武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

孙仲谋 · 发表于 6 天前

RISTIANCO 发表于 2026-5-7 13:59
40万怕是难，首个工作日首开段才不到12万的客流

到不了很正常，武汉地铁40万级线路都不是一开通就40w，快的一两年，慢的三四年，11号线至今还没到40万级。就从2018年国庆一期光谷段通车、2024年底二期武昌段通车累计计算。

Harim · 发表于 6 天前

工作日0.3的客流强度，真是牛大发了，那些想等着汉口段全线贯通来挽尊的，难道汉口段的线位很好吗？看看汉口段的线位以及换乘条件再想下汉口段能有多少客流。只要10西延线换乘做的好，以及11-4的开通，吸的就是12的客流，某些人还嘴硬说12换乘不重要，确实好笑了

Harim · 发表于 6 天前

什么时候某几个人才能认识到12号线线位换乘有问题？估计永远也认识不到呗，毕竟连阮成发说过的环线换乘重要都能曲解成不重要

DaZY · 发表于 6 天前

RISTIANCO 发表于 2026-5-7 14:58
主要原以为12是个工作日比节假日高的线
没想到，工作日比节假日还低。。。。。

真成走亲戚线了

RISTIANCO · 发表于 6 天前

孙仲谋发表于 2026-5-7 14:59
到不了很正常，武汉地铁40万级线路都不是一开通就40w，快的一两年，慢的三四年，11号线至今还没到40万级 ...

11号线都到葛店去了，周围大把待开发地块。
12号线首开段途经的可是汉阳、洪山、武昌、青山，四个中心城区。
这二者有可比性吗？

wrasse · 发表于 6 天前

没有每站客流吗？汉阳基本都是汉口方向的，汉口段太重要了。

RISTIANCO · 发表于 6 天前

wrasse 发表于 2026-5-7 15:26
没有每站客流吗？汉阳基本都是汉口方向的，汉口段太重要了。

客流前三：武昌站东、光霞、国博中心南or公正路

孙仲谋 · 发表于 6 天前

11号线一期光谷段2018年国庆通车，论坛预估客流20万，实际长期在几万徘徊，2023年底逐步上到10w级台阶，2024年全年客流基本稳定在日均10w。2024年底二期武昌段通车，论坛预估强力分流2号线，高位估算增长100w，低位估算分流2号线一半，11号线增长50w，2号线减少50w，实际增长几万到10万，线网总客流不增反降。2025年开始11号线逐步站上20w级台阶，11号线目前低位15万高位25万左右水平（非最高记录）。
11号线曾经长期作为椅子线和一众椅子小弟一道处于舆论的风口浪尖，客流经过八年的不懈培育，终于略微上升。由于2025年武汉未开通地铁，11号线武昌段在年内承受了最大的舆论压力。如今可算迎来了新线开通，现在火力逐渐转向12号线，也就是常言道的：“原来倚老卖老的家伙们都一样，逮着机会就欺负新贩子”

孙仲谋 · 发表于 6 天前

RISTIANCO 发表于 2026-5-7 15:22
11号线都到葛店去了，周围大把待开发地块。
12号线首开段途经的可是汉阳、洪山、武昌、青山，四个中心城 ...

不妨碍论坛11号线一期预估20万，二期预估100万，最后线网客流不增反降，又说要等四期汉阳段开通才有40万？

Harim · 发表于 6 天前

本帖最后由 Harim 于 2026-5-7 16:21 编辑

笑死，怎么感觉武汉地铁线路有了饭圈化的倾向

qxp79 · 发表于 6 天前

孙仲谋发表于 2026-5-7 14:59
到不了很正常，武汉地铁40万级线路都不是一开通就40w，快的一两年，慢的三四年，11号线至今还没到40万级 ...

11号线通汉阳，轻松过40万，新汉阳站修起来，日均常态50到60万

dycps · 发表于 6 天前

RISTIANCO 发表于 2026-5-7 14:58
主要原以为12是个工作日比节假日高的线
没想到，工作日比节假日还低。。。。。

这个结果早就预料到了，节假日开通有很多人凑热闹，搞个所谓“开门红”

windycity · 发表于 6 天前

只可惜了11号线，在武昌火车站和4,7形成3线换乘明显比和12在东广场换乘好，这样4,7可直接换乘11，5也可以通过换4再换11，可有效分散4,5,7通过2换11给2带来的压力，11去4,5,7沿线也更方便，反正12号线在有些人眼里也不为了换乘是吧，多走几步去换11也没啥。

cakeprince · 发表于 6 天前

11号不能和5号换乘，12号不能和2号，7号换乘，简直是无法无天~~这两个换乘点能废多大点功夫。。。真的无语。为什么没有人担责

493626417 · 发表于 6 天前

汉口线通了客流可以翻2倍，武昌这都是平行线，而汉口恰恰还少个横向的

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