2026年武汉产业经济城建新闻综合贴

巴山楚仁

2026年4月11日武汉机场楚天情微博数据


进港航班                        262


出港航班                        262


合计                               524

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4月10日（周五），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为481.75万乘次，其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、4号线武汉火车站、2号线街道口站。






   

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约33亿元！武汉国资战略入股商业航天“国家队”2026-04-11 14:57·湖北日报

4月11日从武汉投控集团获悉，日前，该集团牵头组建的武汉武创星航创业投资基金，在北京产权交易所成功摘牌，受让中国航天三江集团有限公司持有的航天科工火箭技术有限公司29.5904%股权，成交金额约33亿元。这是国内商业航天领域迄今规模最大的国有股权交易之一，标志着武汉在商业航天核心环节布局上迈出关键一步。

科工火箭成立于2016年，是我国首家以商业模式开展研发应用的火箭公司，也是国内商业航天发射领域的“国家队”企业。常态化发射的产品为快舟一号甲、快舟十一号两型固体运载火箭，是国内商业航天发射次数最多的企业之一。

此次交易，为何由武汉出手，又为何引发关注？关键在于，这不仅是一笔股权投资，更是一场着眼未来产业制高点的战略落子。

当前，商业航天已成为培育新质生产力的重要赛道。谁掌握了火箭发射、卫星制造、数据应用等关键环节，谁就更有可能在新一轮产业竞争中占据主动。

作为国家航天产业重要承载地，武汉正加快打造中国“星谷”，布局“星、箭、云、材”四大板块。相比卫星、材料等领域，火箭发射服务具有链主带动效应强、技术门槛高、资源稀缺等特点。此次战略入股科工火箭，被视为是武汉补强“箭”这一关键板块、打通商业航天产业链上下游的重要举措。

从企业本身看，科工火箭是稀缺优质标的。其前身为央企孵化项目，拥有成熟的火箭研制和发射组织经验，具备运载火箭全流程自主研发能力，并依托航天科工体系形成较为完整的产业生态。此次股权变动后，武汉国资将成为重要股东，有利于把优质航天资源更深嵌入武汉产业版图，推动技术、人才、项目和配套企业加快向本地集聚。

业内人士认为，此次入股的更大意义，在于把资本运作与产业布局更紧密结合起来。对武汉而言，这不是简单追逐风口，而是通过国有资本前瞻布局，争取在未来万亿级产业赛道中抢占先机；对科工火箭而言，引入地方国资和产业基金，也有助于增强资本实力、拓展市场空间、提升产业协同能力。

武汉投控集团党委书记、董事长周凯表示，下一步将以“积极股东”姿态，在完善公司治理、强化资源对接、推动产业协同等方面持续发力，支持科工火箭做强做优做大，带动商业航天产业链上下游在汉集聚发展，助力武汉打造中国航天第三极。

不卖成都了。

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同比增长16.8%！湖北高速公路投资一季度完成320.6亿元2026-04-11 11:47·湖北日报

4月10日，省交通运输厅宣布，今年一季度湖北高速公路累计完成投资320.6亿元，占年度目标的26.7%，同比增长16.8%。

正在建设的黄黄高速改扩建互通（通讯员王子明摄）

一季度，湖北高速公路密集通车：被誉为“楚天第一路”的武黄高速公路改扩建工程提前通车，双向八车道、日均通行能力跃升至10万辆以上，助力鄂州、黄石两地融入武汉“一小时通勤圈”。京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程通车。湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——双柳长江大桥及接线工程通车试运营，武汉新洲至鄂州华容的行车时间由过去的90分钟大幅缩短至约5分钟。此外，湖北交通27个“两重”项目中首个建成通车的高速公路项目——武汉至重庆高速公路天门西段也建成通车。

十巫南高速新洲特大桥主塔冲刺封顶（受访者供图）

今年是“十五五”开局之年，湖北省交通运输厅围绕加快建成支点，密集突破重点项目，紧紧围绕高速公路千亿投资目标和“两横两纵”国家高速主通道提质扩容，精心谋划的44个续建项目、16个改扩建项目加速推进，投资规模和新开工项目数量屡创新高，持续保持高位运行。由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度公路斜拉桥——观音寺长江大桥北岸施工现场一片繁忙。项目团队科学组织，稳步推进，完成边跨混凝土节段梁胶拼11个节段；钢箱梁吊装3片，钢梁焊接与斜拉索张拉工作同步展开。

