【多维度分析晋冀鲁豫高铁设计】

shine39967

美好陶山 发表于 2026-1-13 12:16
所以，纯自嗨，邯郸想谋划邯衡，邯濮城际，就不要打着衡潢铁路的名字，国铁，省，邢台都不会支持，跨省的 ...

但是邯郸国土空间规划中经过馆陶的衡濮铁路真的没有啊

shine39967

两醉清风 发表于 2026-1-14 09:54
如果不过邯郸市中心，我早就断言过，衡潢就上不到城际的地位，最多就是个普速铁路

邯郸城际铁路“米”字型规划
蓝色线路是普铁、市郊铁路和货运铁路、工业专用线

shine39967

两醉清风 发表于 2026-1-14 09:54
如果不过邯郸市中心，我早就断言过，衡潢就上不到城际的地位，最多就是个普速铁路

邯郸城际铁路“米”字型规划
蓝色线路是普铁、市郊铁路和货运铁路、工业专用线

shine39967

两醉清风 发表于 2026-1-14 09:54
如果不过邯郸市中心，我早就断言过，衡潢就上不到城际的地位，最多就是个普速铁路

邯郸城际铁路“米”字型规划
蓝色线路是普铁、市郊铁路和货运铁路、工业专用线

美好陶山

shine39967 发表于 2026-1-14 21:23
但是邯郸国土空间规划中经过馆陶的衡濮铁路真的没有啊

要不是说，是邯郸是自己画着玩儿的麻！？濮阳国土空间也没有邯濮城际呀，衡水邢台国土空间也没有邯衡城际啊。邢台的邢衡城际至少还进入省级研究层面了。都没有省级层面认可，更不要说国铁层面，国铁至少还有个衡潢铁路远期研究线路。

shimen1231

楼主，您的意见被采纳，想必信息一定灵敏，长邯聊到哪一步了？站点路线有了没？

shine39967

美好陶山 发表于 2026-1-14 23:41
要不是说，是邯郸是自己画着玩儿的麻！？濮阳国土空间也没有邯濮城际呀，衡水邢台国土空间也没有邯衡城际 ...

这线路涉及特像沈阳北、沈阳站
就是三叉路互通
每一个岔路又分出来两个方向支线

美好陶山

shine39967 发表于 2026-1-15 12:01
这线路涉及特像沈阳北、沈阳站
就是三叉路互通
每一个岔路又分出来两个方向支线

邯郸如何说服邢台邢衡城际铁路变邯衡城际呢？如何让邢台放弃进邢台东，过境邢台却进邯郸东呢？另外一点，不是说长邯聊高铁进邯郸东，是不具备条件嘛，然后线路绕。拆迁成本高吗？那么邯衡，和韩濮不就等于变相进邯郸东了吗？那不如长邯聊设南站后直接北上是南进北出进东站。该省了连接线的投资了，并且提高了邯郸东的枢纽地位。

shine39967

美好陶山 发表于 2026-1-15 22:03
邯郸如何说服邢台邢衡城际铁路变邯衡城际呢？如何让邢台放弃进邢台东，过境邢台却进邯郸东呢？另外一点， ...

南进北出就是邯衡城际铁路呀
南进南出就是邯濮城际铁路
那个长邯聊高铁和上述城际铁路不袅、两码事

shine39967

美好陶山 发表于 2026-1-15 22:03
邯郸如何说服邢台邢衡城际铁路变邯衡城际呢？如何让邢台放弃进邢台东，过境邢台却进邯郸东呢？另外一点， ...

《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，既有高铁能力利用率不足80%时，原则上不得新建平行线路。国家铁路建设正从"规模扩张"转向"精准投放"，那些客流基础薄弱、与主干网功能重复的项目将越来越难获批。建议各地在规划时更要注重实证研究，比如徐州至菏泽高铁被否的重要原因之一，就是沿线人口密度低于高铁建设基准线。