集思广益：济南应该如何尽快提高地铁客流？

风行于野

坐地铁发鸡蛋

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这种发言让人感到恐惧又悲哀。城市发展是为了给人提供更多的便利，让人过的更好。为了提高地铁客流，就把公交线砍了，把经十路变成工地，倒逼人去坐地铁，这就是强盗逻辑。这个社会就是有太多这样的人，总是为了实现一个宏大的目标，裹挟别人的意愿，最终结果就是普通人谁也过的不好，因为个人的利益不断被牺牲掉。

Zima-Cyberaruen

建一些tod，将地铁站无缝衔接至大商场的地下一楼或地下二楼，并且在地铁站附近建一些大的住宅片区

vavhb

其实也没这么差，65是假的第一天其实是92

时风勇

微信“深度出行”小程序可以查看每天的地铁客流量，甚至有每条线的客流量，4号线已经登顶了，所有线路100万人次每天左右

nsh1989

12月29已经97万了，12月31放假妥妥的破100万！

fcoo

这个论坛的人群也就这样了，动辄限制他人权力，整得自己像个统治者

guanxijing

wingofsky 发表于 2025-12-30 10:42
根据目前来看，8号线的客流量会大于1号线。

你还真说错了，目前是每天比1号线少几千人

wingofsky

guanxijing 发表于 2025-12-31 08:02
你还真说错了，目前是每天比1号线少几千人

且看一个月之后

euS-Xhueh

江山美人 发表于 2025-12-28 21:24
当时把九号线换成五号线就好了，九号线那么着急干嘛呢！

没搞成5号线的时候该把7号线改成南北走向，现在这个到了花园庄拐大弯的设计让二环内南北方向的换乘变得极不方便。

泉城一份子

早晚高峰客流强度没问题，怎么提高其他时间段人流量，避免拉椅子呢？是不是还得想想其他增量，比如景区游客、会展参展、外地病人就医、大学生出行等，提高外地来济人员乘坐地铁的便利度？

10jqka-6

这几天连续增长，培育一段后上0.7应该有戏，但等到9号线一开就可能又往下掉了。。。

firemeng

1. 完善地铁站和周边楼宇的互通。不仅是商场，写字楼甚至小区都应该地下连上地铁站，大家可以风雨无阻的去坐地铁。比如和谐广场、融创茂、汉峪金谷、中润世纪城等等。
2. 完善最后一公里的接驳。济南最核心的是完善地铁站的电动车停车，同时放开共享单车甚至共享电动车的营运范围。方便快捷是选择地铁还是开车的核心因素。考虑搞地铁票、共享单车、短途网约车的联票和月票。能推广高密度低成本的无人公交车就更完美。
3. 人数是关键，沿地铁线大量收储并推出保障房。按照国家规划，搞商品房收储和商改住。资金花在刀刃上，位置就选在地铁周边甚至地铁站上盖上。当做公租房、廉租房或人才公寓出租。可以考虑赠送租户地铁月票。

金戈铁马1

这个很简单啊 ，绕城高速以内全面禁行电动车，机动车实行单双号限行。完美。

SeizeTheDay

根据深度出行小程序，30日客流量108.65万人次