2026年武汉产业经济城建新闻综合贴

大武汉砖瓦匠

slickly 发表于 2026-4-28 12:31
我发现这里是不是文盲巨多，还是咋地？（忍无可忍，好几个人看不清我说的是啥）

一个个的不认真看内 ...

你才是文盲吧！经费统计口径都不一样，一个大学不谈产出，谈些虚头巴脑的东西，忽悠谁啊？

科研圈谁不知道华科实力？不管是国家三大奖、杰青帽子，还是地方经济带动作用，中国大学有几个可以比？武大有有最高奖教授，有几个大学有自己的老师获奖？

华工科技要是不出让股份给国资，现在华科占200亿以上市值，中国光谷，是华科武大等武汉科研院所搞起来的，请问其他大学有吗？中科大，一向以培养润美国为傲，整个就是一个物理化学学院，吃中科院小灶，有什么成绩？

ddmao

西安一季度GDP：3309.55亿元。增量78亿。名义增速2.4%。西安1-2月规上工业增加值-7.5%（一季度全季数据未单独公布），其中制造业-8.6%。采矿业降了44.2%

比亚迪崩了。

大武汉砖瓦匠

slickly 发表于 2026-4-28 12:31
我发现这里是不是文盲巨多，还是咋地？（忍无可忍，好几个人看不清我说的是啥）

一个个的不认真看内 ...

你这种人财报看得懂吗？统计口径不一样谈个锤子？大学就是比产出，2000元买茅台股票比现在1400元买买台股票更骄傲？

睡哈子

拍照片2024 发表于 2026-4-28 09:12
成都工厂是神龙四厂，在华最新厂房设施，说这个不现实。

就神龙现在这个鸟样，一个厂的产能都嫌多，朝三暮四也得有本钱。

四轮车

ddmao 发表于 2026-4-28 13:03
西安一季度GDP：3309.55亿元。增量78亿。名义增速2.4%。西安1-2月规上工业增加值-7.5%（一季度全季数据未单 ...

比亚迪都裁员10万人了，不过他们对外解释是大量用机器人减少人工成本！基本所有老汽车品牌都在蚕食它的市场份额，不跌才怪！

ddmao

华中科大选择FRC：或是核聚变的战略布局


2026-04-10:25
北京

4月12日，华中科技大学聚变研究中心揭牌，其级联磁压缩场反位形聚变方案获批湖北省重大科技基础设施，目前项目推进工作正紧张有序开展。这是国内核聚变领域又一个新增平台。

与民营资本高调融资、紧凑时间表不同，高校主导的聚变研究中心更偏向长期基础研究与工程积累。华中科大的入局，信号意义可能大于短期进度。

一、不是从零开始，前期已有工程基础

华中科大在核聚变研究上已有数十年积累。学校运营着J-TEXT托卡马克装置，这是目前中国高校唯一的大中型托卡马克实验装置。该装置被ITER列为全球四大破裂缓解研究装置之一——破裂缓解是所有托卡马克装置都绕不开的问题，J-TEXT在这一方向上的积累有其独特价值。

更重要的是，华中科大在场反位形（FRC）路线上已有前期工程基础。2022年，潘垣院士团队建成了国内最大的场反等离子体装置HFRC，其提出的“级联磁压缩场反位形”方案也已获批湖北省重大科技基础设施。

这不是一次从零开始的挂牌，而是已有投入的延续。

二、选FRC，或是核聚变的战略布局

国内聚变领域目前最拥挤的是托卡马克路线。“国 家队”（中科院合肥物质研究院、核工业西南物理研究院）和民营公司（能量奇点、星环聚能等）都在这一方向上。

托卡马克虽然工程路径相对清晰，但仍面临等离子体破裂、长脉冲稳态运行、氚自持等世界级难题。

FRC路线的潜在优势是明确的：结构紧凑、建造成本相对较低（理论上为托卡马克的1/5至1/10）、可实现能量直接转换（无需蒸汽轮机）。如果托卡马克路线遇到难以逾越的瓶颈，或FRC率先实现净能量增益，中国将多一个可选的战略方向。

从这个角度看，华中科大的FRC布局，可以理解为在主流托卡马克之外的补充性尝试。这不是要替代托卡马克，而是增加技术布局。对于核聚变这样长周期、高风险的领域，多条腿走路是必要的。

