武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

qxp79

dycps 发表于 2026-4-26 18:05
那硚口就和长江新区一样，不存在什么债务阻力了

长江新区财政不行，客流也不达标，新港二期四期批了五年未建都要重新上报，搞不好还过不了，要以现在最新的文件为准，至于其他的短期都没戏，市府只能搞搞长江新区的道路，学校，医院，先把客流培养起来，市级债务也快爆表了



按公开财政数据（**口径，不含城投隐性债务）：
一、2024 年底（决算数）
武汉市全市**债务余额：7,806.36 亿元武汉市人民代表大会常务委员会
武汉市市本级债务余额：4,102.93 亿元武汉市人民代表大会常务委员会
一般债务：约2,044.64 亿元
专项债务：约5,761.76 亿元武汉市人民**
二、2025 年底（预算表数）
武汉市全市**债务余额：8,895.34 亿元（限额 9,467.59 亿）武汉市人民**
武汉市市本级债务余额：4,761.65 亿元（限额 5,221.50 亿）武汉市人民**
三、说明
以上为地方**法定债务（债券），不含：
融资平台（城投）隐性债务（市场估算数千亿，无官方公布）
国企经营性负债、PPP 等

fish333

abcdefgjn 发表于 2026-4-26 15:31
第一，我的观点是，天河空铁枢纽，这种重要的高铁站，100%有地铁。高铁站开通后，可以晚一点通地铁，最 ...

哈尔滨9号线（机场线）：官方明确“受国家审批政策影响，暂未能获批立项”，核心是客流与债务双不达标。
有些事情没办法明说，不表示没有。
大基建基本上过周期了。。。

ww757081254

能保13汉口站到光谷八路就行了，其它的无所谓了

wrasse

长江新区一级财政 ，债务计入武汉市本级，无独立债务。所有区都不需要跟硚口比。地铁线又不是按一站多少，是按照 一条线客流量评估。难道中间有站 附近 没人 就全部 站点就不修了。为啥 天天纠结某站有 没人，13,14号线走的江汉 和江岸武汉 武昌人口最密集 区域，就算 光谷 新区走的线路 那三四站一个人没有的站客流肯定也是合格的。怎么修就别 操心07w的客流密度了，搞的武汉像3-500w城区 人口的小城市。

wrasse

就 按14号线附近站点 预测循礼门11w（或者用中山公园客流8w），黄浦路8w，三阳路 5w，二七两站2w，后湖2w，这都28（25）w，加甚家矶，武湖和医疗中心（武大和文理 学院，外国语学院，看病预测 客流也为0）25km这也有 1w以上人次每日公里了，而且这还是目前的数据 。13号线 感觉都不需要算了吧，光汉口站就 日均客流就12w了，光谷 真的想到豹澥南边的空地上，客流密度也随随便便能破1。

wrasse

二七那边不知道会留几站 ，就当 一站2w日均客流少算点，两站 就4w，等二七写字楼和人口入驻肯定不会低于5w每站。全武汉客流 密度0.77及格了，主要是16号线，0.08,19号线，0.16,21号线 0.19拖后腿，到市区线除了11号线0.65，其他都是1以上，只要你不是郊区和市域线，为啥去操心客流 武汉 这强城区的城市闭眼满足。至于新港线二期 修不修，看试岗，阳逻这两三站4000客流后面能到 2w不，影响评估，白玉山客流如果大也会有很大帮助。总不是要达到20km*0.7,14w客流预测 。可怜的阳逻，新洲一开始假装出点钱 开个工也行啊。结果新洲去年 才跟长江新区分清楚 。浪费了20km。是谁23年之前搞的什么四方合作模式的长江新城，像过家家 ，结果还是要托管。

嘻哈伟少

dycps 发表于 2026-4-8 09:47
硚口现在独自开发1135剩下的土地，需要投巨资，10号线和14号线可能不是硚口想要的

1135究竟是怎么就弄成了现在的鬼样子

dycps

嘻哈伟少 发表于 2026-4-27 02:13
1135究竟是怎么就弄成了现在的鬼样子

写字楼已经开工了。现在到处都是烂尾楼，能减配做出来就不错了

YQ430

fish333 发表于 2026-4-26 20:10
哈尔滨9号线（机场线）：官方明确“受国家审批政策影响，暂未能获批立项”，核心是客流与债务双不达标。
...

你跟一块儿看不懂政策只活在YY里的牛皮癣较什么劲，他根本就理解不了新政限制的不仅是城市总体规划，更是线路具体承载能力，只要经济不重新起飞，新政就不会轻易松绑，兴许有朝一日重启大基建，但等规划落地也已经是三五十年甚至是百八十年以后的事了，到时候他人都在盒里了，这不是咸吃萝卜淡操心么

tanshulian

YQ430 发表于 2026-4-27 10:48
你跟一块儿看不懂政策只活在YY里的牛皮癣较什么劲，他根本就理解不了新政限制的不仅是城市总体规划，更是 ...

哈哈哈哈。。。

whblue889

开个玩笑，三十年前中北路一条路上那叫破产一条街，现在中北路上都是写字楼，搞不好未来也是空楼一条街。
同理武昌滨江CBD,当年国棉武昌车辆厂那时候也是萧条的不成样子，现在虽然盖满了写字楼，但是经济周期又变了，住宅不值钱，写字楼被抛弃
20年前武昌的中南路中北路武昌火车站mz路周边堵得一塌糊涂，现在居然很通畅了。
周期反转其实挺可怕的，很多人一辈子就这样没有了。

老跑小跑

dycps 发表于 2026-4-25 17:48
13从汉口火车站到黄鹤楼距离更短

你这连基本的段场都没地方建。。。

abcdefgjn

fish333 发表于 2026-4-26 20:10
哈尔滨9号线（机场线）：官方明确“受国家审批政策影响，暂未能获批立项”，核心是客流与债务双不达标。
...

我就说吧，看到我最后一句话没有，能及太低的城市不用谈了。
合肥，厦门，福州，长春，南宁。。。这些机场都没地铁，有可比性？

abcdefgjn

YQ430 发表于 2026-4-27 10:48
你跟一块儿看不懂政策只活在YY里的牛皮癣较什么劲，他根本就理解不了新政限制的不仅是城市总体规划，更是 ...

你怎么像个鼻涕一样粘着我，你这么关注我？你不要这么崇拜我，行不行？
我要吐了，晦气，你不要关注我，OK？你太恶心人了。。。
你个老翔来武汉，人生地不熟，又喜欢装比充能，什么都不懂，还喜欢惹事到处抗扛。
你这种人肯定在武汉呆不长久，认知低，能力弱，人品差，是不可能混得好的。
你现在发个帖子的时间，耽误了你不少搬砖的时间，你房租凑不齐，小心被房东扫地出门。

abcdefgjn

辰雨 发表于 2026-4-26 18:13
北京朝阳站开通的几年内都没地铁，哈尔滨机场线被毙了。

怎么这么多马甲跟我聊天呀？
朝阳站晚了三年通地铁，不是很正常吗？武汉站也是晚了四年通地铁。