新建石家庄至雄安新区城际铁路工程（保定东至石家庄段）

lanfengz

保定大发展 发表于 2026-4-3 18:25
事实就是保定 权力 地位太低，这么优越的位置，这么多条线路交汇，整了这么小一个车站！要是有权力  有地位 ...

石家庄太狠了

515848529

保定大发展 发表于 2026-4-3 18:25
事实就是保定 权力 地位太低，这么优越的位置，这么多条线路交汇，整了这么小一个车站！要是有权力  有地位 ...

对，保定东站足可以那么多站台，北京方向4个，天津方向4个，雄安方向4个，张家口方向2个，12个站台

赫曼成

保定大发展 发表于 2026-4-3 17:33
你是不是看不懂中文？我有说“算保定东”吗？我一直在表述保定东有这个方向。
“未来定沧在蠡县西站 ...

第一我在保定有房本不止一个，我是不是保定市的，轮不到你说三道四，
第二我是来讨论铁路知识的，我不去其他地方看看，难不成在这里看诸如津保汇入徐水东站算保定东分支这种言论？
第三，去天津方向可以说就是从保定东站开始分叉拐弯的。是不是你说的，怎么没有写算保定东就等于你没说是吧？
第四有一说一感谢你的不想讨论就别回复，至少你没有阴阳怪气的，只是你我观点不同，我也懒得吵架，

赫曼成

515848529 发表于 2026-4-3 20:30
对，保定东站足可以那么多站台，北京方向4个，天津方向4个，雄安方向4个，张家口方向2个，12个站台

不要过于想当然的，京广2台6不扩建这个大前提下，按照目前现在京昆4台8和京广2台6不互通情况，在修10条铁路，保定枢纽还是枢纽里面倒数的存在，当然保定枢纽肯定比任丘西枢纽那种枢纽布置里面垫底的存在强，要多修石雄和京昆交汇在一个站合场的布置，当然东站不太可能了，原因就是干线蹭不着了，城际铁路没那么大体量

保定大发展

赫曼成 发表于 2026-4-4 06:52
第一我在保定有房本不止一个，我是不是保定市的，轮不到你说三道四，
第二我是来讨论铁路知识的，我不去 ...

果然是理解能力奇差，“去天津方向可以说就是从保定东站开始分叉拐弯的 ”我这么说了就是你所谓的“算保定东”了？就问你保定东有没有白洋淀站，天津西站方向？车能不能到？你只需要回答有或者没有？别那么多废话！


事实就是刚开通的 京津冀环线高铁  以及 保定北京 好多对始发终到C字头车都在使用或过境津保铁路。所以，我想怎么算就怎么算！也轮不到你说三道四，别主动回复我，在我面前嘚啵你那点铁路优越感，我没兴趣给你纠缠这些，哪凉快哪呆着去！

mesno

保定大发展 发表于 2026-4-3 09:41
1.徐水东站事实未运行，去天津方向可以说就是从保定东站开始分叉拐弯的。
2.津保铁路是万人顶贴呐喊  排 ...

1、徐水东站是越行站，一直在运行
2、实际建设什么样就是什么样，没必要“算作”，“视作”，就好像石衡沧港城际，明明是从衡水开始建的，加个“石”字也没意思，正式命名拨乱反正为“衡港高铁”，徒增笑料
3、类比衡水枢纽，衡水北站可以视为石家庄&济南（石济客专）、沧州（衡港高铁）、北京（呼衡联络线）四个方向，因为呼衡联络线就是接在衡水北石济场西咽喉的（类似于石雄接入保定东），但是杜岳联络线（西南联络线）就不视为接入衡水南站，是接在了衡水南站以北的岳家庄线路所，每个车站接几个线路，可以查询中国动车组chinaemu网站，非常详细
4、同意您说的，不再讨论，言尽于此

保定大发展

还是那句话  这里是高楼迷保定版，是关注保定发展  城建进度的地方，不是专门研究铁路知识的地方。 无关人员就别天天在这聚集   占用公共空间  浪费其他人时间了

赫曼成

mesno 发表于 2026-4-4 14:42
1、徐水东站是越行站，一直在运行
2、实际建设什么样就是什么样，没必要“算作”，“视作”，就好像石 ...

