12号线首开段客流猜想

Ditch · 发表于 4 天前

12明显就是规划的问题，这还有人洗吗？

motianzu2008 · 发表于 4 天前

dycps 发表于 2026-5-9 11:48
13号线如果加密市区的站点是可以带来新增客流的，搞所谓的大站快车客流绝对扑街

问题是快车的需求是客观存在的，最好的方式当然是开越行线快慢车，但是以武汉地铁的水平吧……

windycity · 发表于 4 天前

YQ430 · 发表于 4 天前

cyberlcl 发表于 2026-5-9 13:32
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

成都面积=1.67个武汉，有啥可比性，更何况武汉地铁往新洲也就修到了阳逻，问过邾城的感受吗？

YQ430 · 发表于 4 天前

cyberlcl 发表于 2026-5-9 13:29
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

PPP的部分连一半儿都不到，剩下400多亿照样是笔大投资

bobo1012 · 发表于 4 天前

12号线现在都还没成环，刚刚开通的一条断头线，还指望它能把客流拉爆啊！客流上去也要有个培养的过程，不是动动嘴皮子。

liujieqiang · 发表于 3 天前

dycps 发表于 2026-5-9 11:48
13号线如果加密市区的站点是可以带来新增客流的，搞所谓的大站快车客流绝对扑街

如果真搞大站快车，13号线绝对会比12更加丢人。
12号线虽然现在这副鬼样子，但底子还在，等后续环线修好，换乘优化，客流习惯培养，还有那么一些提升空间。
13号线要真搞大站快线，那就断绝了任何优化的可能，肯定要上耻辱柱的。

liujieqiang · 发表于 3 天前

日穿钢板发表于 2026-5-8 10:15
你们民族大道几个人？就几个学校，有啥小区啊，汉阳常驻都接近100万了，你门民族大道除了几个学校，住没 ...

你这完全暴露了对武汉的不了解，按保守估计，9号线沿线，地大在校师生人数3.5万，民大3万，财大3万，武纺一个校区按5千人算，其他还有好几个职业技术学校之类的就不算了，光这几大学校加起来就10万人了。
然后你拿民族大道一个街道和整个汉阳比？那我拿民族大道1-2公里区域比较没毛病吧，整个关山大道可都是被民族大道9号线所覆盖的，你觉得有多少人？周围几十小区就不提了。我只拿一个出来，号称武汉版九龙城寨的光谷青年城，离民族大道不到500米，保守估计住了2万人，有自媒体估计可能超过5万人。百度百科数据，关山大道从业人员达25万人。
只靠上述估计，民族大道就覆盖了35-40万人。还有什么曙光星城，锦绣龙城等大型小区我还没提，每个保守估计都是几万居民。你汉阳能拿出这种级别的街道？

HENYS · 发表于 3 天前

交而不换的废物

HENYS · 发表于 3 天前

四新这种地铁荒岛都没人愿坐12

Ditch · 发表于 3 天前

最近在小红书上频繁刷到，之前靠4、6等线路出行的乘客，这几天坐完12后，决定换回原来的出行线路了，原因是12不仅没有减少时间，还因为不方便的换乘导致走的路更多，费的时间比原来更多，唯一的好处是几乎全程有座，车厢很空。

chenyunh · 发表于 3 天前

12号线的站位本身周边居民就少，然后配套还很不方便

abcdefgjn · 发表于 3 天前

liujieqiang 发表于 2026-5-10 01:38
你这完全暴露了对武汉的不了解，按保守估计，9号线沿线，地大在校师生人数3.5万，民大3万，财大3万，武纺 ...

9号线真的是要看客流量，客流高就成功，否则就是失败。
13号线不能以客流量高低论成败。

bayern123 · 发表于 3 天前

Ditch 发表于 2026-5-10 10:03
最近在小红书上频繁刷到，之前靠4、6等线路出行的乘客，这几天坐完12后，决定换回原来的出行线路了，原因是 ...

是这样的，6号线国博以南到11号线光谷方向，以前觉得紫阳湖不方便，但试验了下发现6-12-11还不如6-4-11，已经换回老路线了，坐等11-4通车，通车完12号线汉阳段基本可以算废了一半了

Ditch · 发表于 3 天前

bayern123 发表于 2026-5-10 11:35
是这样的，6号线国博以南到11号线光谷方向，以前觉得紫阳湖不方便，但试验了下发现6-12-11还不如6-4-11， ...

是的，小红书上很多人都这样说的，足可见12规划问题之大。

[城建综合] 12号线首开段客流猜想

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块