三、FRC路线的工程难题仍需解决

这条路无论谁来走，FRC路线都面临几个尚未公开验证的工程难题：

等离子体约束：FRC的粒子约束时间通常较短，如何维持长脉冲稳态运行尚无成熟方案。

重复频率运行：FRC本质上是脉冲装置，要实现连续发电需要高频率的重复点火，对电源、开关、热管理等系统提出极高要求。

净能量增益（Q>1）：全球尚无任何FRC装置在公开文献中报告实现Q>1。Helion在美国探索这一路线超过十五年，仍在冲击这一目标。

华中科大的学科优势可以降低部分工程门槛，但无法绕过这些物理和工程上的核心难题。FRC路线从原理验证到可运行装置，仍有多个工程台阶需要跨越。

四、有优势，也有挑战

相比民营企业，高校背景的聚变研究中心有更从容的时间安排。民营公司从成立到首轮融资通常以月计，需要在数年内向投资人交付关键节点。

而高校研究中心可以以年为单位规划基础研究，在HFRC装置上做更充分的诊断和迭代，不必为了赶节点牺牲数据质量。这是华中科大的优势。但同样存在挑战：

工程转化能力：高校课题组模式擅长前沿探索，但大型聚变装置的集成建造、长期运行、持续迭代，需要专职的工程团队和项目管理能力。华中科大是否为此组建了足够规模的工程力量，尚待观察。

持续资金保障：湖北省已对“级联磁压缩场反位形”方案提供前期支持，但从前期研究到工程建造，资金需求将上升一个量级。后续能否获得持续投入，将直接影响项目进度。

时间规划与阶段性目标：高校可以“稳扎稳打”，但不等于没有节奏。明确的阶段性目标（例如HFRC装置在等离子体温度、约束时间等参数上的具体提升节点）是判断项目健康度的基本依据。

四、结语

华中科大聚变研究中心的成立，是中国在FRC路线上一次有基础、有战略意义的布局。它为国 家多提供了一种技术选择，也有条件以更从容的节奏推进。

但FRC路线的核心难题仍然需要解决。原理验证之后，才是真正的工程长跑。

ddmao

最近华科和武大的头版都可以看到密集与光谷新建了多个新型研发中心，涉及核聚变，北斗空天，智能传感等。其中北斗空天再次提出目标争创国 家实验室。

BowOfAtlas

slickly 发表于 2026-4-28 12:31
我发现这里是不是文盲巨多，还是咋地？（忍无可忍，好几个人看不清我说的是啥）

一个个的不认真看内 ...

你说甘蔗有3米高，别个说不对，大葱只有1米高。你说你其实说的是甘蔗，别个说甘蔗又不能当菜吃。

ddmao

作为一家民营企业，亨通光电不仅是全球光纤通信前三强，还是全球高压海缆前三强。但1991年，亨通还只是一家负债120万、濒临倒闭的农机厂。退伍军人崔根良接手这家企业后，决定转型通信业。1992年，崔根良与武汉邮电科学院合资办公司，拉出了华东地区第一根合格光缆。

康宁的市值在2026年4月一跃超过1400亿美金，位居光纤企业全球第一。《财富》杂志更是称赞其为“美国国宝级科技研发巨擘”。

……

“光纤四杰”中，成立于1999年的烽火通信虽是最“年轻”的企业，但作为央企中国信科旗下上市公司，它是背景最雄厚的“国 家队”成员。

不同于其他三家公司，烽火通信不仅能够生产光纤、光棒、光缆，它还掌握了光通信系统的全链条技术，是全球唯一集“光通信系统、光纤光缆、光电子器件”三大战略技术于一体的企业。

这种“从沙子到系统”的垂直整合能力，在四巨头中独一无二。这意味着烽火通信不仅能造光纤，更能构建完整的通信网络解决方案。

此外，“国 家队”身份带来的使命与资源，让烽火通信在“东数西算”“西电东送”等命脉工程中，能直接承担重大科研专项，并成为特高压输电通信、国防通信等关乎国 家战略安全领域的指定供应商。



亨通光电的光纤技术最早也来源于武汉邮科院，所以说邮科院是中国光通信的发源地。

爱南方

xiayu@ 发表于 2026-4-28 09:03
科学岛之前住改工地块，ymtc4-5期储备用地，科投拍下来了。

ymtc4-5期对外的正式名称是不是就叫存算一体化产业基地？

拍照片2024

睡哈子 发表于 2026-4-28 13:04
就神龙现在这个鸟样，一个厂的产能都嫌多，朝三暮四也得有本钱。

法方有时候不听劝，比如这次新能源浪潮，东风看出苗头不对，自己开始改变策略时提醒过法方，人家不听有什么办法？

当时和法方合资，期限三十五年，从1992年外经贸部批准开始算起，刚好到2027年。当时根本想不到现在会发展成现在这个局面，有求于人，造成法方话语权长期过高。

你觉得神龙四厂到成都已经是过分自信了，其实人家当连五厂都规划好了，甚至都不在国内。


2011年5月18日神龙三厂在武汉开建的时候，也是觉得法方过于自信。因为当时车市其实是负增长状态，神龙二厂才投产一年半，两个工厂加起来的产能仅为45万辆，2010年的销量也就37万辆，觉得是不是观察两年再说。


