，深入了解其技术能力与创新场景，并围绕行业标准共建、技术攻关与生态协同等议题展开了深入讨论。

       此次启用仪式不仅是浙江机器人产业创新发展的里程碑，更是长三角构建开放协同产业生态的关键一步。随着之江机器人产业服务母港“1+3+1”体系全面落地，浙江国评智检将充分依托四大首创平台的独特优势，聚焦检测赋能与生态协同，助力破解产业“卡脖子”难题，推动机器人产业标准化、高端化发展。

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为“高端制造”插上“耐心资本”之翼 杭实集团战略投资艾美依航空

       12月22日，航空航天及高端制造领域领军企业——杭州艾美依航空制造装备有限公司B轮增资签约仪式举办，这标志着杭实集团在高端制造赛道布下关键一子，对艾美依航空战略投资正式落地。杭实集团党委副**、副董事长、总经理郭东晓出席见证签约。

       艾美依航空是集数字化装配专用装备及生产线研发、复合材料自动化制造专用装备研发和复合材料高端零部件产品设计制造一体的专业化高新技术企业。该企业联合浙江大学航空制造高端装备研究中心打造产学研综合团队，致力于新技术、新工艺、新装备国产化原创研究，为航空、航天、船舶等领域提供装配和复合材料专业的全套解决方案。围绕飞机数字化装配关键技术和核心装备，艾美依航空持续30年研究系统攻克国际技术难题，自主研制系列自动化铺放装备，支撑某客机和某远程型号复合材料关键部件高品质制造。

       本轮融资数亿元，由杭实集团领投，农银资本、普华资本、东方富海、固泽资本跟投。融资将为艾美依航空加速技术研发、扩大生产规模、拓展市场应用提供有力资金保障，助力其实现跨越式发展。

       此次投资的落地平台杭实产投是杭实集团战略性产业投资与产业培育孵化平台，始终致力于以“耐心资本”服务新质生产力发展，通过资本资源赋能专精特新企业全生命周期。此次投资既彰显了杭实产投对高端制造领域长期价值的坚定信念，也体现了国有资本在关键核心技术攻坚期的战略定力与使命担当。

       未来，杭实集团将牢牢把握杭州“296X”先进制造业集群建设机遇，持续深耕低空经济、人工智能、合成生物、新材料等赛道，以“耐心资本”陪伴企业穿越成长周期，助力新质生产力振翅腾飞。

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杭衢高铁近日开通浙西融入长三角“一小时圈”


杭州网  发布时间：2025-12-28


  
近日，杭衢高铁正式开通运营，首发列车从衢州西站鸣笛启程，一路向东奔赴杭州。自此，“清晨品衢州‘三头一掌’、中午赏西湖品龙井” 的跨城生活成为常态，浙西地区与长三角核心城市的联系迎来质的飞跃。

杭衢高铁起自杭州建德市，途经衢州市龙游县、衢江区、柯城区，终至江山市，全线共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站。

作为长三角城际快速交通网的重要组成部分，该线路通过杭昌高铁杭黄段接入杭州枢纽，在衢州西站衔接九景衢铁路，可实现西向通达武汉、九江等地；在江山站可同站换乘沪昆高铁，直达南昌、长沙方向。它与既有的沪昆高铁杭州至衢州段共同构成高铁双通道，不仅有效缓解了沪昆铁路的运输压力，更推动衢州跃升为区域性铁路枢纽，为环杭州湾经济带与金衢丽经济带搭建起高效便捷的交通动脉。

此前，从杭州至衢州乘坐高铁需绕行沪昆客运专线，呈“C”字形弯路，而通车后，这条设计时速350公里、全长约131公里的高铁，将彻底改变杭州至衢州此前绕行沪昆客运专线的出行格局，以“直线通道”大幅提升通行效率。自此，衢州西至杭州西最快1小时13分可达，浙西地区与长三角核心城市的时空距离被进一步拉近。

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近12万元/㎡！拿地11年的英蓝中心领证，成杭州高层住宅最高均价


杭州网  发布时间：2025-12-26


昨天，杭州香积寺旁、拿地已超11年的杭州英蓝中心，终于领出了新房预售证。



即将推出188套高层房源，户型面积179-555㎡，精装均价近12万元/㎡，起步总价1500万元。其中，最贵的一套房源位于6#2301，户型面积518.5㎡，单价高达22.5万元，总价超1.16亿元。