武黄高速陈桥枢纽互通（通讯员周鑫摄）

为破解项目推进中遇到的用地、用林、环评等共性难题，湖北交通部门建立了“一事一议”、清单管理和跟踪督办机制，推行“告知承诺+容缺受理”模式，有效压缩审批周期，实现从“审批”向“服务”的转变。同时，积极推行并联审批、容缺招标等方式多渠道筹措资金，创新投融资模式，为重大交通项目建设注入充沛的“金融血液”。

汉南长江大桥主塔冲刺封顶（湖北日报全媒记者 戴辉）

针对大量高速公路改扩建项目边通车、边施工的特点，省交通运输厅工程事务中心、各地交通运输综合行政执法系统不断优化施工方案和流程，在保障施工安全和道路畅通的前提下，深入一线现场进行督导和服务，极大保障了建设速度的提升。

观音寺长江大桥江陵侧首片中跨钢箱梁吊装（通讯员刘玉良摄）

2026年，湖北省计划建成鄂州机场高速二期、燕矶长江大桥、通城至修水高速等6个项目，总里程246公里，新开工福银高速武汉新城段改扩建等10个项目，总里程379公里。

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4月10日，湖北大数据集团与智元创新（上海）科技股份有限公司（简称“智元机器人”）签署战略合作协议。

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湖北楚天航空有限公司落户武汉经开区2026-04-10 22:56·武汉经开区

4月10日，湖北文旅集团党委副书记、总经理李丽到访武汉经开区。市委常委、武汉经开区党工委书记刘子清，党工委副书记、管委会主任赵永强与李丽一行深入交流。双方达成共识，将深化战略合作，加快建设低空产业总部基地，共同打造全省示范性低空经济综合试验区。

湖北文旅集团是湖北省大型国有文化旅游集团，拥有众多文旅资源，产业布局深厚，应用场景丰富。2024年10月，武汉经开区携手湖北文旅集团旗下楚天通航，开通武汉至十堰、荆州省内首条常态化运营低空短途客运航线，整体运营良好。去年11月，该航线又新增了竹山、宜昌站点。航线开通以来，共安全运行400小时，服务800余人次。

湖北文旅集团抢抓低空经济风口，持续布局武汉经开区，新组建一级子公司湖北楚天航空有限公司，总投资额超10亿元，致力于开展通航运营、维修服务、飞行器研发制造、低空大数据等业务，将打造成为湖北最大、全国前列的大型综合性低空产业集团。

低空经济是武汉经开区“135”现代产业体系中的五大新兴产业之一。武汉经开区作为全省低空经济综合试验区，已初步形成“研发制造+运营服务”的特色低空经济产业集群，在电动垂直起降飞行器、中大型无人机的研发制造以及低空客货运、文旅观光等场景应用方面走在全省前列。经开区将聚焦低空新基建、产业专项基金等领域，全方位支持湖北文旅集团布局“低空+文旅”业务。据悉，双方将以湖北楚天航空有限公司落户为契机，加快推动重点项目落地见效，实现政企协同发展、互利共赢，共同打造低空经济与文旅融合发展的示范标杆。

当天，李丽一行考察了武汉经开区通用航空及卫星产业园、武汉汉南机场。

湖北文旅集团党委副书记罗迈，湖北文旅集团董事会秘书，楚天航空公司董事长、总经理李欣，区有关领导参加活动。

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4月10日，在武汉市会议中心举办的第八届世界大健康产业高峰论坛核心分论坛——2026中国武汉脑机接口技术临床转化学术论坛上，一批全新脑机接口诊疗技术亮相，可助力脑出血、脊髓损伤、帕金森病等患者康复，还能实现颅内信号无线监测、视觉重建等功能。这些技术在相关学术论坛上展出，吸引了全国多地医学专家、学者和企业代表关注。未来，武汉将出台专项扶持政策，力争到2030年建成千亿级脑机接口产业集群，成为全球脑机接口临床转化核心枢纽。

据了解，当前，武汉已经集聚了脑机接口相关科研团队20余支、上下游企业30余家，每年相关领域临床研究病例超过10万例，是国内为数不多同时具备顶尖科研能力、丰富临床资源、完整产业配套的城市。未来武汉将持续围绕临床转化核心定位，每年发布一批临床需求清单、落地一批产学研合作项目、出台一批专项扶持政策，力争到2030年建成千亿级脑机接口产业集群，成为全球脑机接口临床转化的核心枢纽。

RISTIANCO

小折快跑 发表于 2026-4-11 16:47
约33亿元！武汉国资战略入股商业航天“国家队”2026-04-11 14:57·湖北日报
4月11日从武汉投控集团获悉， ...

不卖给成都了，好事好事

zolor

小折快跑 发表于 2026-4-11 16:47
约33亿元！武汉国资战略入股商业航天“国家队”2026-04-11 14:57·湖北日报
4月11日从武汉投控集团获悉， ...