但法方怎么算的呢？2011年一季度销量是10万辆，他们估计2011年全年销量突破42万辆，未来车市肯定回暖，那2012年肯定产能就达到极限，等2013年再建就晚了。所以神龙在2011年发布了2011~2015年中期事业发展“5A”计划，其中一个重要目标，是到2015年实现“市场占有率达到5%，年产销量达75万辆以上”。

这么算的话，就有30万辆的产能缺口。一定得提前建神龙三厂。


三厂一共投资的64亿元中，20亿元用于厂房、设备建设，其中包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，另外的40多亿元用来导入多款新车型。当然了，也不是说那么冒进，至少还是安排的分两期建成，计划2013年9月一期15万辆工程建成投产；2015年全面建成投产后，将形成年产30万辆的能力。


从分工来说，第一工厂主要是生产低端车型，第二工厂生产C5、标致508等在内的高端车型。神龙评估国内市场应该是低端车型比较容易走量，所以第三工厂没有再规划高端车型，定的是导入PSA一号平台，用来生产中低端车型。


神龙四厂确实推进有些激进了，都没等到中期事业发展“5A”计划落地，2014年3月法方就定新计划了，宣称到2020年销量要到150万量，那武汉的三个工厂加起来就有产能缺口，必须建四厂。计划定完不到半年，2014年7月2日就迫不及待的和成都签协议，10月16日就奠基。总投资123亿元，年设计产能36万辆；采取“一次规划，分期建设，车型投资优先，滚动发展”的原则建设，当时是规划抢在2017年初建成投产。


但在成都工厂奠基前，2014年前九个月，神龙的整车销售也才51.85万辆，同比增长近30%，预期10个月的销量就能超越2013年全年。这个时候三厂规划的二期都没投产。



神龙四厂的分工是生产东风雪铁龙、东风标致、东风自主品牌三大系列车，车型以高端SUV（城市越野车）和MPV（多用途汽车）为主。由于东风有全国领先的新能源技术储备，考虑到未来可能的赛道转换需求，四厂在建设时还特定规划了新能源汽车生产。这个定位就导致武汉基地相比成都基地的弱势局面。最典型的就是工厂的设施配备，还有机器人运用和自动化设计等。举个例子，武汉的神龙三厂生产速度为每小时44辆汽车，而成都第四工厂的速度将是每小时60辆，相当于每分钟生产一辆车，是当时全球最快的汽车生产速度。


法方的大跃进还不算完，根据2015~2020年的规划讨论，当时法方提出要进军海外，以扩大神龙汽车的产销量、市场占有率，具体来说就是在东南亚布局第五工厂。

小折快跑

香港特区行政长官李家超与湖北省省长李殿勋会面，就深化鄂港合作交流意见

据香港特区政府驻武汉办消息：4月27日，香港特区行政长官李家超在礼宾府与湖北省省长李殿勋会面，就深化鄂港合作交流意见。特区商务及经济发展局局长丘应桦，政制及内地事务局局长谢小华，及驻武汉办主任蔡敏君亦有出席。

李家超（右）与李殿勋（左）会面。

李家超欢迎李殿勋省长率团到访香港。李家超表示，鄂港2021年成立“鄂港合作机制”，在经贸、金融、创科、航空、教育等领域合作紧密。香港是湖北省最大的外资来源地，截至2025年，在湖北省设立的港资项目超过4,660个，经贸关系密切。香港在“一国两制”下，拥有背靠祖国、联通世界的独特优势，特区政府已成立内地企业出海专班，更好服务包括湖北在内的内地企业出海。香港会继续发挥“超级联系人”和“超级增值人”角色，与湖北携手共进，互惠共赢，共同服务国家高质量发展。

李家超说，国家“十五五”规划明确支持香港建设国际创新科技中心，打造国际高端人才集聚高地。特区政府正全力编制香港首份五年规划，会在今年内完成制定工作，推动香港更好融入和服务国家发展大局。湖北省持续推动创新科技和新型工业发展，而香港正提速发展河套深港科技创新合作区香港园区，推进新型工业化和数字经济发展，深度参与粤港澳大湾区创科建设，双方合作空间广阔。鄂港政府在2021年已建立合作机制，在不同领域推动合作发展，尤其在金融、贸易、物流、科技等13个重点领域。他有信心，鄂港会进一步深化合作，优势互补，共同推动高质量发展。

李家超表示，湖北省高校资源丰富，不少香港学生选择到湖北升学。他感谢湖北省政府一直对香港青年的照顾和支持，并会继续鼓励香港青年把握好内地机遇。特区政府正加速建设北都大学城，推广“留学香港”品牌，他欢迎更多湖北学生来港就读和发展。香港会与湖北继续加强教育和青年等方面交流合作，为国家发展培育人才。

