武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

xiaojunzi

liujieqiang 发表于 2026-5-12 14:54
倒不是搅混水，因为12号线已经是这个鬼样子了，而13号线的大站快线要是强行上马，会比12号线更无可救药了 ...

对头，就是这个意思

太平洋中的树

灵境 发表于 2026-5-12 12:27
快线国内有没有客流大的

其他城市我不知道，我只知道深圳的1号线和11号线走向类似，一个是慢线一个是快线。客流都很大。

liujieqiang

汉江浅草边 发表于 2026-5-12 17:03
马场角那里要设站，站台要往北边放不能靠3号线轨道太近，这样做就导致汉口-马场角站距太小了，换到北湖西 ...

13号线的设站我觉得得仔细斟酌，精打细算，不能跟风也不能只看华而不实的指标。其实13就算站站乐，也比大站快线好的多，而且实际上13号线的线位决定了不可能站站乐，比如过南湖（指湖而不是南湖居民区）的那段不用设站。
现在第五轮国家严格控制，适当叫停地铁建设我觉得是好事，不然任由地方zf拍脑袋，好大喜功，那13号线会比12号线更耻辱。在2号线不堪重负，11号线不尽人意的现在，13号线作为难得的串联光谷武昌汉口的重要线路，如果能按照国家的指导精神好好规划，以人为本，充分照顾市民的需求，就算等长一点，但对武汉地铁百年大计来说反而会是好事。

liujieqiang

Harim 发表于 2026-5-12 18:40
所以12号线楚祥大道、富安街、瑞安街东、十五中、公正路没有去汉口核心的客流？所以这一段你默认不重要？ ...

如果仔细计算一下的话，其实你会发现这一部分地区去汉口核心，线路选择很多，换乘的远近对出行决策会有影响。比如瑞安街东通过何家垅换乘2号线去汉口，需要多坐2个站，所以12号线其实本身的设站和走向也是有问题的，加之目前交而不换导致换乘麻烦，换乘2号线还要走比较长的一段路，那这个需求就更少了，不如多走几步去瑞安街。
目前12号线真正能带来便利的是换乘11号线，不过因此害得11无法换乘4，7就是另一个故事了。

charles_tian

liujieqiang 发表于 2026-5-12 22:51
如果仔细计算一下的话，其实你会发现这一部分地区去汉口核心，线路选择很多，换乘的远近对出行决策会有影 ...

11并不能便捷换乘，你去实地换乘一下就知道了。

Harim

tianzd000 发表于 2026-5-12 20:48
首先，你应该说福安街，瑞安街东已东的住宅区域。
然后我一直说的是能有多少需求而不是没有需求，你自己 ...

        首先，你自己说要扩大到站点500m以外区域，我就按照你的意思拿这俩站点举例 站点扩大到500m以外同样有需求OK？不是说其他站点没有需求
        其次，“很多人，很多年都呆在武昌，工作生活都很方便。”你当表达什么意思，想暗戳戳的表达武昌这边过江需求不大 但是你又不敢明说是吧？
        还有2-12换乘是对两条线都有利OK？是觉得百万大线2号线的人 没有换乘12的需求？这种客观存在的换乘需求可以直接忽视吗
        最后12号线站点附近的人就是活该？只要想去汉口，就是离家近的地铁不能选择，还要走更远的路去选择别的线路？
       我是真的不明白 到底是什么人还再为12不能和2换乘硬洗

liujieqiang

楚国狂人 发表于 2026-5-12 16:38
快线可比开车快，特别是早晚高峰

早晚高峰应对的是通勤，汉口站到光谷的通勤需求只能覆盖极少数，更多的是旅游和出差需求。这些可以通过各大火车站的城际衔接来保证，更不用说出远门大包小包，一般也不会选择早晚高峰期，相当多的人会青睐开车/打的。
通勤更多是市内的，而且要对接到各个科技园区居民区，你搞大站快线那么必然无法保证居住和工作地区的覆盖，最后就会沦为运椅子的线路。
现在地铁的竞争者很多，我觉得论坛有些兄弟说的很好，地铁也是一个产品，如果你只顾着高大上自己爽，不照顾用户的需求，用户自然会用脚作出选择。

Harim

liujieqiang 发表于 2026-5-12 22:51
如果仔细计算一下的话，其实你会发现这一部分地区去汉口核心，线路选择很多，换乘的远近对出行决策会有影 ...

那可不是多走几步，而是要多走将近7-800m，如果小龟山能换乘，你愿意在武汉的夏天选择多走将近7-800m坐七号线而不愿意选择多坐一站地铁的话，那我做不到

Harim

越是为地铁集团洗白12，地铁集团才越是有恃无恐，反对投诉的人多了，武汉地铁线路才能更加便民利民

Harim

Harim 发表于 2026-5-12 23:05
那可不是多走几步，而是要多走将近7-800m，如果小龟山能换乘，你愿意在武汉的夏天选择多走将近7-800m坐七 ...

瑞安街东和富安街东的小区并不少，只是一段的例子，当然要非要觉得这些小区居民去坐瑞安街和建安街站更方便，那也没啥好说的

gavin_191

liujieqiang 发表于 2026-5-12 22:51
如果仔细计算一下的话，其实你会发现这一部分地区去汉口核心，线路选择很多，换乘的远近对出行决策会有 ...

就算是换11也是把它坑了个大的，12换11就是翻版虎泉，因为特殊的线位，从12号线站台层出发需要下自动扶梯->通道->上自动扶梯->通道->往下走四段式台阶->通道->下自动扶梯，才能到达11号线站台层，全程五分钟起。重点是不管是11换12还是12换11，都会碰到一个长楼梯只有单边上行自动扶梯，下行要么全靠脚力要么找藏在一边的直梯。
从武昌站东出口出来提着行李箱想坐11号线，不管是从对面12号线的出入口进站，还是跟以前一样从地面走到D口直接坐11号线，体验都挺糟糕

liujieqiang

charles_tian 发表于 2026-5-12 22:54
11并不能便捷换乘，你去实地换乘一下就知道了。

那12号线更废了，唯一的一个“优点”都算不上。这个确实无法理解，明明11，12都是新修的，梅苑小学那里也有一个大路口，为啥连便捷换乘都做不好。。。

liujieqiang

Harim 发表于 2026-5-12 23:05
那可不是多走几步，而是要多走将近7-800m，如果小龟山能换乘，你愿意在武汉的夏天选择多走将近7-800m坐七 ...

小龟山即使能换乘，也只是照顾了瑞安街东站东边的那部分小区，西边的还是会选择瑞安街7号线，客流提升有限。只能说能做到换乘当然更好，这是一个大问题；但12号线位置尴尬也不是一个小问题。