这公司当务之急就是改制变民营，否则最后又没动力，鼓励高德红外接手

武汉米兰

武汉又上新闻联播了。多元业态融合打造文旅消费新热点

斯文k败类

小折快跑 发表于 2026-4-11 16:47
约33亿元！武汉国资战略入股商业航天“国家队”2026-04-11 14:57·湖北日报
4月11日从武汉投控集团获悉， ...

可以的  星谷保住了

gaoloumi2025001

商业航天未来对人类社会的改变不可估量，武汉保住了自己的100年后的武钢长存。

ddmao

神农科学大装置：为什么它会成为农业领域的“国之重器”？


2026年4月9日 15:06



很多人熟悉“大科学装置”这个词，往往是从天文、粒子物理、核聚变这些领域开始的。望远镜、同步辐射、散裂中子源，听上去都离农业很远。也正因为如此，当国家作物表型组学研究重大科技基础设施——也就是“神农设施”——在武汉启动建设时，它带来的震动格外明显：农业，也迎来了自己的“国之重器”。从官方表述看，神农设施不是一栋普通科研楼，也不是一个单点实验平台，而是面向国家种业战略、围绕作物表型组学建设的重大科技基础设施。2024年2月27日，这一项目在武汉启动建设。中科院官网明确写到，它建成后将成为我国农业领域首个国之重器。为什么这样一项设施如此重要？因为今天的农业竞争，早已不是单纯比土地、比经验，而是比谁更快发现优异性状、比谁更精准理解基因与性状之间的关系、比谁更早培育出突破性新品种。说得更直接一点，未来种业的核心竞争力，越来越取决于能不能把“看不见的差异”快速、准确、规模化地找出来。神农设施，正是为了解决这个关键瓶颈。所谓“表型组学”，可以简单理解为：不仅看一株植物长得高不高、穗子大不大，还要系统识别它在株型、产量、抗旱涝、耐寒热、抗病虫、耐盐碱、养分利用、光合作用、品质等方面表现出来的全部重要特征。中科院武汉分院2019年的公开报道就提到，神农设施未来正是要围绕这些作物关键性状开展鉴定与分析。真正难的地方在于，农业育种面对的从来不是几株、几十株材料，而是海量种质资源、复杂环境条件和多维度性状组合。过去，这些工作很大程度上依赖人工观察、分散测试和低效率筛选，慢、贵，而且难以标准化。神农设施要做的，就是把这件事彻底工业化、数字化、智能化。按照中科院官网披露的数据，这一设施建成后将具备每年50万至100万株植物的基因型、主要表型特性和相关大数据采集与解析能力，并以自主创新为基础，建设成国际最大规模、最高通量、最精准的作物表型组鉴定设施。如果只看这些数字，神农设施已经足够震撼；但它更深层的意义，在于它要改变育种的工作方式。中科院官网和武汉分院的公开报道都提到，神农设施将推动育种过程实现设计性、预见性和可控性。这句话非常关键。它意味着未来育种不再只是“多配几代、试几年田、看谁留下来”，而是尽可能把基因信息、表型信息和算法分析联动起来，让育种从经验主导走向数据驱动。中科院官网在项目启动报道中还引用了首席科学家杨维才院士的判断：神农设施建成后，将为我国全面开启“常规育种+生物技术+信息化”的育种4.0时代，并提前布局人工智能育种5.0时代，提供重要科技支撑。换句话说，这不是在现有育种流程上做一点优化，而是在为下一代育种范式搭底座。这也解释了为什么神农设施的建设并不是某一家单位的单兵作战。根据中科院官网披露，项目在国 家发展改革委支持下，由中国科学院遗传与发育生物学研究所牵头，联合南京农业大学、华中农业大学、武汉理工大学、中国科学院武汉植物园共同建设。这样的组织方式本身就释放出一个信号：神农设施不是“某个实验室更强了”，而是国 家层面在搭建一个面向农业科技未来的公共底座。它落户武汉，也并非偶然。官方公开信息显示，湖北处在亚热带与温带气候过渡地带，适合国内主要农作物生长，同时具备农业科教人才优势。自2018年起，中科院与湖北省就神农设施在鄂落户进行了多轮沟通，并在2019年共建作物表型组学联合研究中心，持续推动设施落地。2019年的报道还披露，神农设施拟选址于武汉市未来科学城科学岛，规划占地面积约1000亩；而2024年项目启动建设时，中科院遗传发育所发布的信息则进一步明确，建设启动地点位于武汉东湖科学城核心区光谷科学岛。从区域创新格局来看，这一点也非常重要。中科院官网明确提到，神农设施建成后将成为光谷科学岛的核心科学设施，并在引领长江经济带生物育种产业发展、促进现代农业转型升级中发挥作用。湖北省有关规划和公开文件也把光谷科学岛、东湖科学中心、重大农业科技创新平台放在同一个创新版图里。神农设施不仅是一个科研工程，也会成为武汉乃至湖北创新资源集聚的重要支点。很多人会问，神农设施到底会怎样改变现实中的育种？最直观的答案，其实也来自官方表述。武汉分院2019年的公开报道写得很明确：通过规模化、标准化筛选与鉴定优异种质资源，依据作物表型与基因型的关联解析，神农设施将快速、高效培育设计型、绿色、超级作物新品种，并显著提高育种效率、缩短育种周期。报道中当时给出的目标是：育种效率提高10倍以上，育种周期缩短50%以上。而2024年项目启动报道则给出更稳健的表述——提高育种效率1倍以上。这两个数字口径并不完全相同，因此更谨慎的写法应采用最新官方启动报道中的表述，同时说明其长期目标指向显著提效。这恰恰也是神农设施最值得期待的地方：它不只是服务论文，更直接服务种业创新；不只是提高单项实验效率，更可能重塑作物分子设计育种的流程。对科研人员来说，它意味着更高通量、更精准、更标准化的研究条件；对种业企业来说，它意味着更快识别优良材料、更快完成关键性状筛选；对国家粮食安全来说，它意味着在农业核心技术上拥有更强的自主可控能力。2024年7月，中国科学院遗传与发育生物学研究所和中国遗传学会植物表型组学分会联合组织召开农业未来技术与平台建设研讨会，公开信息显示，会议围绕作物表型组学与重大研究基础设施建设、高通量分析平台研发与应用、作物表型智能化解析技术研究进展、多组学装备服务作物分子育种等展开交流，并实地调研了神农预研装置。这个动作说明，神农设施的建设并不是“土建先行、科研后补”，而是在项目推进过程中同步吸纳前沿技术和平台思路。如果说过去很长一段时间里，农业科技的重大突破常常藏在实验室、田间和育种基地之间，那么神农设施正在做的一件事，就是把这些分散环节重新组织起来，形成一套真正面向未来农业的基础设施系统。它的意义，不仅在于建成一处先进平台，更在于让中国农业在“看见性状、理解性状、利用性状”这条关键链条上，拥有自己的核心能力。从这个意义上说，神农设施之所以被称为农业领域的“国之重器”，并不只是因为它规模大、投入大、规格高，而是因为它对应的是一个国家级命题：如何把种业主动权、育种效率和农业科技未来，牢牢掌握在自己手里。

