怀涿城际，廊涿城际，北京城际联络线进展

蓝鱼儿

京津冀城际铁路网方面，还未开工的项目包括怀兴城际二期、北京铁路枢纽客运北环线和津承城际等。其中怀兴城际二期已作为京津冀城际公司的重点前期项目在推进；北京枢纽客运北环线（昌平至怀柔）勘察设计也在2025年底启动；津承城际于2019年6月份完成项目预可研，由于各方对线路走向方案等持不同意见，同时受总体经济评价较差、建设资金筹措困难等原因制约，“十四五”期间几无进展。

guolixiang2011

按照GJ 最近 《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》 新要求，客西环 再穿越山区 到达张家口 可能性不大了，估计会结合京昆西线 优化考虑。。。 短期修建的可能性也不大了 至少五年内修不了。

515848529

guolixiang2011 发表于 2026-1-26 22:29
按照GJ 最近 《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》 新要求，客西环 再穿越山区 到达张家口 可能性不大 ...

石家庄直连张家口更是不可能了

蓝鱼儿

515848529 发表于 2026-1-27 09:07
石家庄直连张家口更是不可能了

石张之间得利用石雄城际与其他线路，直连不可能批的。

guolixiang2011

客西环南环未来的思路 也应该像 客北环一样 服务通勤为主 覆盖人口密集区  让城市副中心线（京昆线） 在房山南北延伸 北延伸到客北环  南延伸到固安东站  加上怀兴城际整体形成环线。

aphelion

也许大雄可以提上日程了，大同西北方向过来的客流量会更大些！

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2026-1-26 22:29
按照GJ 最近 《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》 新要求，客西环 再穿越山区 到达张家口 可能性不大 ...

重点支持京津冀地区城际铁路建设。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2026-1-26 22:29
按照GJ 最近 《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》 新要求，客西环 再穿越山区 到达张家口 可能性不大 ...

发改委《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》

优先支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等经济活跃、人口聚集度高的重点城市群规划建设城际铁路。

河北大学医学部

蓝鱼儿 发表于 2026-1-28 21:53
发改委《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》

优先支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双 ...

是优先支持，但也有前提条件：
《意见》要求，新建城际铁路近期双向客流密度不低于1500万人次/年，设计速度一般为每小时120至200公里。这在大山中修的铁路，很难有1500万人次啊。

蓝鱼儿

怀兴城际二期今年有可能开工，北京通州站通车后北京市和国铁都着急解决断头路问题了。

蓝鱼儿

其中，完善快速交通网络体系方面，《纲要》提出，巩固提升“轨道上的京津冀”，构建多层级轨道交通路网，推进城际铁路联络线二期项目建设，强化北京通州站等综合交通枢纽功能，加快提升首都放射性快速通道能力。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2026-4-22 14:31
其中，完善快速交通网络体系方面，《纲要》提出，巩固提升“轨道上的京津冀”，构建多层级轨道交通路网，推 ...

其中，完善快速交通网络体系方面，《纲要》提出，巩固提升“轨道上的京津冀”，构建多层级轨道交通路网，推进城际铁路联络线二期项目建设，强化北京通州站等综合交通枢纽功能，加快提升首都放射性快速通道能力。织补区域干线公路网络，建设京德高速，扩容改造京沪、京港澳、京新等高速公路主线，实现区域城镇节点干线路网全覆盖。探索建立统一的智慧交通管理平台。优化首都铁路过境货运功能布局，加快推进首都货运环线建设及编组站外迁。推动首都环线高速公路全线贯通，加快公路货运功能外移。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2026-4-22 14:31
其中，完善快速交通网络体系方面，《纲要》提出，巩固提升“轨道上的京津冀”，构建多层级轨道交通路网，推 ...

怀兴城际二期要来了，保定至承德高铁通道打通。

guolixiang2011

客南环 由南向北移 基本是确定性 ，按照首都都市圈规划 房涿涞一体化发展 线路还存在进一步优化的空间。

guolixiang2011

涞水方面的诉求 客西环连接京原铁路云居寺站 建设涞水北站。发展涞水北部经济开发区 客西环涞水北 至云居寺利用京原铁路开行市郊铁路。云居寺 长沟 至窦店 北京市内开行市郊铁路。 长沟支线至涿州站 个人认为不合理 并且实施难度大 应利用周口店线位 接入涿州琉璃河南站 沿拒马河 南下至涿州东站 更为合理。