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楼主: 两醉清风

[楼迷盘点] 【多维度分析晋冀鲁豫高铁设计】

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发表于 2026-1-12 17:05:41 来自手机 | 显示全部楼层
shine39967 发表于 2026-1-12 16:59
至于你提的东站东部再增加新高铁站
北京早就给邯郸谋划了那就是京石邯城际邯郸北站
这个位置在洺关镇和 ...

他都是围绕你这个图说的,你干嘛还要反驳人家啊
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发表于 2026-1-12 17:06:03 来自手机 | 显示全部楼层
文恒武 发表于 2026-1-12 13:03
其实最好的是在东区规划的东部边缘再规划一座新高铁站,第一就是分散中心,减少拥堵。第二可以加快东区建 ...

你说的这些我都懂
但是有一点照顾肥乡不是那个肥乡镇
而是绕城内侧的辛安镇!
包括刚开的高速口也是服务辛安镇的
照顾辛安镇从某种意义来讲
就是削弱肥乡县城的经济中心地位
保不齐辛安镇发展起来还会被收走
就像现在冀南新区马头镇一样
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发表于 2026-1-12 19:41:57 来自手机 | 显示全部楼层
shine39967 发表于 2026-1-12 17:06
你说的这些我都懂
但是有一点照顾肥乡不是那个肥乡镇
而是绕城内侧的辛安镇!

做规划不能有偏见,让谁发展!不让谁发展!要根据现有情况,结合未来趋势!像武安,体量就在那里,你不得不考虑!像肥乡,他也就在那里,只不过是天上掉馅饼,砸到头了。第二个,先有马头属于市区,还是先有冀南新区你得分清楚!
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发表于 2026-1-12 20:09:55 来自手机 | 显示全部楼层
文恒武 发表于 2026-1-12 19:41
做规划不能有偏见,让谁发展!不让谁发展!要根据现有情况,结合未来趋势!像武安,体量就在那里,你不得 ...


“做规划不能有偏见,让谁发展!不让谁发展!要根据现有情况,结合未来趋势“
哈哈,不是啊,大佬们啊,论坛成了纯YY意淫平台啦,也不讲究科学,和社会的实际。让谁发展不让发展,好像你们拍板决策者一样,市委书记都没有一个人说了算呀,二三十年都实现不了。邯衡,邯濮城际就邯郸是画着玩,邯郸自己都没当真,一点儿国铁省级省级与业界良心共识都没有,也不看看京广高铁国家要求的两条高铁之间的距离是多少?还设到肥乡设站。纯意淫呀!
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发表于 2026-1-12 20:34:25 来自手机 | 显示全部楼层
美好陶山 发表于 2026-1-12 20:09
“做规划不能有偏见,让谁发展!不让谁发展!要根据现有情况,结合未来趋势“
哈哈,不是啊,大佬们啊 ...

现在规划都征求意见,见识少就多学习!出来恶心人就是你的不对了!
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发表于 2026-1-13 02:21:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 河清海晏 于 2026-1-13 02:30 编辑


虫子,你2024年1月29日,抖音第3集邯郸高速规划,发过一个武安-左权--太原高速公路线路。

你再搜搜,发出来。。
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发表于 2026-1-13 07:24:46 来自手机 | 显示全部楼层
美好陶山 发表于 2026-1-12 20:09
“做规划不能有偏见,让谁发展!不让谁发展!要根据现有情况,结合未来趋势“
哈哈,不是啊,大佬们啊 ...

国家规定两条高铁之间最小距离是100km 现在的京广和京雄商差不多就是100
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发表于 2026-1-13 09:43:22 来自手机 | 显示全部楼层
马头成飞地是邯郸起义之功。衡潢铁路的初衷之一就是搞交通均衡的。邯郸市区要努力了,尤其是教育层面,现在都不如魏县一中。压力山大。。
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发表于 2026-1-13 12:00:34 来自手机 | 显示全部楼层
407690467 发表于 2026-1-13 07:24
国家规定两条高铁之间最小距离是100km 现在的京广和京雄商差不多就是100

江浙沪一带每20公里一条高铁
南京到上海高铁7条很多都是并线运行
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发表于 2026-1-13 12:16:22 来自手机 | 显示全部楼层
407690467 发表于 2026-1-13 07:24
国家规定两条高铁之间最小距离是100km 现在的京广和京雄商差不多就是100

所以,纯自嗨,邯郸想谋划邯衡,邯濮城际,就不要打着衡潢铁路的名字,国铁,省,邢台都不会支持,跨省的邯濮城际也需要国铁和国家发改委批复。国铁铁路的远期规划都没有进入,得几十年后再说。衡潢铁路前期研究线路方案,国土空间规划是这样,也结合了邢台濮阳方案。是从大名东,馆陶西,邱县东线路,哪里能从广平肥乡过,何德何能呀?不看看与京广的距离吗?这是高铁不是县道。就算意淫也不从不考虑濮阳与邢台的线路方案吗?自己说了算?
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发表于 2026-1-13 12:17:30 来自手机 | 显示全部楼层
shine39967 发表于 2026-1-13 12:00
江浙沪一带每20公里一条高铁
南京到上海高铁7条很多都是并线运行

你把邯郸当成江浙沪了
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发表于 2026-1-13 14:37:26 来自手机 | 显示全部楼层
如果规划设计到这个衡潢铁路铁路呢,嗯你得首先明白这个衡潢铁路铁路它的定位和初衷是什么?就是弥补京九铁路普铁不经过开封,濮阳106国道一线。后来,随着时代发展,研究批量物资铁路货运需求不高,京九和京广完全可以满足,才有后来谋划衡潢高铁客专的想法,至少河北省省级层面想谋划包装成了雄濮高铁这个意思。先不说能不能实现。而濮阳第一选择肯定是弥补雄商高铁不经过濮阳,弥补濮阳缺失高铁直接北上雄安北京遗憾。。
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发表于 2026-1-13 15:03:54 来自手机 | 显示全部楼层
美好陶山 发表于 2026-1-13 14:37
如果规划设计到这个衡潢铁路铁路呢,嗯你得首先明白这个衡潢铁路铁路它的定位和初衷是什么?就是弥补京九铁 ...

所以呢,濮阳第一选择肯定是,希望通过衡潢高铁北上雄安北京,弥补雄商高铁的遗憾,当然也乐见其成邯濮跨省这个线路,前提邯郸有那个谋划的能力,如果邯郸有这个能力长邯聊也不用当误这么长时间没有实质进展。河南肯定是希望濮阳修到安阳东,而不是邯郸。同时,邢台谋划的邢衡城际也是进邢台东,邯衡,邯濮没有国家,国铁省级层面共识基础,甚至邯郸自己共识都不高。更不要说转个大弯让衡潢走肥乡,广平这异想天开,飞马行空的想法了。广平,肥乡何德何能。就算国家省不管你,你想画就怎么画。邯郸东部,聊邯,邯衡,邯濮基本快三条平行高铁了,可能吗?高铁属于国家事权重大基础项目,定位很重要呀!也不看看与京广高铁的地图

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 楼主| 发表于 2026-1-14 09:54:41 | 显示全部楼层
美好陶山 发表于 2026-1-13 12:16
所以,纯自嗨,邯郸想谋划邯衡,邯濮城际,就不要打着衡潢铁路的名字,国铁,省,邢台都不会支持,跨省的 ...

如果不过邯郸市中心,我早就断言过,衡潢就上不到城际的地位,最多就是个普速铁路
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发表于 2026-1-14 15:04:47 来自手机 | 显示全部楼层
先普速,后高铁,步子一步步迈就行。。
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