呼和浩特市2026年城市改造进展及城建新闻汇总-2026.2.6

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织密立体交通网 激活发展新动能
发布时间：2026-02-06 08:13 点击量：12 来源：呼和浩特日报
2025年12月30日，S43呼和浩特机场高速公路正式通车，双向八车道的通衢大道串联起城区、盛乐国际机场与和林格尔新区，成为自治区首府交通路网升级的又一标志性节点。从外围高速辐射延伸到城区路网精细疏通，从骨干通道贯通到“断头路”接续打通，呼和浩特正以“一环五横五纵七放射”路网布局为核心，全方位织密立体交通网络，为城市高质量发展注入强劲动力。

S43呼和浩特机场高速公路是内蒙古自治区交通强国建设试点任务中的重点工程，其通车并非孤立成果，而是自治区首府交通路网统筹推进的生动缩影。这条全长29.435公里、设计时速120公里的高速公路，通过4处互通立交与三环快速路、绕城高速无缝衔接，既打通了空港与城区的快速通道，更完善了“七放射”对外辐射路网，强化了呼包鄂乌区域交通联动。

交通建设既要向外拓展辐射力，也要向内提升通达性，形成内外联动的格局。近年来，呼和浩特锚定全国性综合交通枢纽城市目标，加速构建“一横两纵四环三枢纽”立体交通布局，242公里高架路网贯通全城，319条背街小巷旧貌换新颜，交通硬件设施持续升级。

与城市路网外扩同步推进的，是城区内部“毛细血管”的疏通。在呼和浩特经济技术开发区，如意大街、思源路、胜利路等多条“断头路”相继打通，让驻区企业感受到实实在在的变化。

“如意大街打通后，我们从工厂到主干道的距离缩短了3公里，物流车辆周转效率提升了至少15％。”呼和浩特经济技术开发区一家高新技术企业物流经理告诉记者。据了解，呼和浩特经济技术开发区已将中山路、发展大道等多条道路贯通纳入2026年计划，旨在进一步缩短运输半径，降低物流成本，优化营商环境。

从干线公路到城市路网，从民生工程到产业动脉，呼和浩特交通建设多点开花、纵深推进。

2025年6月，S311武川至杨树坝段公路通车。

2025年8月，S29呼凉高速公路呼和浩特段建成通车。

2025年9月，昭乌达路与南二环互通立交工程开工建设。

…………

一系列工程的有序推进，勾勒出“外围大辐射、内部大联通”的交通格局雏形。

交通是城市发展的“先行官”。呼和浩特将持续以路网建设为抓手，通过“一环”优化分流、“五横五纵”加密城区、“七放射”联动周边，推动交通建设与产业发展、城市扩容深度融合。既要让群众出行更便捷，也要以完善的交通网络承接产业转移、激活区域协同，助力呼和浩特从“通道经济”向“枢纽经济”跨越。

如今，S43呼和浩特机场高速公路与全市路网交织延伸，承载着民生期盼与发展雄心。随着更多交通工程落地见效，自治区首府的通达之路将越走越宽，为高质量发展铺就坚实根基。