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楼主: 番茄鸡蛋面

宜昌长江公铁大桥(四线铁路+六车道公路+两线轨道交通 )|在建

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发表于 2025-11-2 23:37:45 | 显示全部楼层

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发表于 2025-11-3 20:54:18 | 显示全部楼层
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发表于 2025-11-4 16:02:04 | 显示全部楼层
蒙少 发表于 2025-11-3 20:54
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很奇怪为什么没有东山大道右转往合益路方向的匝道,感觉只用在现有匝道上开一个小口就可以连上了
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发表于 2025-11-4 16:27:20 | 显示全部楼层
56713 发表于 2025-11-4 16:02
很奇怪为什么没有东山大道右转往合益路方向的匝道,感觉只用在现有匝道上开一个小口就可以连上了

确实,好好的一个全互通非要少条匝道搞得不伦不类的
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发表于 2025-11-4 20:52:52 | 显示全部楼层
11月1号现场图,就拆了一栋楼,我感觉拆江山风华别墅的可能性不大

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发表于 2025-11-4 21:00:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 元始天尊 于 2025-11-4 21:05 编辑

最新建设图



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发表于 2025-11-5 17:08:44 来自手机 | 显示全部楼层
11月4日,新建宜昌至常德铁路(湖北段)站前工程正式启动施工招标,计划开工日期2025年12月31日,计划竣工日期2029年12月30日。
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发表于 2025-11-7 09:24:30 | 显示全部楼层
蒙少 发表于 2025-11-4 16:27
确实,好好的一个全互通非要少条匝道搞得不伦不类的

东山大道上合益路 在合益路立交桥就直接上了,也可以在艾家嘴右转上夷陵大道再按前面上合益路,确实需求不需要,过度浪费没有必要
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发表于 2025-12-3 19:41:43 | 显示全部楼层
宜昌市发改委关于峡州长江公铁大桥接线工程可行性研究报告的批复

宜昌市住新局:

  你单位《关于审批峡州长江公铁大桥接线工程可行性研究报告的请示》及附件收悉。我委于2025年9月以宜发改审批〔2025〕136号文批复该工程项目建议书。经审查,现就《可行性研究报告》有关内容批复如下:

  一、项目名称及代码

  项目名称:峡州长江公铁大桥接线工程

  项目代码:2509-420500-04-01-548139

  二、项目业主

  宜昌市城建项目管理中心

  三、项目建设地址

  宜昌市伍家岗区、点军区。

  四、项目建设内容及规模

  本项目南起于江城大道,北止于三峡大道,主线全长5.48公里,为城市主干路,设计速度60公里/小时,主线标准横断面采用双向六车道。沿线共设置江城大道立交、东山大道立交、合益路立交、城东大道-金龙路连续跨桥线共4个节点。主要建设内容包括:道路工程、桥梁工程、交通工程、给排水工程、海绵城市、照明工程、电力通信工程、绿化工程等。落实《**投资项目应用磷石膏产品实施办法》相关要求。

  五、项目投资估算及资金来源

  项目估算总投资102464万元。其中:建安工程费78211万元,工程其它建设费6454万元,预备费6773万元,征地拆迁补偿费11026万元。资金来源为市级**投资。

  六、项目建设工期

  项目建设工期39个月。

  七、项目招标方案核准意见

  根据《中华人民共和国招标投标法》《必须招标的工程项目规定》等法律法规规定,同意该项目采取委托招标形式对勘察、设计、建筑工程、安装工程、监理进行公开招标。请严格按照核准的招标组织形式和招标方式开展招标工作。

  请根据此批复,抓紧组织编制工程初步设计,并按基本建设程序报我委审批。


  宜昌市发展和改革委员会
  2025年11月20日
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发表于 2025-12-6 18:30:30 | 显示全部楼层
葛洲坝第三代 发表于 2025-12-3 19:41
宜昌市发改委关于峡州长江公铁大桥接线工程可行性研究报告的批复
宜昌市住新局:

合益路平交又改回立交了?
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发表于 2025-12-16 21:36:56 | 显示全部楼层
黄剑雄陈红辉调研高铁项目建设和宜昌北站开通准备工作


       12月16日,市委书J黄剑雄,市委副书J、市Z陈红辉深入宜昌长江公铁大桥项目现场和宜昌北站,调研高铁项目建设和宜昌北站开通准备工作。黄剑雄强调,要深入学习贯彻D的二十届四中全会精神,认真落实省委十二届十一次全会部署,加快推进在建拟建高铁项目建设,推动铁路高质量发展,为奋力打造全省支点建设先行区提供坚实支撑。

       宜昌长江公铁大桥是宜涪高铁、宜常高铁、城市主干路共用的过江通道,并预留有城市轨道交通空间。黄剑雄一行来到宜涪高铁2标信息调度中心,听取项目投资规模、工期安排等情况介绍,并走进大桥8号主塔墩施工现场,察看项目建设进展,详细了解大桥建设中运用的新结构、新工艺、新技术、新材料,叮嘱施工单位抢抓长江枯水期黄金施工窗口,调足人员力量和机械设备,强化现场组织,抓好施工安全,确保项目有力有序往前推进。黄剑雄随后还听取了全市铁路线网规划、在建拟建铁路项目情况汇报,强调要做好对上争取、项目前期各项工作,推动更多铁路项目纳入上级规划,促进未开工项目早日开工,加快建成全国性综合交通枢纽。

       随着沪渝蓉高铁武宜段进入通车倒计时,宜昌北站即将正式投入运营。黄剑雄一行来到站前广场,与参建单位、社会投资方、夷陵区负责同志深入交流,听取片区规划、配套路网建设等情况介绍,并走进站房各楼层,察看站台、候车大厅、商业区,向铁路部门了解开通准备工作推进进展。黄剑雄指出,要以精益求精、严谨细致的态度,把准备工作做得更细更实,确保宜昌北站如期投入运营。要做好服务保障工作,完善站场标识,抓好公交车、出租车、网约车的组织调度,促进各类交通形式有机衔接,让旅客进出站、上下车更便捷。要加强宣传营销,把准特等站定位,积极学习借鉴其他先进站场运营经验,树立市场思维,抓好站场招商,吸引更多商户入驻,不断丰富站场商业业态,提升群众出行体验。

市领D张立新、徐伟营参加调研。

来源 | 三峡日报
记者 | 雷鹏程
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发表于 2025-12-16 21:41:20 | 显示全部楼层

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发表于 2025-12-17 13:55:49 | 显示全部楼层
linyuan_1991 发表于 2025-12-16 21:36
黄剑雄陈红辉调研高铁项目建设和宜昌北站开通准备工作

       12月16日,市委书J黄剑雄,市委副书J、市Z ...

这下恐怕十五五宜昌要全力争取十宜高铁了,优先级No.1
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发表于 2025-12-17 19:48:34 | 显示全部楼层


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发表于 2025-12-18 20:53:23 来自手机 | 显示全部楼层
根据公开披露的收购方案,此次操作的核心逻辑可概括为“明确主体、限定范围、靶向发力”,每一项细节都紧扣工程推进与国家战略需求:收购主体:由三峡集团、中国能建、中国电建、西藏国资委组成的联合体,四者均为雅江集团现有股东——三峡集团持股35%(第一大股东)、中国电建与中国能建各持股20%(并列第二大股东)、西藏国资委持股15%,合计持有雅江集团90%股权,剩余10%股权由前期参与的特定战略投资者持有,此次收购正是针对这部分股权。
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