石家庄市国民经济和社会发展 第十五个五年规划纲要

HiMen

celestica 发表于 2026-6-11 16:06
石雄—石济东行 联络线
是北向东吗，裕华东南侧引出向东到藁城南，方便衡水到正定机场

是北向东方向的联络线，石雄城际在正定东站经过该联络线到达藁城南站然后东去衡水，济南。
还可以让东来的经过藁城南站经过该联络线到达正定东站，然后北上到达保定 雄安。

裕华站与石济城际不互通

苍梧江淮

chaojimali 发表于 2026-6-11 21:13
下一届还有个任务，还债

去看看过去五年河北哪个城市除了雄安之外新增债务断崖式领先吧。gdp只有石家庄的一半，结果新增债务比石家庄新增多了一半。

chriswong111

HiMen 发表于 2026-6-12 09:10
是北向东方向的联络线，石雄城际在正定东站经过该联络线到达藁城南站然后东去衡水，济南。
还可以让东来 ...

目前只能确认“石雄—石济东行联络线”进入前期研究，具体接轨点和走向还没官宣。北东方案更像服务雄安、保定到衡水、济南的跨线直通；南东方案更利好裕华东，但空间难度也更大。

小茄子

rabbitrun 发表于 2026-6-12 09:05
陆运成本还是高啊

顺着南水北调，扩修一条南北的运河吧，哈哈哈

石家庄到欧洲没法修，一带一路就是陆路运输为基础，方便，快捷。

子非鱼.

chriswong111 发表于 2026-6-12 12:47
目前只能确认“石雄—石济东行联络线”进入前期研究，具体接轨点和走向还没官宣。北东方案更像服务雄安、 ...

北东方案，规划图中的本根就没有规划南东联络线

407690467

子非鱼. 发表于 2026-6-12 16:49
北东方案，规划图中的本根就没有规划南东联络线

不过石家庄站 不过裕华东站 削弱石家庄枢纽地位
相当于石太客专南下京广高铁直接修一条联络线 不再经过石家庄站

天子蓝

407690467 发表于 2026-6-15 15:23
不过石家庄站 不过裕华东站 削弱石家庄枢纽地位
相当于石太客专南下京广高铁直接修一条联络线 不再经过 ...

我觉得削弱有限吧，怎么也得过正定东

chriswong111

407690467 发表于 2026-6-15 15:23
不过石家庄站 不过裕华东站 削弱石家庄枢纽地位
相当于石太客专南下京广高铁直接修一条联络线 不再经过 ...

北东联络线从路网角度看，确实更有可行性，之前一些规划示意也出现过。但还是更希望未来能争取南东方案。北东解决跨线直通，方便雄安、保定方向去衡水、济南；南东才能强化裕华东站的枢纽价值。

HiMen

chriswong111 发表于 2026-6-15 15:40
北东联络线从路网角度看，确实更有可行性，之前一些规划示意也出现过。但还是更希望未来能争取南东方案。 ...

裕华与石济客专互通的意义不大，国铁肯定优先考虑路线的最优解。
石家庄站既能始发到雄安的城际，也能始发到衡水黄骅的城际，这种需求石家庄站已经满足了。
裕华站还是当好城际的主枢纽吧。

HiMen

407690467 发表于 2026-6-15 15:23
不过石家庄站 不过裕华东站 削弱石家庄枢纽地位
相当于石太客专南下京广高铁直接修一条联络线 不再经过 ...

这种车肯定不会很多，就像石家庄北未启用以前有几趟车不进石家庄站，不在石家庄停靠一样，虽然有但不会是主流。
你这种思想很奇怪，把少数当主流看。

csh666666

   原来北东就是从正定东过去啊，从裕华东过去就叫南东啊，666，这个想象更6: “石家庄为了更方便别人过路，选择不从裕华东过去”。 哈哈哈 …… 石家庄（河北省省会）原来这么舍己为人啊。这钱花的！这事儿办的！真省会，真大家长嗷！哈哈哈，北京“枢纽”听闻，感动的哭了，自愧不如，惭愧的彻底忏悔了好几秒

csh666666

  关键是，裕华东站，在石家庄未来高端产业的腹地中心，我省布局的生物医药、东部电子信息、循化园区产业+新材料三四大集群的中心，未来，你让别的地方来石家庄上班和打工的人群每次都要去正定倒车啊？

celestica

HiMen 发表于 2026-6-15 16:58
裕华与石济客专互通的意义不大，国铁肯定优先考虑路线的最优解。
石家庄站既能始发到雄安的城际，也能始 ...

现在修的石雄城际正定东以南没有向东的联络线，都是无砟轨道修好了再砸开？
看裕华东的模型南端有接口，所以猜测是在裕华东南侧向东接入石济客专，雄安保定过来的车衡水向北得到车都得停裕华东

celestica

HiMen 发表于 2026-6-15 16:58
裕华与石济客专互通的意义不大，国铁肯定优先考虑路线的最优解。
石家庄站既能始发到雄安的城际，也能始 ...

能接入的线路越多越好，还有削弱自己的

chriswong111

HiMen 发表于 2026-6-15 16:58
裕华与石济客专互通的意义不大，国铁肯定优先考虑路线的最优解。
石家庄站既能始发到雄安的城际，也能始 ...

石家庄站能始发，不等于裕华东没有东向互通价值。未来真正有价值的是把就业区、产业区和周边城市通勤连起来。

如果只把裕华东定位成南北向城际主站，而东向客流都绕到正定或主城区换乘，那它的站城融合价值就会被削弱。最终怎么走要看可研，但我投南东一票。有没有能提建议的渠道，我都想写邮件了