值得一提的是，本次英蓝中心有两套房源，单价超过20万元。这也是杭州新房限价全面放开以来，高层住宅房源单价的新高，一举捅破了杭州高层住宅房价天花板。



杭州英蓝中心实景图（摄影：印梦怡）

杭州英蓝中心为地铁3号线香积寺站上盖，距离京杭大运河步行距离不到200米，是杭州著名的鸽盘豪宅之一，拿地已有11年之久。

2014年9月10日，北京英蓝置业以15.75亿元总价竞得杭政储出【2014】21号大关商住地，成交楼面价13315元/㎡。

资料显示，北京英蓝置业有限公司的总公司海星国际有限公司是一家总部位于香港，从事航运、地产、金融等多元化投资的控股公司，其开发的北京英蓝国际中心是北京金融街的标志性建筑。

杭州英蓝中心于2016年10月19日举行开工仪式，由于项目用地性质为商住，商业占比约六成、住宅占比约四成，拿地后项目建筑形态以写字楼、商业街为主，另外还规划了6幢高层住宅。

2021年，英蓝中心6幢高层住宅公布案名为英蓝·岫町华庭，之后就一直传出要开盘的消息。



杭州英蓝中心实景图（摄影：印梦怡）

此前，网上讨论最为热烈的是其200㎡仅2-3房的前卫户型设计。另外，关于英蓝中心住宅的开盘价格，大家也是议论纷纷。

比较具有参考性的是，英蓝中心东面一路之隔的融创杭源里，2020年开盘价格为小高层均价52046元/㎡，高层均价48000元/㎡。2021年初最后一次摇号，中签率低至5.3%。

若以杭源里限价时期的高层住宅价格为参考，时隔5年后，杭州英蓝中心领证近12万元/㎡的高层住宅价格涨幅，已经达到了150%。

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杭州之江路今天迎来新隧道 之江核心区、转塘、双浦三大板块受益最大


杭州网  发布时间：2025-12-28



制图 高薇

之江路隧道今起通车，之江、转塘周边的居民，将迎来全新的出行方式。

今天上午10点，之江路输水管廊及道路提升工程（之浦路-复兴路）正式通车了。工程西起梅灵路，东至水澄路，全长约6.3公里，不仅是一条快速通道，更是杭州东南片区融入主城、联动跨江板块的“交通加速器”与“民生保障线”，为区域发展注入关键动能。

国内涉及重要文物遗产最多

实施难度最高

保护要求最严的

单体市政地下工程之一

之江路输水管廊及道路提升工程项目，采用输水、交通、景观“三合一”同步建设模式。

之江路隧道东面的出入口两个，分别在复兴路与水澄路交叉口（西侧）、之江路与水澄路交叉口（西侧）。从复兴路方向或之江路方向过来的车辆均可以从这两个出入口进出隧道。

隧道西面的出入口，在之江路与之浦路交叉口以西约500米位置。

隧道还设置有两处匝道，一处在之浦路与之涵街交叉口北侧，为东往南单向两车道定向匝道出口；另外一处在之江路与之浦路交叉口东侧约120米位置，为西往东的单向两车道匝道进口。

主线隧道为双向六车道规模，通行限速80公里/小时。

不过，所有进出口匝道限速60公里/小时，其中之江路（东）出口匝道、之浦路出口匝道限速40公里/小时。

之江路隧道紧邻西湖风景名胜区，隧道建设时，需穿越白塔、六和塔、钱塘江大桥、浙江大学之江校区（旧址）及中河5个国家重点文物保护区。是国内涉及重要文物遗产最多、实施难度最高、保护要求最严的单体市政地下工程之一。

由于之江路项目靠山临江，地质复杂，主线盾构需穿越全断面硬岩、全断面泥质粉砂岩、流沙等15种软硬不均的地

层，是国内地质情况最复杂的城市隧道之一。其中白塔段的石英砂岩强度是普通混凝土的3倍多；中河段则是粉土、粉砂等软弱地层；钱塘江大桥段的地层又是“上软下硬”。

为此，项目团队针对盾构穿越各种地层“量体裁衣”，一点一方案制定专项措施，并采取文物安全监测与盾构掘进实时联动等管理方式。

昨天，记者提前进入隧道探营。从之江路之浦路出入口进入隧道，隧道口是两车道，进入主隧道后就是三车道。隧道路面平整，车子驶过时非常平稳。

和别的地下隧道不同的是，之江路隧道的疏散通道是横向通道，大家可以关注隧道两侧的指示牌，根据指示牌前往工作井，然后从楼梯往上疏散至地面。

主隧道出口就在复兴路水澄桥路口，紧靠着地铁4号线水澄桥站，出口旁还有公交站点。隧道开通后，这个出入口进出要特别注意。

yakohami

杭州萧山机场年旅客吞吐量首破5000万人次

28日13时30分许，长龙航空执飞的GJ8008航班从香港飞抵杭州萧山国际机场。这标志着杭州萧山机场运营25年来，全年旅客吞吐量首次突破5000万人次，成为今年我国内地第7位跻身全球机场“5000万级俱乐部”的成员。

