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楼主: sean666

关于推进城际铁路健康可持续发展的意见

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发表于 2026-1-25 14:19:21 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-1-25 13:04
核准,就是工可。在工可批复的时候,附件里会有一个核准证。

所以说要都开工了就不影响了?水乡线八坼-水乡客厅和如通苏湖苏州北-苏州东这两段应该没事,就是不知道如通苏湖八坼-吴江这一段能不能尽快了,这一段不修单靠水乡线沿线人口去刷客流有点困难了
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发表于 2026-1-25 15:19:20 来自手机 | 显示全部楼层
天禄MO 发表于 2026-1-25 12:34
没事,表示理解,反正城际铁路陆续土建呢,虽然你觉得臭,你捏着鼻子忍一忍习惯习惯算啦,眼不见为净, ...

可以看看珠三角的城际。
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发表于 2026-1-25 15:21:45 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2026-1-25 14:19
所以说要都开工了就不影响了?水乡线八坼-水乡客厅和如通苏湖苏州北-苏州东这两段应该没事,就是不知道如 ...

有工可批复的都不影响。不过建成之后还是会接受客流考核,客流会影响以后再申新线路。但估计后边也没啥需要的其他城际了。
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发表于 2026-1-25 15:53:12 | 显示全部楼层
比你高的仙人掌 发表于 2026-1-25 15:19
可以看看珠三角的城际。

珠三角前几年新获批的那几条城际铁路,建得正欢呢,真正的大号地铁,由广州地铁公司/深圳地铁公司掌控一切。
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发表于 2026-1-25 16:09:13 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-1-25 15:21
有工可批复的都不影响。不过建成之后还是会接受客流考核,客流会影响以后再申新线路。但估计后边也没啥需 ...

好的,太仓走苏锡常城际,常熟张家港走苏虞张,昆山有11号线和苏淀沪,再有的话要么再造一个环了或者把区县内连一连,不过照目前这样,没钱没人估计2035年前有规划,2050前能完工都算快了
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发表于 2026-1-25 16:16:37 来自手机 | 显示全部楼层
天禄MO 发表于 2026-1-25 15:53
珠三角前几年新获批的那几条城际铁路,建得正欢呢,真正的大号地铁,由广州地铁公司/深圳地铁公司掌控一 ...

建的是欢啊,实际客流远不如预期。
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发表于 2026-1-25 16:21:38 来自手机 | 显示全部楼层
新规要求50%资本金,这个规定非常严格了。
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发表于 2026-1-25 16:54:11 来自手机 | 显示全部楼层
苏锡常城际会不会夭折?
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发表于 2026-1-25 18:01:21 | 显示全部楼层
csjxc002 发表于 2026-1-25 16:54
苏锡常城际会不会夭折?

线路都定不下来,现在经济又不好,谁敢推,到时候责任要终身追责的。
他们都说了  北化现象很严重的
谁敢想敢干
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发表于 2026-1-25 18:53:29 来自手机 | 显示全部楼层
天禄MO 发表于 2026-1-25 15:53
珠三角前几年新获批的那几条城际铁路,建得正欢呢,真正的大号地铁,由广州地铁公司/深圳地铁公司掌控一 ...

珠三角面积小、人口稠密、高铁建设落后,与长三角不具备可比性。广州—深圳之间仅一条高铁,票价还很贵,城际铁路实际上取代了高铁的作用。苏州与上海之间有4条高铁,城际能分到的客流相当有限。你敢信珠海、中山、顺德至今都未通高铁,只能利用城际接入高铁网。
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发表于 2026-1-25 19:04:54 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2026-1-25 12:55
没那么严重,还不至于你说的添堵,人不要那么大的戾气。本来就是茶余饭后网上扯谈而已。
谁都改变不了啥 ...

地铁四期规划倒是真有很大可能黄掉的。
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发表于 2026-1-25 22:19:35 来自手机 | 显示全部楼层
我一直感觉城际和市域线边界感很模糊,广东那些城际和上海机场线嘉闵线区别大吗?
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发表于 2026-1-25 23:46:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-25 23:53 编辑
黑色猫咪之家 发表于 2026-1-25 22:19
我一直感觉城际和市域线边界感很模糊,广东那些城际和上海机场线嘉闵线区别大吗?


城际与地铁有严格的设计标准的区分。但市域线是个灵活的中间态。
可以以市域线的名义建城际,也可以以市域线的名义建地铁。
但是如果以城际的名义建地铁就不行了。
所以省会城市都在想方设法的申报市域线。
国.家出台了禁止借城际修地铁之后,宁马城际、宁扬城际都停滞了好几年。
直到长三角多层次轨道交通申报时,南京将这些线路重新改为了市域线申报,进而绕过了城际的禁令,继续建成了地铁。
而上海的几条线也都是以市域线申报的,但机场联络线的实际建设标准是城际,并且也能与城际贯通运营。
有时也怀疑苏州是不是也想效仿南京等下一轮申报时改掉这几条城际的身份,进而避免在线路设计时被城际太多的限制。
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发表于 2026-1-26 00:08:46 | 显示全部楼层
黑色猫咪之家 发表于 2026-1-25 22:19
我一直感觉城际和市域线边界感很模糊,广东那些城际和上海机场线嘉闵线区别大吗?

广东的城际原先由广铁集团运营,在12306上挂S字头与国铁其它列车一样售票,只是全列自由席,但自前年开始一直到去年,莞惠、穗深、广清等城际线路运营权由广铁集团转交给广州地铁,以广东城际的名义运营,但是依然在12306上售票采用自由席,列车密度相较上海的市域机场线小很多,且分大站、站站等多种模式,便捷化程度不如上海市域机场线。

其实如果国内要规范的话很简单,最省力的就是按运营模式来规范,即上海机场线那种按地铁模式循环发班的,密度较高,且购票不上国铁平台的,叫做市域线,而广东那些叫城际。同理,金山铁路是城际。
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发表于 2026-1-26 02:24:20 | 显示全部楼层
csjxc002 发表于 2026-1-25 16:54
苏锡常城际会不会夭折?

不算吧  怀孕都没有  一个官方可研图都没出来过
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