小折快跑

九州通2025年营收突破1613亿元 全面开启“四新两化”战略转型2026-04-28 10:08·证券日报

本报讯 （记者李万晨曦）4月27日晚，九州通医药集团股份有限公司（以下简称“九州通”）发布2025年年报及2026年第一季度报告，公司2025年实现营收1613.90亿元，同比增长6.31%。2026年第一季度延续增长态势，公司实现营业收入447.83亿元，同比增长6.58%；扣非归母净利润为5.43亿元，同比增长7.12%。

2025年，九州通新产品、新零售、新医疗、数字化和不动产证券化战略深入实施，全面落地见效。

具体来看，在新产品战略方面，2025年，九州通孵化的总代品牌推广（CSO）、自研自产、OEM合作等多元经营模式，扩充了高毛利、高潜力产品矩阵。其中，总代品牌推广业务已代理2429个品规的药品及医疗器械产品，2025年销售规模达197.77亿元；新产品相关业务利润贡献率提升至23.17%，“第二增长曲线”价值凸显。

新零售战略方面，九州通从聚焦全B端客户，延伸至药店、诊所等服务的C端客户，不断提升全产业链的服务能力。公司旗下好药师大药房以“万店加盟”为核心，建立了包含线下连锁、专业药房、B2C电商、O2O即时零售、“三医”服务中心、健康驿站、健康保险等在内的全方位C端服务体系。目前好药师“万店加盟”门店已超34500家，线上线下C端会员总数已超6000万；2025年新零售业务实现销售收入28.79亿元。

新医疗战略布局诊所，构建基层医疗服务体系，进一步延伸到C端客户服务。目前公司旗下“九医诊所”会员店已达3338家，自主研发并上线的九医SaaS诊所管家系统、九医诊所AI辅助诊断平台等智能系统，高效赋能诊所数智化运营与诊疗服务，大大提升了诊所的运营效率。

数字化方面，公司密切跟踪最新技术成果，有效地将数智化、互联网化、自动化等技术运用于经营管理和客户服务，实现传统产业的转型升级。目前，公司已建设覆盖采购、销售、物流、数据等9大AI智能体，开发出骨科嫦娥智慧服务平台、九信中药诊疗系统、AI物流“货到人”等多种针对不同场景的特色AI应用；内部办公系统已接入相关AI大模型，通过数字化及AI技术赋能公司一线业务提效30%，中后台提效8.5%。

不动产证券化方面，九州通成功实现医药行业首单公募REITs发行上市以及Pre-REITs首期发行，累计募集资金28.03亿元，成为A股+公募REITs“双上市”公司。

新兴业务方面，公司2025年医疗器械业务销售收入392.79亿元，同比增长15.91%；中药板块加速全产业链布局，整体实现销售收入达62.24亿元（含中药工业），同比增长25.43%；医美板块通过“供应链+产品+终端+服务”全产业链布局构建差异化壁垒，在网络渠道覆盖、产品推广等方面形成了核心优势，2025年实现销售收入12.30亿元（含税），同比增长44.52%，近三年复合增长率达89.76%。

面向2026年至2028年，九州通已制定新三年战略规划，全面开启“新产品、新零售、新医疗、新服务、数智化、资本化”（简称“四新两化”）的战略转型之路，实现数字化医药分销与供应链业务、总代品牌推广业务（CSO）、医药工业自产及OEM业务、医药新零售与万店加盟业务、数字物流与供应链解决方案、医疗健康及技术增值服务业务的进一步创新突破，实现更高质量的发展。

在此过程中，公司在治理、ESG及信用方面的优异表现，将为可持续发展提供坚实保障。

此外，九州通积极实施现金分红回报投资者，自上市以来公司累计向股东现金分红及回购股票金额达78.58亿元（含2025年度），是公司再融资余额的1.43倍（剔除控股股东定增认购额）。最近三年，公司累计分红（含回购）占最近三年平均净利润的140.13%。

小折快跑

冠捷科技公告称，为满足未来经营发展需要，提升市场竞争和发展能力，同时积极响应国家财税政策，合理税收筹划，冠捷投资以武汉冠捷分配的利润对武汉冠捷进行再投资，增资金额为人民币2.5亿元。

小折快跑

4月1日，湖北襄阳弗迪电池有限公司4批出口锂离子电池组，经武汉海关所属襄阳海关通过新上线的“出口锂电池包装智慧监管平台”完成快速验放，这是武汉海关落地实施的首票出口锂电池包装智慧监管业务，标志着湖北出口锂电池包装正式迈入“智慧监管”新阶段。据统计，一季度湖北出口锂电池货值78.1亿元，同比大增169.1%。