　　2000年12月28日，杭州萧山机场正式开通运营。运营第一年，旅客量为298万人次；预计2025年全年旅客量将近5040万人次，较2001年增长近17倍。同样值得一提的是，杭州萧山机场进出港航班平均客座率达89.1%，连续24个月居国内前十大机场首位。

　　旅客量稳定上升，需要辐射全球的航线网络布局。目前，杭州萧山机场客货运航线网络已覆盖全球五大洲，通达35个国家及地区，运营国内外通航点达223个，引进阿联酋航空等一批全球顶级航司入驻，运营航空公司数量增至75家。国际航线从“单向流出”转向“双向奔赴”，入境外籍旅客保持双位数增长；出行目的地也更趋多元，“一带一路”共建国家、金砖国家成为新热点，与浙江外贸、投资的趋势高度契合；北广深等地精品快线日趋成熟，实现“公交化”运营。

　　货运业务同样表现强劲，深度助力“浙货出海”。截至11月21日，今年国际货站货量累计达20.1万吨，提前40天超过去年全年总量。配套货运航线布局，杭州萧山机场已累计开通28条国际货运航线，11月每周保障约120架次国际全货机。今年新增杭州至东京、塔什干等全货机航线，并加密至墨西哥城航线，拉美方向周运力提升至300余吨。

逸雪霁蓝

千问APP联手B站，打造全新跨年晚会AI互动体验

       12月29日，2025哔哩哔哩跨年晚会官方宣布，作为晚会独家总冠名，千问APP将把文本、图片和视频的AI创作能力带进晚会的节目和互动环节。观众不只是“看”，还能边看边参与。今年B站跨晚的众多创意互动中都有来自千问的AI技术加持。观看B站跨晚是年轻群体重要的跨年仪式。2024“B站跨晚”预约观众数突破千万人次，晚会直播峰值达到3.46亿。

       千问APP也将同步开启“用AI为新年干杯”活动。基于阿里最新发布的视频生成模型万相2.6的角色扮演功能，在千问APP“为新年干杯”板块中，用户可和家人、朋友、宠物，甚至是梵高、爱因斯坦这样的历史名人生成个性化的干杯视频。

       即日起至2026年1月3日，用户在千问APP上制作“干杯”视频即可领取现金红包，最高金额达888元。用户还可通过多种方式收集瓜分卡，在1日零点参与瓜分千万现金奖池，幸运用户还将有机会获得由纯金打造的千问纪念金钞。

逸雪霁蓝

一汽37.44亿元入股零跑汽车 双方继续深化合作 首款合作产品将于2026年落地量产

       12月29日，零跑汽车发布公告称，与一汽股权投资签署内资股认购协议，拟以每股人民币50.03元（相当于港币55.29元）的价格向一汽股权发行7483.2万股内资股，总金额为人民币37.44亿元。本次发行的内资股占公司扩大后已发行内资股总数的20.47%，占扩大后已发行股份总数的5%。受利好消息影响，零跑汽车开盘大涨。截至潮新闻记者发稿，零跑汽车港股报52.5港元/股，涨5.13%。

       在此前一天的12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司和一汽旗新动力（长春）科技有限公司分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议。中国一汽党委副书 记、总经理刘亦功，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明等出席仪式并共同见证签约。在零跑十周年庆典的舞台上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明提到：“今年一季度我们和中国一汽签订了战略合作，合作的首款产品也会在明年落地量产。”

       在汽车行业电动化、智能化竞争愈加激烈的背景下，为加强技术融合、聚集优势资源、共同提升产品竞争力，并通过双向赋能应对市场竞争及挑战，中国一汽与零跑汽车已于2025年3月3日签署《战略合作谅解备忘录》。为进一步加强战略协同，双方在资本、动力总成等领域进一步拓展合作。

       据了解，内资股认购事项的所得款项总额的约50%或人民币18.72亿元将用于研发投入；约25%或人民币9.36亿元将用于补充营运资金及一般公司用途；约25%或人民币9.36亿元将用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度。

       本次合作的达成，源于双方长期的战略互信与技术互补，双方将以此次合作为新起点，充分发挥各自优势，在智能网联新能源汽车联合研发、协同生产及全球布局等领域进一步深化合作，加速打造汽车行业合作的新范式，共同助力中国汽车产业高质量发展，推动中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进。