好了老铁，咱俩去讨论一下别的话题如何？请你指教一下两个问题，第一，肃宁东站2台6线布置的是不是如图所示正线935米，到发线690米，如果是的话那么和一般2台6线，以蠡县西站现场施工图为例子，正线855米，到发线650米，同时对比环评文件蠡县西站高配置的一版，正线1125米，到发线650米，肃宁东配置正线935米介于蠡县西站两版高配低配中间，我是不是可以认为肃宁东有接入条件，不是和绍兴北一样废掉到发线接入？第二问题，淀南支线的高阳站如果是3台7线或者4台8线，是不是有条件进入肃宁东站北咽喉，实现保定接入京台高铁？请你指教一下

515848529

赫曼成 发表于 2026-4-4 06:52
第一我在保定有房本不止一个，我是不是保定市的，轮不到你说三道四，
第二我是来讨论铁路知识的，我不去 ...

前卫路小学宿舍

赫曼成

515848529 发表于 2026-4-4 17:27
前卫路小学宿舍

中心医院对过，五四路的南边

赫曼成

515848529 发表于 2026-4-4 17:27
前卫路小学宿舍

现在没在那边住，租出去了，在裕华路淮军公所附近住

mesno

赫曼成 发表于 2026-4-4 17:22
好了老铁，咱俩去讨论一下别的话题如何？请你指教一下两个问题，第一，肃宁东站2台6线布置的是不是如图所 ...

肃宁东这个到发线长度其实也在正常范围内，保定东站京广高速场石家庄方向两条到发线就是690米长，站内下行正线是930米，和肃宁东这个差不多

这个长度的到发线能不能无损接入联络线我不知道，估计得找专业人士解答，废两条到发线接入新线肯定是可以

赫曼成

mesno 发表于 2026-4-5 05:26
肃宁东这个到发线长度其实也在正常范围内，保定东站京广高速场石家庄方向两条到发线就是690米长，站内下 ...

好吧感谢你的解答，我没有保定东京广场2台6线的图纸，所以才会问，不过废掉5/6号到发线代价过大了，毕竟肃宁东站还不是保定枢纽和保定市地盘里面的站点，保定要是有这个能废掉别的站点到发线的能量，扩建的时候最少是个4岛的4台10线+无柱雨棚+高架站房，不是现在的2岛2侧4台8线+无柱雨棚没有高架站房

赫曼成

mesno 发表于 2026-4-5 05:26
肃宁东这个到发线长度其实也在正常范围内，保定东站京广高速场石家庄方向两条到发线就是690米长，站内下 ...

话说回去，保定影响不了肃宁东站，想进入京台高铁的得看看蠡县西站南咽喉和衡水南站北咽喉直接的保衡城际有没有戏了，高阳站接不上肃宁东，在不争取进衡水南站的路，就真和京台高铁绝缘了，我找到的图看着衡水南站3台7线，还有维修区和存车场接入应该可以就是估计没人给这么修

玩味

赫曼成 发表于 2026-4-5 11:22
话说回去，保定影响不了肃宁东站，想进入京台高铁的得看看蠡县西站南咽喉和衡水南站北咽喉直接的保衡城际 ...

高阳站技术上我想应该完全没问题引入肃宁东站，跟绍兴北站不同的是肃宁东的两条到发线是有砟轨道，技术上说采用18号道岔甚至12号道岔完全不影响，甚至工务段一晚上就能接好道岔完全不影响行车，也不会像绍兴北浪费两条到发线，可以共用到发线，绍兴北站是直接砸掉了路基。但是只有保定用这个联络线没有别的地方用，所以是跟着保沧一起建，还是保定就没有能力改造别的城市的车站都不好说