581.58万！杭州地铁单日总客流2025.12.31周三再创历史新高！

黑山老妖怪

实际上在地铁建设和客流方面， 4个城市在同一区间： 武汉、南京、杭州、重庆。 4城里杭州客流量第1，但线路数和总里程却均只排第3，只超过重庆。  所以杭州得想办法加把油，在线路数和历程上必须得跨越式增长，以与经济相称。

冷笑002

黑山老妖怪 发表于 2026-1-22 13:40
实际上在地铁建设和客流方面， 4个城市在同一区间： 武汉、南京、杭州、重庆。 4城里杭州客流量第1，但线路 ...

四期结束还有两年，再熬一熬吧，不知道五期汇编的怎么样了

yakohami

杭州地铁线路站点基本上不是小区、商场、园区就是车站，所以通勤作用是第一位，客流很稳。
但是基本上没有考虑旅游客流，哪怕西湖景区线路四期批不下来，湘湖景区总能批下来吧，把一号线南延在湘湖、极地海洋公园设置几个站点总可以吧。
西溪湿地有几个地铁站点，可能宣传和活动少，也没把旅游客流搞起来。
另外杭州在校大学生只有广州、郑州一半，也一定程度造成杭州周末、节假日地铁客流不高。

冷笑002

yakohami 发表于 2026-1-22 21:52
杭州地铁线路站点基本上不是小区、商场、园区就是车站，所以通勤作用是第一位，客流很稳。
但是基本上没有 ...

所以杭州不能仅仅满足于西湖大学、北航杭州、筹备的钱塘大学，后面还需要多引进外埠高质量大学，既然教育部现在不同意各地搞分校区，那就多以研究院的名义引进

黑山老妖怪

冷笑002 发表于 2026-1-23 12:59
所以杭州不能仅仅满足于西湖大学、北航杭州、筹备的钱塘大学，后面还需要多引进外埠高质量大学，既然教 ...

是的。  不能只有“质”，还必须同时有“量”。质”和“量”上需要同时发力。 我们高教的短板是两处【质和量，即“高等级平台数量(985、211、双一流或其他高等级平台)”、“本科高校数量(含在校大学生数量)”】，而不是仅仅一处。


因为西湖大学+北航国际的年总招新生量，仅相当于别人一所大学的一个学院的招生量。


我们“小而精”的新型研究型大学当然需要，多多益善。   但同时，正常的综合性大学、专业应用型大学，也是需要的。  上海已经有很多了，还在不惜代价的新办。深圳和苏州的新办大学力度是空前的，他们做到了真正的“超常规发展”

逸雪霁蓝

黑山老妖怪 发表于 2026-1-23 13:57
是的。  不能只有“质”，还必须同时有“量”。质”和“量”上需要同时发力。 我们高教的短板是两处【 ...

中国的高教是国 家分配资源，不是市场分配。假设排除国 家因素只先看分配，资源有限情况下不可能中短期内质与量同时跃升，必然质量绝对优先。何况实际高校布局国 家控制，“质”有一定竞争性，非完全竞争，比如第三轮双一流国 家就明确表示偏向中西部地区。

非偏向地区满足三大一基也未必进，甚至就不给进，偏向地区不满足也能进。然而对“质”来说即使更高竞争门槛地区，真获得绝对上限成绩如诺菲图（只比方）时会认，也只能认。“量”却完全国 家控制，扩张高校即增加招生名额，国 家控制招生名额等于控制全部，只有国 家偏向扩张地区才可能大幅度扩张。

黑山老妖怪

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