逸雪霁蓝

全国首创！杭州立法瞄准下一个万亿产业

       在“十五五”规划建议中，具身智能作为未来产业的重要组成部分，正式进入国家战略规划，被视为未来经济发展的新引擎之一。12月29日，杭州市人大常委会会议通过了一部备受关注的法规——《杭州市促进具身智能机器人产业发展条例》，将报浙江省人大常委会批准。

       快，正是反映出了这一产业的发展速度和立法保障的迫切程度。从年初春晚机器人秧歌刷爆全网，到3月“具身智能”首次被写入全国人代会上的政 府工作报告，都让市场关注到这一产业的巨大潜力。目前普遍认为，具身智能是继计算机、智能手机、新能源汽车之后的又一个万亿级产业赛道——根据国 务院发展研究中心发布的《中国发展报告2025》，具身智能产业市场规模有望在2030年达到4000亿元、在2035年突破万亿元。

       尽管中国具身智能产业发展还处于起步期，但不少城市已在积极布局推动具身智能产业发展。放眼全国，北京、上海和苏州、成都、深圳等地均有产业链布局。产业发展窗口期稍纵即逝。目前看来，杭州的基础不比北上广逊色——杭州市政 府有关数据显示，杭州在运动控制算法、多模态交互等领域具备先发优势，并集聚了200余家相关企业。如果能抓住当前发展机遇，就有可能在短时间内实现发展跃升。

       其实在条例草案经杭州市政 府常务会议审议通过时，就给出了答案——以全国首创的地方立法为契机，抢抓产业创新发展的风口机遇，为具身智能机器人企业发展提供稳定、规范、可预期的制度环境。

       稳定、规范、可预期，对于一个新兴产业发展来说，这七个字是美好的前景，也是郑重的承诺。前沿技术迭代快、投入大、回报周期长，一个稳定、规范、可预期的制度环境，可以减少政策波动、监管模糊带来的不确定，让企业敢于投入研发、大胆发展。而从制度建设角度，通过立法设定支持性、倡导性条款，将政策文件指引上升为立法保障，有利于促进政府以法治思维和法治方式布局产业发展。同时，也可以加强市场经营主体的预期，更有效地引导市场侧的行为。

       立法本身就是一种态度，这是杭州向具身智能机器人企业的徙木立信——杭州对这个产业的支持态度，用地方立法形式固定下来。从名称可以看出，《杭州市促进具身智能机器人产业发展条例》是一部促进类法规，核心在于鼓励、引导、支持和规范，建立发展的良性循环。在涉及技术创新、基础设施、产业发展、应用赋能等大部分条款上，都侧重对企业的减负和助力。

       比如在建设开源生态上，条例规定，要通过政策引导、项目孵化、人才培育等措施，促进技术共享、协同创新与产业应用，并支持开源项目孵化，通过首购、首版次推广等方式加速开源技术成果转化和推广。这意味着更大力度推动创新资源的自由流动和高效配置。

       在市场准入门槛上，杭州一直秉持灵活包容的态度。审议条例草案时，有人提出，是不是要规范具身智能机器人产业发展，像其他产业一样，设置专门准入机制，或者探索实施牌照发放制度？但最后通过的条例并没有采纳这个意见，而是明确，在需要新增或者调整市场准入管理措施前，应当开展必要性、安全性、有效性评估。

       当然，支持发展不代表放任自流。产业发展要促进创新，也要坚守底线。条例也设置了一些禁止性条款，厘清当前产业发展的红线。危害国家安全或者社会公共安全的产品和服务，危害用户人身或者财产安全、侵害个人隐私或者个人信息权益的产品和服务等行为，都是明令禁止的。此外，条例鼓励对具身智能机器人进行编码，建立产品追溯系统，确保行业安全有序发展。

       肯定有许多人会关心，法规出台后，到底能不能推动产业发展？可以看一个同样发生在杭州的例子。去年，杭州出台了一部针对智能网联车辆的促进类法规——《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》，对测试车辆条件、进阶标准等作出详细规定，为智能网联技术从实验室走向现实道路架起了法治桥梁。

       在法规推动下，短短一年时间里，杭州已建成统一管理服务平台，接入智能网联车辆676辆，吸引19家测试应用主体入驻，累计测试里程突破600多万公里，更划定6910平方公里测试区域，面积位居全国第一。法的生命力在于实施。这部地方性法规落地后，能否助力具身智能机器人稳步走进工厂车间、融入日常生活、服务城市运行，我们拭目以待。

