武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

hongwenkeji · 发表于 4 天前

yangyiping2053 发表于 2026-5-9 11:52
现在感觉9号线太重要了，对东湖景区、对武汉市都非常重要，如果东湖几大景区都能与地铁无缝衔接，那么东 ...

磨山没有地铁，确实非常不方便，每个周末想去趟磨山真的很难，开车堵死、想想今年樱花季，一个跑摩的的，说一个樱花季下来可以挣大几万，这也说明磨山那块真的出行难

YQ430 · 发表于 4 天前

yangyiping2053 发表于 2026-5-9 11:52
现在感觉9号线太重要了，对东湖景区、对武汉市都非常重要，如果东湖几大景区都能与地铁无缝衔接，那么东 ...

其实植物园——庙山区段就够用了，其他路段等以后慢慢攒点儿家底儿有条件再修，实在没条件就算不修其实也无伤大雅，毕竟光谷广场北段居民密度不算高里程也不算长，靠2号线和11号线也能实现全城中转

kim66 · 发表于 4 天前

武汉的经济产业主引擎在光谷和经开，经开一堆的地铁批而不休，12号线没有什么新增客流证明了中心地铁覆盖已经很足了，现在只有光谷既有产业+人口，未来发展空间最大，加上地铁空白最大，第五轮就修光谷就完事了，其他几个区有什么好讲好争的，给你机会你中用吗？你有钱修吗？武汉就应该务实一点第五轮优先搞9+13，锦上添花的先停停，覆盖空白和刚需才是第一位！

youryuan · 发表于 4 天前

四轮车发表于 2026-5-8 12:16
不就是为了卖华安里旁边的地，选址的时候是2017年前后，那时候房地产火爆，都想暴富，谁能预料到10年后的 ...

天桥修好后，估计红书上就有人经常在此出照片并灵魂拷问“为何要将地铁站修在九龙城寨里“ ，从此城寨天桥成了知名打卡点

youryuan · 发表于 4 天前

MOD 发表于 2026-5-7 22:41
笑死，问硚口区去，高架快速路都能扔那不管了，肯定是想等着人行天桥一起修呗。

高架快速路听说是下地后，下穿铁路走隧道，同时应该有下穿的人行道，但没有一点动工的样子。如果是地铁配套工程，那么这应该2年前就应该动工，现在差不多完工。

wyglm2020 · 发表于 4 天前

楼上的真搞笑，所谓的9号线客流只会更差，可能连10万都没有。所谓的9号线，就一条直路，就光谷广场一个换乘2和11，武汉三镇大部分地方都去不了，还碰瓷跨越武昌、汉阳，有5个换乘站的12号线。某些人是心虚吗？知道9号线客流差所以拿12号线打掩护？

kim66 · 发表于 4 天前

hongwenkeji 发表于 2026-5-9 12:07
磨山没有地铁，确实非常不方便，每个周末想去趟磨山真的很难，开车堵死、想想今年樱花季，一个跑摩的的， ...

是的，现在整个磨山+民族大道沿线是三环内人口最密集的地铁最大空白区域，亟待9号线了。

dycps · 发表于 4 天前

本帖最后由 dycps 于 2026-5-9 14:20 编辑

youryuan 发表于 2026-5-9 12:50
高架快速路听说是下地后，下穿铁路走隧道，同时应该有下穿的人行道，但没有一点动工的样子。如果是地铁配 ...

如果有下穿人行道的话官方应该明确回复说有，但是这段话并没有提到，只是说打通两边的交通

Ditch · 发表于 4 天前

9号线确实有必要修，但是现在的形势，13优先级第一的前提下，9能不能修，能修多少，就存疑了

四轮车 · 发表于 4 天前

youryuan 发表于 2026-5-9 12:50
高架快速路听说是下地后，下穿铁路走隧道，同时应该有下穿的人行道，但没有一点动工的样子。如果是地铁配 ...

十年前就投诉过，你们那一段我不知道，华安里这边地铁集团的回复是铁路复杂暂时不具备下穿，待华安里拆迁完成后先考虑人行通道远期才考虑汽车通行！说直白先给你拆了，暂时肯定要绕行，用微循环过渡，等后期拆迁完了再来规划上跨或下穿！都还在图纸规划中！

BowOfAtlas · 发表于 4 天前

宝丰路和古田之间整个就是乱成一坨不知道哪年才能搞抻头

motianzu2008 · 发表于 4 天前

kim66 发表于 2026-5-9 12:28
武汉的经济产业主引擎在光谷和经开，经开一堆的地铁批而不休，12号线没有什么新增客流证明了中心地铁覆盖已 ...

那不是站点换乘问题吗，有些光谷人真的是一种奇特的盲目自大感（光谷专线19的客流还摆着呢

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防杠，要评论的请先看这个人的发言

kim66 · 发表于 4 天前

motianzu2008 发表于 2026-5-9 15:34
那不是站点换乘问题吗，有些光谷人真的是一种奇特的盲目自大感（光谷专线19的客流还摆着呢

———— ...

1.站点换乘再拉，12号线客流不至于这么差
2.都是武汉人，不存在光谷人，思想不要太狭隘
3.19号线也是运椅子，线路确实也不合理
4.9+13，覆盖的都是成熟区+空白区域+通勤刚需地带

whxlb · 发表于 4 天前

cyberlcl 发表于 2026-5-9 09:39
对的，13号14号线都修到你家门口换乘系数就高起来了

看来你还是不懂换乘系数这个东西，武汉之所以换乘系数低，那是因为换乘的人数偏少。为什么换乘的人数少，宏图大道三线换乘有多少客流？武汉火车站三线换乘有多少客流？武昌4换乘7客流很大，但是47换乘11有几个人？还有紫阳路11换乘5呢？换乘系数不是地铁集团想怎么调就怎么调的，现在12号线开通了，换乘系数能不降就是好事。

motianzu2008 · 发表于 4 天前

kim66 发表于 2026-5-9 15:39
1.站点换乘再拉，12号线客流不至于这么差
2.都是武汉人，不存在光谷人，思想不要太狭隘
3.19号线也是运 ...

谁思想狭隘啊，换乘差客流就是起不来不是很正常么。。。你吹了那么多，9把换乘站全封死，站点往农田水库丢一样没得客流

[城建综合] 武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

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