武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

dycps

wrasse 发表于 2026-4-26 12:10
现在规划的住宅用地早就规划好了 。根本不需要农转 。能开发完至少二十年，只是有些老破小自己在那yy，他们 ...

就算后面的线路不经过农田，但之前修的线路沿线还有大量农田，之前是准备靠沿线地卖了还债的，现在新规出来，沿线的农田怎么卖？农田卖不了债务怎么还？新修的线路钱从哪来？

dycps

硚口两百多亿债务都不能修，郊区一言不合就四百亿，郊区除了三大开发区之外，基本上都是几十亿的地方预算收入

wrasse

地铁是看债务率 ，不是直接看债务 。硚口债务 248，财政50亿，400%加上还债能力低 ，没有高税收 企业加上剩下土地都是老破小 估值低 所以进入 国家地铁红线，任何线路经过硚口都会直接拒绝没有 ，没法 从中斡旋 。江汉 ，江岸属于橙 转红区域，150-200%，连东湖高新 都必须要武汉市或者 湖北省做背书 ，出钱 和兜底 修地铁 。。所以才说9号线基本没戏。真正 在国家 层面没问题 的只有 14号线 。所以想批第五轮至少 还要 好多年， 把武昌区东湖高新 债务 转橙，要么就 两条线13号线 汉口站到黄鹤楼，14号线长江新区 华中医疗中心 到江汉区中山公园。目前能 直接地铁就江汉区，江岸区 ，长江新区和 东湖风景区。

493626417

实际上只对城市总体债务有规定，并没有对各区债务有要求

wrasse

目前 就没啥农田 区域 ，按gj要求，一算下来 ，14号线25km，13号线到武昌十五中沾点光15km（或者保从光谷 中心城到洪山区的15km就这结果  ），反正40km差不多 就这么多了 。能 满足就 这么多了。怎么挤也挤不出来。要么等 三四年整体 负债率 都到 200%以内，硚口 400和黄陂700，江夏480，蔡甸 500，新洲1000%除非政策变化本来五年有新地铁批复非常难

wrasse

如果整体，武汉就是整个大红，本来 就没有一个区达标 ，你还指望整个武汉市达标，江汉都160，基本城区 全在  200-400%水平？你就是城市总体债 不达标，不用自己 给自己 找心里 安慰，真实情况就是大部分 区 就是 不能批 地铁。批复就最多50km，想啥都白想 ，负债率达标 要 150%

dycps

wrasse 发表于 2026-4-26 14:35
如果整体，武汉就是整个大红，本来 就没有一个区达标 ，你还指望整个武汉市达标，江汉都160，基本城区 全在 ...

所以第五轮不要想太多，搞不好13号线真的像我昨天说的那样汉口火车站到黄鹤楼，或者再稍微往前一点

wrasse

dycps 发表于 2026-4-26 14:43
所以第五轮不要想太多，搞不好13号线真的像我昨天说的那样汉口火车站到黄鹤楼，或者再稍微往前一点

那我 赞成你这 说法，只是我接受的 就没 接。

黄鹤楼中吹玉笛

14号线要是能批复，从武湖修到中山公园，我就回武湖老家买一套商品房（新房）表示支持。

wrasse

也可能 策略上保13号光谷到洪山段 ，这样5修再延长到 汉口站或者天河更容易，过两年也负债 更少。。

abcdefgjn

tanshulian 发表于 2026-4-26 08:51
自行搜索轨道交通100号文，已经有地方的机场线被gj拒了。。不是在这里想当然。

第一，我的观点是，天河空铁枢纽，这种重要的高铁站，100%有地铁。高铁站开通后，可以晚一点通地铁，最晚不能晚过5年。
请问你的观点是什么？你是不是认为天河高铁站可以不通地铁，因为网传的文件，沿线人口密度不够的话，天河高铁站就不会有地铁？重点是时间，你认为天河高铁站开通之后，十年，二十年，甚至永远，只要沿线人口密度不够，就一直没有地铁，是不是？