逸雪霁蓝

“数智”赋能“枢纽”场景新范式 “中国数谷·未来数智港”揭牌
                  
       12月29日，“中国数谷·未来数智港”在杭州东站西广场D座正式揭牌 。这标志着这座总建筑面积约4.4万平方米的产业空间，在近年来的城市更新、资产盘活进程中，完成了从传统车站闲置配套成为“数智产业高地”的战略跃升，为杭州“中国数谷”的立体化布局注入了枢纽驱动、场景融合的创新实践。

       在揭牌仪式上，市城投集团相关负责人表示，中国数谷·未来数智港在杭州市“人工智能+”与数字经济战略中承载着重要作用，未来，园区将以数据要素融通、协同产业生态、深化AI赋能为着力点，承接城市运营数据资产矩阵的实体化运营，持续汇聚与治理数据资源，促进内外协同与价值跃升，为杭州打造“人工智能创新发展第一城”提供坚实支撑。杭州市数据价值验证中心建设同步启动，旨在构建规范、可信的数据价值评估与转化体系，保障数据资产矩阵实现价值的安全释放和高效的对外交互。

       今年3月，为响应杭州市“人工智能+”与数字经济创新提质战略，杭州市城投集团下属资产集团牵头成立项目专班，历经专业认定、更名升级，推动园区以全新身份纳入“中国数谷”上城片区试点体系，并成为全省首个以交通枢纽为依托，以“城市运营数据”为核心的特色数智产业集聚区。

       截至目前，园区出租率已突破80%，其中科技类企业占比超70%。长芯光电、沧穹科技、算想科技等一批聚焦数据要素、应用场景、人工智能、数据算力等前沿领域的企业已落户，形成“双院士引领、产业链协同”的集聚态势。在不到一年的时间里，“中国数谷·未来数智港”如何交出了如此亮眼的成绩单？在园区里走一走，答案跃然而出，简约、科技、时尚的空间设计令人耳目一新。

       但更深层次的吸引力源自其独特的“数据优势”，“我们不是简单更名，而是重构园区的定位与生态。”园区相关负责人表示。如“中国数谷·共享展厅”汇聚了杭州城投系统与杭州市公共数据资源，各方通过合力共创“杭州市数据价值验证中心”，入驻企业可获得高质量、场景化的城市级数据支持，为技术研发与产品迭代提供有效支撑。“杭州城投系统拥有巨量的城市数据资源，涵盖水务、交通、能源等等，这些经过沉淀的数据资源对于推动产业升级、创新都极具价值。”相关负责人进一步解释。

       覆盖企业全生命周期的产业生态是园区的另一大优势。中国数谷·未来数智港在招商初期提供从10平方米到8000平方米不等的可变办公空间。在这里，无论你是独自一人的创业者，还是一个成熟的团队，都拥有自由的生长空间。园区内活跃的社群生态同样值得一提。如有近千万人规模的“WaytoAGI”社群定期在此举办AI切磋大会活动，“创见者说”系列活动鼓励企业分享、交流创新故事等。

       天戎科技创始人吕川驹就是通过“AI之路”的社群活动跟园区结缘，他回忆：“当时我就一个人，带着一个创业点子来到这里，园区给了我们6个月的孵化期，不仅免租金，还帮助我们对接各种资源。”如今，这家专注于机器人出海的企业已在园区扎根成长。

       活动当天，“青聚枢纽”AGI青创共同体也正式揭牌，该共同体以打造“杭州AGI青年创新第一站”为目标，汇聚Way to AGI社区、上城区相关部门、多家领军企业、金融机构、社会资本及专业服务机构等资源力量，以“135”体系扎实运行，探索“AGI+OPC”创新模式，构建“政 府搭台、部门协同、国企运营、社群主理”青年创新创业生态。

       在集中签约仪式上，园区生态合作伙伴、首批入驻企业代表登台签约，涵盖人工智能、数字科技、智能硬件等领域，展现了未来数智港在数智产业链上的强劲吸引力与资源集聚能力。此外，现场还举行了校企、政企合作和共享展厅发布暨协会的授牌仪式。

       一系列合作成果的落地，标志着园区在链接高校资源、对接政府服务、推动产业创新、构建紧密的协同创新与资源共享网络方面迈出了坚实步伐。同时，城投资产集团与杭州滴滴出行科技有限公司进行战略协议签约，共同开启城市运营与数字出行深度融合的崭新篇章。

       接下来，园区将锚定“中国数谷”建设目标，持续做强数据要素平台、提升产业服务能级，致力打造全国知名的数据要素汇聚高地、数智技术创新策源地与产业融合示范标杆，为杭州建设“数智化第一城”注入强劲动能。