巴山楚仁

东风汽车一季度销量“开门红” 3月市占率创近年新高

https://mp.weixin.qq.com/s/mNN-y7ZZsZHfHYcE8geFyA

一季度，东风汽车销售52.8万辆，同比增长12.3%，其中，新能源汽车销售21万辆，同比增长52.3%，海外销售9.6万辆，同比增长75.6%。同时，东风汽车3月市占率达8.23%，创近年新高。

东风岚图3月交付15019辆，同比增长50%、环比增长80%，一季度累计交付33892辆，同比增长30%，高质量增长态势持续。步入2026年，东风岚图在资本、产品、技术层面三线齐发：资本层面成功登陆港交所；产品层面，3月19日，东风岚图泰山X8全球首发，重新定义大五座SUV市场，4月下旬将开启预售。

东风猛士3月交付2036辆，环比增长97.1%，同比大幅增长，1-2月累计销量同比飙升900%，已连续三个月销量稳步攀升，彰显出强劲的市场势头和用户认可度。
东风奕派科技同样表现亮眼：3月交付27505辆，同比增长30%；1-2月累计销量36205辆，同比增长37%；一季度累计销量同比增长34%，稳步迈入高质量发展快车道。
此外，东风与华为乾崑联合打造的高端新能源品牌奕境蓄势待发，首款旗舰车型DH1已进入投产冲刺阶段，将于4月底北京车展正式亮相，有望成为高端新能源市场新标杆

巴山楚仁

2026年4月12日武汉机场楚天情微博数据


进港航班                        282


出港航班                        282


合计                               564

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4月11日（周六），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为369.12万乘次，其中客流前五名依次为：2号线江汉路站、2号线汉口火车站、2号线街道口站、2号线宝通寺站、2号线中山公园站。

睡哈子

ddmao 发表于 2026-4-12 08:25
神农科学大装置：为什么它会成为农业领域的“国之重器”？

相比其他的大科学装置，这个进度太慢了