如通苏湖城际建设记录

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2026-1-30 13:54
城际的中间站不需要很大的，这块地也够了，就是这个位置太偏了，哪怕是吴淞江产业园这一片，也是边缘了

有12号线对接  就是贯穿吴中区东西方向 不过12号线是猴年马月的事情了

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2026-1-30 17:53
有12号线对接  就是贯穿吴中区东西方向 不过12号线是猴年马月的事情了

12号线至少有一半以上的区段获批概率很小

Permanent

勇敢的2021 发表于 2026-1-29 22:18
嗯  不过看起来吴中站近期应该属于预留，12号、14号线都属于远期，目前建设吴中站感觉没什么需求。

最重要的是解决水乡线车回不到苏州北的问题，吴中站这个位置确实偏

Permanent

勇敢的2021 发表于 2026-1-30 17:53
有12号线对接  就是贯穿吴中区东西方向 不过12号线是猴年马月的事情了

12号线最快也得五期了吧，感觉2035年后了要

勇敢的2021

Permanent 发表于 2026-1-30 18:11
最重要的是解决水乡线车回不到苏州北的问题，吴中站这个位置确实偏

如通苏湖在北面断头 南面也断头 苏淀沪建设时序不定的情况下，本线客流非常难抓取。 只靠水乡线 拉不到多少吴中的客流，去上海绕路了，时间也长，跟高铁比没优势。

勇敢的2021

Permanent 发表于 2026-1-30 18:16
12号线最快也得五期了吧，感觉2035年后了要

也许永远也没有，12号线沿线肉眼可见达不到0.7的客强，另外就是钱的问题。
基本都在吴中段，相当于吴中自己单独一条地铁，但是12号线确实对吴中，尤其吴中太新很重要。

Permanent

勇敢的2021 发表于 2026-1-30 18:16
如通苏湖在北面断头 南面也断头 苏淀沪建设时序不定的情况下，本线客流非常难抓取。 只靠水乡线 拉不到多 ...

这个确实，但是总不能一直让上海出车和维护吧，而且单靠苏州北-苏州东，这个客流就更少了，除非能当联络线用，但是现在也不行，修和不修都挺难搞的

Permanent

勇敢的2021 发表于 2026-1-30 18:20
也许永远也没有，12号线沿线肉眼可见达不到0.7的客强，另外就是钱的问题。
基本都在吴中段，相当于吴中 ...

客流达不到批不下来有钱也没办法，现在想修地铁太难了，财政不能卖地也难，等后续便宜的施工方法以及更低的运营成本的方法估计才有机会了

Weiwurst

勇敢的2021 发表于 2026-1-30 18:20
也许永远也没有，12号线沿线肉眼可见达不到0.7的客强，另外就是钱的问题。
基本都在吴中段，相当于吴中 ...

这种线路的走向在目前新规之下基本不会有获批的可能性，只能看今后的线网规划，会不会选取这条线路中对吴中太新意义重大的部分和其他线路组合了

长洲府尹

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2026-2-2 17:00

如通苏湖在河下面了

mmygod

长洲府尹 发表于 2026-2-2 17:00

这是不是属于拆分工程？

长洲府尹

扬子晚报2月3日讯：省政 协委 员、省铁路办副主 任冯兆祥接受记者采访时，描绘了“十五五”时期江苏铁路发展的新蓝图。“轨道上的江苏”正从蓝图驶向现实，一张覆盖全省、贯通南北、连接东西的“六纵六横”高速铁路网，将如何改变你我的生活？
……
此外，宁宣铁路南京站至紫金山东站段、如通苏湖城际铁路苏州东站至苏浙省界段等项目的前期工作也将加快推进，未来更多区域将融入“高铁生活圈”。
……
他表示，为推动长三角“一小时经济圈”提质，江苏正从两方面发力：一是推进省际互联互通，与上海、浙江、安徽共同推进苏州经淀山湖至上海城际铁路，南京至杭州二通道，扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段等项目；二是强化跨省协同机制，通过长三角交通协调工作机制，合力解决规划、建设、运营中的难题，让跨省出行如同串门般方便。

childish

长洲府尹 发表于 2026-2-4 14:00
扬子晚报2月3日讯：省政 协委 员、省铁路办副主 任冯兆祥接受记者采访时，描绘了“十五五”时期江苏铁路发 ...

苏淀沪上海那边接入方案还没定么  

zimmer89

childish 发表于 2026-2-4 14:52
苏淀沪上海那边接入方案还没定么

没有