第二，什么叫官方文件。我认为，ＺF官方网站，发布的文件，才叫官方文件。你认为的官方文件定义是什么？
顺便说下，我对内部照片，PPT之类的看法。第一种情况，照片是假的，P的，那就免谈。第二种情况，真实的内部照片，确实是在讨论这个规定，但是没有发布正式文件。这就说明，此规定正在讨论中，或者是一个灵活的规定。上层会根据情况，否掉一些线路，也会给一些线路开绿灯。之所以不发布官方正式文件，就是为了灵活操作。

第三，你说有些地方机场线被拒绝了。是哪里？我搜的是南昌，但是南昌机场已经有地铁了。重点还是时间，如果是高级别的高铁站和机场，没有地铁的话，我的观点最多5年之内就会有地铁。不知道你说的哪个机场，是准备多少年不通地铁？严谨一点，我补充一下，还是要看城市，一些能级太低的城市就不谈了。

tomnico888

wrasse 发表于 2026-4-26 15:09
也可能 策略上保13号光谷到洪山段 ，这样5修再延长到 汉口站或者天河更容易，过两年也负债 更少。。

应该是这样，省里保江南的13号线，光谷到十五中，接入12号线，间接快速到汉口站和接入环线，市里保江北的14号线，武湖到中山公园，支持长江新区发展，共计50多点公里，超预算就砍些不重要的站，13江南段基本走主干道拆迁量不大，江北段等5修。

qxp79

dycps 发表于 2026-4-26 13:20
硚口两百多亿债务都不能修，郊区一言不合就四百亿，郊区除了三大开发区之外，基本上都是几十亿的地方预算收 ...

截至 2026 年 4 月，硚口区没有正式 “财政托管”，但处于市级财政强统筹 + 重点债务帮扶 + 土地收益全额上缴的特殊管理状态，接近 “事实上的半托管”，但不是法律意义上的托管 / 接管 / 撤区武汉市硚口区人民**。
一、核心事实（官方口径）
财政主体不变：硚口区财政局正常履职，预算、决算仍由区人大审议，区级财政建制保留武汉市硚口区人民**。
市级强统筹（2024–2026）
土地收益全额上缴：中心城区土地出让金全部入市金库，市按成本 + 分享收益返还，硚口返还规模全市最高（2025 年约 74 亿元）武汉市财政局。
债务风险市级帮扶：硚口债务压力大，市财政协助化债、统筹再融资债券（2025 年约 59 亿元），严控新增债务武汉市硚口区人民**。
重大项目市级出资：汉正街更新、汉江湾开发、轨道交通等市级平台主导投资，区里负责征拆与社会治理武汉市硚口区人民**。


硚口是中心城区，市府托管，轨道交通由市里统筹负担，除汉南外的五大郊区是武汉市代管，轨道交通都是自筹

qxp79

wrasse 发表于 2026-4-26 14:35
如果整体，武汉就是整个大红，本来 就没有一个区达标 ，你还指望整个武汉市达标，江汉都160，基本城区 全在 ...

江汉区债务特点
规模可控、结构优
总债务约116 亿，仅为硚口的47%；专项债占比79%，对应电网、医院、地铁配套等有收益项目，一般债压力小武汉市江汉区人民**。
财政实力强、偿债有底气
2024 年一般公共预算收入108.2 亿元，中心城区第一；土地收益全额上缴，但市里返还比例高、区级留存财力充足武汉市江汉区人民**。
无市级强统筹 / 托管
未纳入市级债务帮扶名单；重大项目（如江汉路更新、12 号线）区级主导、市级支持，事权与财权匹配，无硚口式 “土地 + 债务上收”武汉市江汉区人民**


江汉区是全市模范，债务最低，13号线对于它是最有可能的

dycps

qxp79 发表于 2026-4-26 17:11
截至 2026 年 4 月，硚口区没有正式 “财政托管”，但处于市级财政强统筹 + 重点债务帮扶 + 土地收益全额 ...

那硚口就和长江新区一样，不存在什么债务阻力了