武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

liujieqiang

white125 发表于 2026-5-12 08:29
这又成功的、不知道是从哪开始强行把矛头扭转到对13了？是因为对12实在无话可说了么，开始搅混水了。

倒不是搅混水，因为12号线已经是这个鬼样子了，而13号线的大站快线要是强行上马，会比12号线更无可救药了。

楚国狂人

liujieqiang 发表于 2026-5-12 14:50
怎么换乘？20分钟换乘到地铁站，然后出站后继续换乘20分钟？那这个所谓的快线毫无意义，只是少数人自嗨， ...

怎么没有意义，让新城和主城快速通达。修个慢速线才是没有意义，现在已经有了

dycps

楚国狂人 发表于 2026-5-12 15:02
怎么没有意义，让新城和主城快速通达。修个慢速线才是没有意义，现在已经有了

别新城了，新城的线路根本过不了国发那一关

chenyunh

楚国狂人 发表于 2026-5-12 15:02
怎么没有意义，让新城和主城快速通达。修个慢速线才是没有意义，现在已经有了

那13号线就修不出来了，必死。
你反面黑

Harim

天河机场到武汉新城全程15个站左右的话就可以了，能修的话

RISTIANCO

tianzd000 发表于 2026-5-11 16:41
这里也玩幸存者偏差吗？你只看得到那些改回原有路线出行的，更多的现有站点附近需要地铁出行的人都不配拥 ...

如果只是一条两三百亿修的线路，客流十几万我没意见哈。
现在是这条线路花了800亿，创造了全国地铁环线的记录，也创造了武汉地铁的单线记录，才这点客流，请问不算规划失误算什么？

abcdefgjn

仙桃都在争取10号线延长过去。仙桃ＺF 不可能那么傻，明目张胆跟上面对着来。不管10号线实际什么时候能修过去，高调的官宣这个规划，就是仙桃地方的态度。
所以，网传的沿线人口密度多少，财政多少，都是扯淡。真正审批标准就是全市的财政，人口，客流强度。
所以，预测第五轮的时候，考虑全市的指标就行了，沿线指标意义不大，取决于整条线路的作用大不大。

RISTIANCO

惟臻 发表于 2026-5-12 07:09
得了吧，他之前吹交而不换，大站快线不晓得有多露骨。交而不换，大站快线就有客流了？不就双标而已

12的定位就是市区环线，花了800亿，现在这点客流，能看吗？
13号线只要能保证相交必换乘，45公里的线路设站在13个左右，就既能实现快线的功能又能实现换乘的功能，另外就算13搞大站快线，客流也肯定比12号线高哈，而且800亿都能修两条13了。

睡哈子

真实闲得蛋疼，天天扯，扯赢了是国家给发奖金吗

liujieqiang

楚国狂人 发表于 2026-5-12 15:02
怎么没有意义，让新城和主城快速通达。修个慢速线才是没有意义，现在已经有了

快速通达只对少数人有用，真正需要快速的人会选择开车。而且真正能解决快速通达的是城际铁路。
地铁的作用是覆盖盲区，保证通勤。如果只能保证少数人快速通达，牺牲了绝大多数人的便捷，那么这条线路就是浪费。

xieyudong

地铁客流会随着线网长度增加而提高，但是上限最终还是人口规模决定的

巴山楚仁

xieyudong 发表于 2026-5-12 16:22
人口规模基本决定了客流上限

这不是唯一因素，与线路设计和便利有关。

武汉最近几年开的线路的确存在设计上的缺陷吗，导致换乘不便，市民出行便利性受到抑制，自然不会选择。

12号线的确是武汉第二个具备百万客流的大线，但环线最大的优势换乘却没有体现，市民自然用脚投票了。作为市民肯定是哪个方便就坐哪个。

经济学里也有市场供给偏离市场需求，自然导致产品过剩，原理是一样的。

white125

liujieqiang 发表于 2026-5-12 16:09
快速通达只对少数人有用，真正需要快速的人会选择开车。而且真正能解决快速通达的是城际铁路。
地铁的作 ...

照你的逻辑，如果坐快线都嫌慢，会改成开车，那设站密集了，那肯定更多人嫌慢，更想开车。

楚国狂人

liujieqiang 发表于 2026-5-12 16:09
快速通达只对少数人有用，真正需要快速的人会选择开车。而且真正能解决快速通达的是城际铁路。
地铁的作 ...

快线可比开车快，特别是早晚高峰

tianzd000

RISTIANCO 发表于 2026-5-12 15:49
如果只是一条两三百亿修的线路，客流十几万我没意见哈。
现在是这条线路花了800亿，创造了全国地铁环线 ...

12号线站点离我步行5分钟，我前两天去试了下，如果公交转公交到我上班的地方70分钟1块6，如果我地铁转公交50分钟2块7+1块6，对很多人来说，这都不能算是个选择题了。
而且武汉这几年新开了这么几条线，进站人数就在那里放着，有多大增量？
至于12号线武昌段，不管怎么规划也就那个鸟样，长江到东湖就那么宽点地方，总不能和2  4 5 7 8共线吧。至于有人说走南湖大道民族大道穿东湖的方案，你也许会觉得合理，但实际上有什么鸟用。